双层无避让停车升降装置及停车设备制造方法及图纸

本发明专利技术属于立体停车设备技术领域。一种双层无避让停车升降装置及停车设备，包括升降车台和前立柱，所述的升降车台的内侧边两端均设置有导向提升立柱，所述的导向提升立柱上、下两端分别设置有外压提升齿轮和内压提升齿轮，升降车台上设置有驱动提升齿轮的动力机构，所述的两前立柱的上部均设置有两道平行的入位横梁；所述的入位横梁和对应的前立柱上设置有外齿条和内齿条，所述的外压提升齿轮与外齿条匹配对应啮合，所述的内压提升齿轮与内齿条匹配对应啮合。本申请结构设计合理、紧凑，其由齿轮齿条传动实现升降和横移，大大提高了设备的协调一致性和稳定性；本申请的设备的安装空间能够得到有效的缩减，从而大大提高空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于立体停车设备
，具体涉及一种双层无避让停车升降装置及停车设备。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，汽车数量越来越多，停车难、停车位价格高的问题是现阶段所面临的一个难题。对于立体停车设备的开发和应用是解决现阶段的停车难的一个方向，但是现有的立体停车设备由于其对周边的停车空间距离有很大要求，导致空间利用率低。现有的国内外的停车设备多为避让型的停车设备，但也存在无避让的停车设备，其采用的是单臂单轨或单臂双轨的停车设备机构，造价高昂，安装复杂，前期需要大量的土建工程，安装周期长，不仅浪费财力物力，而且存在很大的安全隐患。由于现有的立体停车设备对停车空间要求较大，需要在特定的区域集中建设停车设备，无法在小区道路旁的有限空间的停车位上进行安装，导致该类型的立体停车设备产品单一，无法满足市场的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，稳定性好，空间利用率高的双层无避让停车升降装置及停车设备。为达到上述目的所采取的技术方案是：一种双层无避让停车升降装置，包括升降车台、和左右并排设置的两前立柱，所述的升降车台的内侧边两端均设置有导向提升立柱，所述的导向提升立柱上、下两端分别设置有外压提升齿轮和内压提升齿轮，升降车台上设置有驱动提升齿轮的动力机构，所述的两前立柱的上部均设置有两道平行的入位横梁，所述的导向提升立柱上的两提升齿轮之间的间距和与该导向提升立柱对应的两道入位横梁之间的间距相等；所述的位于上部的入位横梁和对应的前立柱上设置有圆弧平滑过渡的外齿条，所述的位于下部的入位横梁和对应的前立柱上设置有圆弧平滑过渡的内齿条，所述的外压提升齿轮与外齿条匹配对应啮合，所述的内压提升齿轮与内齿条匹配对应啮合；所述的导向提升立柱的下端还设置有防坠压轮组件，所述的防坠压轮组件包括压轮、和两端分别与内压提升齿轮和压轮的轮轴枢接的防坠拉板，所述的内齿条的背部设置有压轮滚道。所述的动力机构包括设置在升降车台上的升降电机和与升降电机传动连接的传动丝杠，传动丝杠的两端分别与两导向提升立柱上的内压提升齿轮连接，所述的外压提升齿轮和内压提升齿轮之间同步传动。所述的两前立柱的顶部连接设置有加强纵梁。一种包括上述的双层无避让停车升降装置的双层无避让停车设备，还包括有后立柱和设置在前立柱与后立柱之间的横移车台，横移车台底部设置有车台横移组件。所述的后立柱与地面或墙面之间设置有后拉杆。所述的前立柱上设置有前撑组件，所述的前撑组件包括向外倾斜固定在前立柱上的导向套管、匹配滑动设置在导向套管内的前撑杆、和驱动前撑杆收放的动力推杆。所述的车台横移组件包括横移滚轮和驱动横移滚轮的横移电机，横移车台下部的地面上设置有与横移滚轮对应的横移轨道。所述的横移组件包括设置在横移齿轮和驱动横移齿轮的横移电机，横移车台下部的地面上设置有与横移齿轮对应的横移齿条。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：本专利技术结构设计合理、紧凑，其通过单臂支撑结构进行提升，由齿轮齿条传动实现升降和横移，且升降横移在同一轨道上完成，大大提高了设备的协调一致性和稳定性；其通过外压提升齿轮、内压提升齿轮与对应的齿条的匹配啮合进行动力传送，通过压轮进行限位，有效的防止齿轮与齿条脱离，且在整个提升过程中升降车台能够始终保持稳定，不会发生晃动，在车辆停放完成后，车台和车辆稳定性好，不会受到侧向风的影响，提高了其安全性能；同时，本申请的车辆进出方向均与道路方向平行，无需调整车辆进出方向，能够大大降低车辆停放所需的停放空间，其设备的安装空间能够得到有效的缩减，从而大大提高空间利用率。附图说明图1为本专利技术的升降车台待提升状态的结构示意图。图2为本专利技术的升降车台提升过程中的结构示意图。图3为本专利技术的升降车台停放到位后的结构示意图。图4为本专利技术中的提升齿轮和齿条的结构示意图。图5为升降车台的结构示意图。图6为图5的右视结构示意图。