一种简易双层立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易双层立体车库，包括平行且相对设置的侧板a与侧板b，侧板a与侧板b之间连接有载车板，载车板的下端活动连接有延长板；在侧板a的上部通过转轴连接有滚动定位轮a及滚动定位轮b，滚动定位轮b位于滚动定位轮a的前下方，侧板b与侧板a对应的位置处也通过转轴连接有滚动定位轮a及滚动定位轮b，载车板设置在滚动定位轮a与滚动定位轮b之间。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，通过侧板、载车板、延长板的合理设计，将一个停车位变为两个，且无需使用电力，大大节省了能源。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停车系统
，具体涉及一种简易双层立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车，随之而来的问题是车辆无处停放，停车问题已经成为城市交通的一大难题，立体车库的出现在很大程度上缓解了这一问题。然而，目前立体车库普遍存在的问题是结构复杂、建造成本较高，且目前的立体车库在使用中需要专用电源、耗费大量电能，并且如果遇到停电的情况，上层车库将会瘫痪无法使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种简易双层立体车库，解决现有技术中的立体车库结构复杂、必须使用电能、如遇停电不能正常运行的问题。本技术所采用的技术方案是：一种简易双层立体车库，包括平行且相对设置的侧板a与侧板b，侧板a与侧板b之间连接有载车板，载车板的下端活动连接有延长板；在侧板a的上部通过转轴连接有滚动定位轮a及滚动定位轮b，滚动定位轮b位于滚动定位轮a的前下方，侧板b与侧板a对应的位置处也通过转轴连接有滚动定位轮a及滚动定位轮b，载车板设置在滚动定位轮a与滚动定位轮b之间。本技术的特点还在于：侧板a内侧的底部与载车板的一个侧面之间活动连接有斜撑杆，侧板b内侧的底部与载车板的另一个侧面之间也活动连接有斜撑杆，两个斜撑杆的位置相对称；两个斜撑杆靠近载车板上端的一旁均设置有液压缸，两个液压缸的活塞升降端头均活动连接有链条张紧轮a；侧板a及侧板b上位于链条张紧轮a的前下方对称位置处均固接有连接轴a，两个斜撑杆上的对称位置处均固接有连接轴b，同一侧的连接轴a、连接轴b及链条张紧轮a之间连接有链条a，链条a绕过链条张紧轮a后一端与连接轴a活动连接、另一端与连接轴b活动连接；两个液压缸的缸体底部均与手动液压泵相连通；侧板a的内侧及侧板b的内侧位于斜撑杆的一旁与液压缸之间对称设置有斜撑杆上定位块，侧板a的内侧及侧板b的内侧位于斜撑杆的另一旁对称设置有斜撑杆下定位块，两个斜撑杆上位于连接轴b的下方对称固接有挂环，同侧的斜撑杆上定位块与液压缸之间固接有挂钩。液压缸的活塞升降端头固接有U型叉a，U型叉a的两个开口端之间穿有小轴，链条张紧轮a安装在小轴上。两个液压缸的缸体底部还均与液压控制系统相连通；侧板a上设置的液压缸的缸体底部连接有四通，四通的第一端与液压缸相连通，四通的第二端与手动液压泵相连通，四通的第三端与液压控制系统相连通，四通的第四端通过油管与设置在侧板b上的液压缸相连通。两个斜撑杆的两端均固接有连接耳环，载车板的背面两侧均固接有U型叉b，侧板a的底部及侧板b的底部均固接有U型叉c，两个斜撑杆与载车板的背面两侧分别通过连接耳环及U型叉b活动连接，两个斜撑杆与侧板a的底部及侧板b的底部分别通过连接耳环及U型叉c活动连接。连接轴a的一端与侧板a或侧板b固接，连接轴a的另一端设有卡簧槽，连接轴a的卡簧槽内安装有卡簧，连接轴a的另一端通过卡簧与链条a的一端活动连接；连接轴b的一端与斜撑杆固接，连接轴b的另一端也设有卡簧槽，连接轴b的卡簧槽内也安装有卡簧，连接轴b的另一端通过卡簧与链条a的另一端活动连接。