The present invention is a method for the viaduct vehicle stop parking method, using the method relates to a use in Viaduct parking, through both sides of the viaduct built for the vehicle stop vehicles at the same time parking device is convenient and fast, vehicle bridge, motor vehicle driver can choose through this select the device from the lower road viaduct, viaduct from the upper to the lower road, stop the operation of the vehicle, in order to reduce the amount of time and cost to build the bridge to pay, but also can increase the ordinary road parking, to effectively utilize the limited land resources, the invention has the advantages of low cost, covers an area of a small, high degree of reuse, applicable to all city elevated roads.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种立体停车库，具体地说是一种用于高架桥的立体停车库使用方法。
技术介绍
目前城市道路交通压力与日俱增，每日增加的机动车已让城市的地面交通路网系统难堪重负，而此时高架桥是解决路面交通饱和的一种强有力的解决办法，由于高架桥属于城市建设中的重难点工程，其配套的引桥成本高、占地面积大、修建时间长，因此高架桥所设置的上下行引桥数量稀少，机动车想要上桥下桥得行驶很长一段距离才可以找到，引桥在众多机动车上下桥的负担之下会形成频繁性的拥堵，给地面道路交通带来更大的压力。同时，在高架桥上行驶的车辆遇到特殊情况需要就近找停车场停车是一个特别麻烦的问题，需要驾驶员熟悉附近停车场的分布情况，否则往往要花很长时间、开很远的距离才能找到停车场。目前高架桥的上下引桥无法解决让机动车快速上桥、下桥、停存车辆的需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种能在高架桥上使用的、能有效衔接高架桥与路面交通的、快速的立体停车库，以消除高架桥引桥难找、停车不方便的双重问题，大幅度的提高机动车辆上下桥的效率，给地面交通缓解压力。本专利技术是按以下方式实现的：在高架桥以及下层地面的原有车道基础上在两侧修建专供立体停车库使用的独立减速停车道供机动车上桥、下桥、停存车辆，它包括高架的减速停车道、地面道路的减速停车道以及衔接高架桥与地面道路的停车库结构建筑，其特征是：独立的减速停车道不影响原有道路上行驶的机动车辆，保证上桥、下桥、停存车辆的操作是安全、不影响现有交通的基础上；机动车驶入专属的减速停车道进入立体停车库完成三个需求操作，即由高架桥下到地面道路、由地面道路上到高架桥、由地面道路或者高架桥驶...
【技术保护点】
一种用于高架桥停存车辆的立体停车方法，包括高架桥和立体停车库，其特征在于，在高架桥的两侧修建供机动车上桥、下桥、停存车辆的立体停车库，允许驾驶员使用立体停车库就近使用立体停车库进行上桥、下桥、停存车辆的操作。
【技术特征摘要】
1.一种用于高架桥停存车辆的立体停车方法，包括高架桥和立体停车库，其特征在于，在高架桥的两侧修建供机动车上桥、下桥、停存车辆的立体停车库，允许驾驶员使用立体停车库就近使用立体停车库进行上桥、下桥、停存车辆的操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，驾驶员停存完车辆后可通过立体停车库到地面。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，机动车驶进与驶离立体停车库时的行车方向与当前车道的行车方向一致，并且不会占用当前...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘开和，
申请(专利权)人：武汉平行世界网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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