图中序号：1为升降车台、2为前立柱、3为导向提升立柱、4为外压提升齿轮、5为内压提升齿轮、6为入位横梁、7为外齿条、8为内齿条、9为压轮、10为防坠拉板、11为压轮滚道、12为升降电机、13为传动丝杠、14为加强纵梁、15为后拉杆、16为横移车台、17为后立柱。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细说明。实施例一：参见图1-图6，一种双层无避让停车升降装置，包括升降车台1、和左右并排设置的两前立柱2，所述的升降车台1的内侧边两端均设置有导向提升立柱3，所述的导向提升立柱3上、下两端分别设置有外压提升齿轮4和内压提升齿轮5，升降车台1上设置有驱动提升齿轮的动力机构，所述的动力机构包括设置在升降车台上的升降电机12和与升降电机12传动连接的传动丝杠13，传动丝杠13的两端分别与两导向提升立柱3上的内压提升齿轮5连接，所述的外压提升齿轮4和内压提升齿轮5之间同步传动。所述的两前立柱2的上部均设置有两道平行的入位横梁6，所述的导向提升立柱3上的两提升齿轮之间的间距和与该导向提升立柱3对应的两道入位横梁6之间的间距相等；所述的前立柱2和位于上部的入位横梁6上设置有圆弧平滑过渡的外齿条7，所述的前立柱2和位于下部的入位横梁6上设置有圆弧平滑过渡的内齿条8，所述的外压提升齿轮4与外齿条7匹配对应啮合，所述的内压提升齿轮8与内齿条9匹配对应啮合；所述的导向提升立柱3的下端还设置有防坠压轮组件，所述的防坠压轮组件包括压轮9、和两端分别与内压提升齿轮和压轮的轮轴枢接的防坠拉板10，所述的内齿条8的背部设置有压轮滚道11。为了保障整个车台的稳定性，在两前立柱2的顶部连接设置加强纵梁14。实施例二：参见图1-图6，一种包括实施例一所述的双层无避让停车升降装置的双层无避让停车设备，其还包括有后立柱17和设置在前立柱与后立柱之间的横移车台16，横移车台底部设置有车台横移组件。其车台横移组件包括横移滚轮和驱动横移滚轮的横移电机，横移车台下部的地面上设置有与横移滚轮对应的横移轨道。或者横移组件包括设置在横移齿轮和驱动横移齿轮的横移电机，横移车台下部的地面上设置有与横移齿轮对应的横移齿条，当下层空间充足的情况下，也可以直接将车辆驶入下层的空间。为了防止车台在提升时，整个机架受力不稳，在后立柱与地面之间、或后立柱与墙面之间设置有后拉杆，也可以通过在前立柱上设置有前撑组件，所述的前撑组件包括向外倾斜固定在前立柱上的导向套管、匹配滑动设置在导向套管内的前撑杆、和驱动前撑杆收放的动力推杆，当需要提升时，待车辆停放在升降车台上，驱动动力推杆将前撑杆推出并支撑地面，再进行升降车台的提升。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层无避让停车升降装置，包括升降车台、和左右并排设置的两前立柱，其特征在于：所述的升降车台的内侧边两端均设置有导向提升立柱，所述的导向提升立柱上、下两端分别设置有外压提升齿轮和内压提升齿轮，升降车台上设置有驱动提升齿轮的动力机构，所述的两前立柱的上部均设置有两道平行的入位横梁，所述的导向提升立柱上的两提升齿轮之间的间距和与该导向提升立柱对应的两道入位横梁之间的间距相等；所述的位于上部的入位横梁和对应的前立柱上设置有圆弧平滑过渡的外齿条，所述的位于下部的入位横梁和对应的前立柱上设置有圆弧平滑过渡的内齿条，所述的外压提升齿轮与外齿条匹配对应啮合，所述的内压提升齿轮与内齿条匹配对应啮合；所述的导向提升立柱的下端还设置有防坠压轮组件，所述的防坠压轮组件包括压轮、和两端分别与内压提升齿轮和压轮的轮轴枢接的防坠拉板，所述的内齿条的背部设置有压轮滚道。

【技术特征摘要】
1.一种双层无避让停车升降装置，包括升降车台、和左右并排设置的两前立柱，其特征在于：所述的升降车台的内侧边两端均设置有导向提升立柱，所述的导向提升立柱上、下两端分别设置有外压提升齿轮和内压提升齿轮，升降车台上设置有驱动提升齿轮的动力机构，所述的两前立柱的上部均设置有两道平行的入位横梁，所述的导向提升立柱上的两提升齿轮之间的间距和与该导向提升立柱对应的两道入位横梁之间的间距相等；所述的位于上部的入位横梁和对应的前立柱上设置有圆弧平滑过渡的外齿条，所述的位于下部的入位横梁和对应的前立柱上设置有圆弧平滑过渡的内齿条，所述的外压提升齿轮与外齿条匹配对应啮合，所述的内压提升齿轮与内齿条匹配对应啮合；所述的导向提升立柱的下端还设置有防坠压轮组件，所述的防坠压轮组件包括压轮、和两端分别与内压提升齿轮和压轮的轮轴枢接的防坠拉板，所述的内齿条的背部设置有压轮滚道。2.根据权利要求1所述的双层无避让停车升降装置，其特征在于：所述的动力机构包括设置在升降车台上的升降电机和与升降电机传动连接的传动丝杠，传动丝杠的两端分别与两导向提升立柱上的内压提升齿轮连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗建全，
申请(专利权)人：宗建全，
类型：发明
国别省市：河南;41