载车板两侧的上部对称固接有连接轴c，侧板a的下部内侧及侧板b的下部内侧均对称设置有链条张紧轮b，延长板的两侧对称固接有连接轴d；同一侧的连接轴c、链条张紧轮b及连接轴d之间连接有链条b，链条b绕过链条张紧轮b后一端与连接轴c活动连接、另一端与连接轴d活动连接。连接轴c的一端与载车板固接，连接轴c的另一端设有卡簧槽，连接轴c的卡簧槽内安装有卡簧，连接轴c的另一端通过卡簧与链条b的一端活动连接；连接轴d的一端与延长板固接，连接轴d的另一端也设有卡簧槽，连接轴d的卡簧槽内也安装有卡簧，连接轴d的另一端通过卡簧与链条b的另一端活动连接。载车板两侧上端靠近上边缘位置处对称设置有定位轮。延长板与载车板的下端通过合页活动连接。本技术的有益效果是：本技术的简易双层立体车库，结构简单、使用方便，通过侧板、载车板、延长板的合理设计，将一个停车位变为两个，且无需使用电力，大大节省了能源。附图说明图1为本技术一种简易双层立体车库的整体结构示意图；图2为图1的A向透视图；图3为手动液压缸与链条张紧轮a之间的连接示意图；图4为斜撑杆与连接耳环的连接示意图；图5为连接轴a或连接轴b或连接轴c或连接轴d与卡簧的连接示意图。图中，1.侧板a，2.侧板b，3.载车板，4.延长板，5.滚动定位轮a，6.滚动定位轮b，7.连接轴a，8.连接轴b，9.斜撑杆，10.连接轴c，11.液压缸，12.手动液压泵，13.四通，14.液压控制系统，15.U型叉a，16.链条张紧轮a，17.链条张紧轮b，18.连接轴d，19.合页，20.链条a，21.链条b，22.U型叉b，23.U型叉c，24.小轴，25.连接耳环，26.卡簧，27.斜撑杆下定位块，28.斜撑杆上定位块，29.挂钩，30.挂环，31.定位轮。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：本技术一种简易双层立体车库，如图1所示，包括平行且相对设置的侧板a1与侧板b2，侧板a1与侧板b2之间连接有载车板3，载车板3的下端通过合页19活动连接有延长板4；如图2所示，在侧板a1的上部通过转轴连接有滚动定位轮a5及滚动定位轮b6，滚动定位轮b6位于滚动定位轮a5的前下方，侧板b2与侧板a1对应的位置处也通过转轴连接有滚动定位轮a5及滚动定位轮b6，载车板3设置在滚动定位轮a5与滚动定位轮b6之间。载车板3两侧上端靠近上边缘位置处对称设置有定位轮31。侧板a1内侧的底部与载车板3的一个侧面之间活动连接有斜撑杆9，侧板b2内侧的底部与载车板3的另一个侧面之间也活动连接有斜撑杆9，两个斜撑杆9的位置相对称；两个斜撑杆9靠近载车板3上端的一旁均设置有液压缸11，两个液压缸11的活塞升降端头均活动连接有链条张紧轮a16；侧板a1及侧板b2上位于链条张紧轮a16的前下方对称位置处均固接有连接轴a7，两个斜撑杆9上的对称位置处均固接有连接轴b8，同一侧的连接轴a7、连接轴b8及链条张紧轮a16之间连接有链条a20，链条a20绕过链条张紧轮a16后一端与连接轴a7活动连接、另一端与连接轴b8活动连接；两个液压缸11的缸体底部均与液压泵12相连通；优选地，两个液压缸11的缸体底部还均与液压控制系统14相连通；侧板a1上设置的液压缸11的缸体底部连接有四通13，四通13的第一端与液压缸11相连通，四通13的第二端与液压泵12相连通，四通13的第三端与液压控制系统14相连通，四通13的第四端通过油管与设置在侧板b2上的液压缸11相连通。侧板a1的内侧及侧板b2的内侧位于斜撑杆9的一旁与液压缸11之间对称设置有斜撑杆上定位块28，侧板a1的内侧及侧板b2的内侧位于斜撑杆9的另一旁对称设置有斜撑杆下定位块27，两个斜撑杆9上位于连接轴b8的下方对称固接有挂环30，同侧的斜撑杆上定位块28与液压缸11之间固接有挂钩29。如图3所示，液压缸11的活塞升降端头固接有U型叉a15，U型叉a15的两个开口端之间穿有小轴24，链条张紧轮a16安装在小轴24上。如图4所示，两个斜撑杆9的两端均固接有连接耳环25，载车板3的背面两侧均固接有U型叉b22，侧板a1的底部及侧板b2的底部均固接有U型叉c2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易双层立体车库，其特征在于，包括平行且相对设置的侧板a(1)与侧板b(2)，侧板a(1)与侧板b(2)之间连接有载车板(3)，载车板(3)的下端活动连接有延长板(4)；在侧板a(1)的上部通过转轴连接有滚动定位轮a(5)及滚动定位轮b(6)，滚动定位轮b(6)位于滚动定位轮a(5)的前下方，侧板b(2)与侧板a(1)对应的位置处也通过转轴连接有滚动定位轮a(5)及滚动定位轮b(6)，所述载车板(3)设置在滚动定位轮a(5)与滚动定位轮b(6)之间。

【技术特征摘要】
1.一种简易双层立体车库，其特征在于，包括平行且相对设置的侧板a(1)与侧板b(2)，侧板a(1)与侧板b(2)之间连接有载车板(3)，载车板(3)的下端活动连接有延长板(4)；在侧板a(1)的上部通过转轴连接有滚动定位轮a(5)及滚动定位轮b(6)，滚动定位轮b(6)位于滚动定位轮a(5)的前下方，侧板b(2)与侧板a(1)对应的位置处也通过转轴连接有滚动定位轮a(5)及滚动定位轮b(6)，所述载车板(3)设置在滚动定位轮a(5)与滚动定位轮b(6)之间。2.根据权利要求1所述的一种简易双层立体车库，其特征在于，所述侧板a(1)内侧的底部与载车板(3)的一个侧面之间活动连接有斜撑杆(9)，所述侧板b(2)内侧的底部与载车板(3)的另一个侧面之间也活动连接有斜撑杆(9)，两个斜撑杆(9)的位置相对称；两个斜撑杆(9)靠近载车板(3)上端的一旁均设置有液压缸(11)，两个液压缸(11)的活塞升降端头均活动连接有链条张紧轮a(16)；所述侧板a(1)及侧板b(2)上位于链条张紧轮a(16)的前下方对称位置处均固接有连接轴a(7)，两个斜撑杆(9)上的对称位置处均固接有连接轴b(8)，同一侧的连接轴a(7)、连接轴b(8)及链条张紧轮a(16)之间连接有链条a(20)，链条a(20)绕过链条张紧轮a(16)后一端与连接轴a(7)活动连接、另一端与连接轴b(8)活动连接；所述两个液压缸(11)的缸体底部均与手动液压泵(12)相连通；所述侧板a(1)的内侧及侧板b(2)的内侧位于斜撑杆(9)的一旁与液压缸(11)之间对称设置有斜撑杆上定位块(28)，侧板a(1)的内侧及侧板b(2)的内侧位于斜撑杆(9)的另一旁对称设置有斜撑杆下定位块(27)，两个斜撑杆(9)上位于连接轴b(8)的下方对称固接有挂环(30)，同侧的斜撑杆上定位块(28)与液压缸(11)之间固接有挂钩(29)。3.根据权利要求2所述的一种简易双层立体车库，其特征在于，所述液压缸(11)的活塞升降端头固接有U型叉a(15)，U型叉a(15)的两个开口端之间穿有小轴(24)，所述链条张紧轮a(16)安装在小轴(24)上。4.根据权利要求2所述的一种简易双层立体车库，其特征在于，所述两个液压缸(11)的缸体底部还均与液压控制系统(14)相连通；所述侧板a(1)上设置的液压缸(11)的缸体底部连接有四通(13)，四通(13)的第一端与液压缸(11)相连通，四通(13)的第二端与所述手动液压泵(12)相连通，四通(13)的第三端与所述液压控制系统(14)相连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫买者，
申请(专利权)人：卫买者，
类型：新型
国别省市：陕西;61