【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种停车设备,尤其是涉及一种液压驱动双层移动无避让停车架,属于停车设备科技领域。
技术介绍
目前在国内市场上鲜有少见的四柱双层无避让停车架为本专利技术申请人所有,其驱动系统属于电机+机械传动形式。而将液压驱动系统、太阳能装置运用于该类型停车设备还无先例,属于填补国内该技术行业的空白。这种液压驱动双层移动无避让停车架的研发,可以与本专利技术申请人已公开专利(专利号:201620079357.8)相配套(图11),以满足不同客户的使用需求。采用液压驱动、太阳能供电在停车设备上的应用,具有驱动环节简单,操作方便,安全、可靠、节能环保,便于维护保养等优点,是又一种优化的驱动设计形式在停车设备上的应用。
技术实现思路
为了实现上述技术效果,本专利技术人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本专利技术。具体而言,本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种制造成本低,安全性能高,节能环保,外观设计合理的液压驱动双层移动无避让停车架。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:为更加清晰地对本专利技术进行表述,首先回顾与其相配套的本专利技术申请人已公开专利(专利号:2016200793578),它是由四柱支架进出移动和上层载车板垂直升降组合完成上层车辆的存取,下层载车板进出移动实现下层车辆的存取。结合上述已公开专利技术,一种液压驱动双层移动无避让停车架,不同之处在于:(1)一种安装于双层移动无避让停车架上的多个运动环节液压驱动系统;(2)本专利技术液压驱动系统的电源采用太阳能供电装置或外接电源二种方式;所述的液压驱动系统它包括四柱支架行 ...
【技术保护点】
一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:它包括:立柱(1)、四柱支架进出油缸(2)、四柱支架进出摆杆(3)、前横梁(4)、后横梁(5)、左边梁(6)、右边梁(7)、太阳能电池板(8)、液压站(9)、进出油管(10)、提升油缸(11)、滑块体(12)、固定座(13)、钢丝绳(14)、钢丝轮(15)、上层载车板(16)、下层载车板(17)、下层载车板进出油缸(18)、活塞杆支座(19)、滑动轮(20)、参照架(21)、地面导轨(22)、钢丝轮组(23)。
【技术特征摘要】
1.一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:它包括:立柱(1)、四柱支架进出油缸(2)、四柱支架进出摆杆(3)、前横梁(4)、后横梁(5)、左边梁(6)、右边梁(7)、太阳能电池板(8)、液压站(9)、进出油管(10)、提升油缸(11)、滑块体(12)、固定座(13)、钢丝绳(14)、钢丝轮(15)、上层载车板(16)、下层载车板(17)、下层载车板进出油缸(18)、活塞杆支座(19)、滑动轮(20)、参照架(21)、地面导轨(22)、钢丝轮组(23)。2.根据权利要求1中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:它是由四柱支架进出移动和上层载车板(16)垂直升降运动组合完成上层车辆的存取,下层载车板(17)进出移动实现下层车辆的存取。3.根据权利要求1中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:(1)一种安装于双层移动无避让停车架上的多个运动环节液压驱动系统;(2)本发明液压驱动系统的电源采用太阳能供电装置或外接电源二种方式;所述的液压驱动系统它包括四柱支架行走驱动系统、上层载车板升降驱动系统和下层载车板移动驱动系统、液压站(9),所述的太阳能供电装置包括太阳能电池板(8)、蓄电池。4.根据上述权利要求中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:所述的四柱支架行走驱动系统包括:四柱支架、四柱支架进出油缸(2)、四柱支架进出摆杆(3),四柱支架由立柱(1)、前横梁(4)、后横梁(5)、左边梁(6)、右边梁(7)按长方形结构连接安装组成,四柱支架进出摆杆(3)一端与地面安装固接,另一端与后横梁(5)一侧的立柱(1)底部相连接。5.根据上述权利要求中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:所述的四柱支架进出油缸(2)一端被安装在后横梁(5)一侧的两只立柱(1)内,且缸体另一端与四柱支架进出摆杆(3)连接;或将四柱支架进出油缸(2)一端与四柱支架进出摆杆(3)连接,其油缸活塞杆另一端与后横梁一侧立柱(1)相应部位连接;或将四柱支架进出油缸(2)缸体和活塞杆分别固定安装在四柱支架进出摆杆(3)二只摆臂上;通过所述的四柱支架进出油缸(2)运行,带动四柱支架进出摆杆(3)做收、放动作,从而拉动或推动四柱支架完成进、出移动。6.根据上述权利要求中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:作为优选方案一,所述的上层载车板升降驱动系统由提升油缸(11)、滑块体(12)、固定座(13)、钢丝绳(14)、上层载车板(16)组成,单个提升油缸(11)安装于前横梁(4)或后横梁(5)者腔内,提升油缸(11)一端安装在固定座(13)上,固定座(13)在前横梁(4)或后横梁(5)腔内固定,滑块体(12)安装在油缸活塞杆一端,钢丝绳(14)穿过滑块体(12)并回穿,后绕过相对应的钢丝轮组(23),再与上层载车板(16)吊点连接。7.通过安装于前横梁(4)或后横梁(5)中的提升油缸(11)运行,带动安装于油缸活塞杆一端的滑块体(12)移动,从而使钢丝绳(14)收紧或放松,最终实现上层载车板(16)作上下升降运动。8.根据权利要求1-5中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:作为优选方案二,所述的上层载车板升降驱动系统由提升油缸(11)、固定座(13)、钢丝绳(14)、钢丝轮(15)、上层载车板(16)组成,一组提升油缸(11)分别安装于左边梁(6)、右边梁(7)斜对角腔内固定座(13)上,钢丝绳(14)绕经与油缸活塞杆相连接的钢丝轮(15)后,再绕经相对应钢丝轮组(23)后与上层载车板(16)吊点连接。9.根据权利要求1-5中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:作为优选方案三,所述的上层载车板升降驱动系统由提升油缸(11)、固定座(13)、钢丝绳(14)、钢丝轮(15)、上层载车板(16)组成,四只提升油缸(11)分别安装于前横梁(4)、后横梁(5)腔内,提升油缸(11)一端安装在前横梁(4)或后横梁(5)腔内固定座(13)上,钢丝绳(14)绕经与油缸活塞杆相连接的钢丝轮(15)后,再绕经相对应钢丝轮组(23)后与上层载车板(16)吊点连接。10.根据权利要求7-8中所述的一种液压驱动双层移动无避让停车架,其特征在于:所述的安装于左边梁(4)、右边梁(5)中的一组或前横梁(6)、后横梁(7)中的四只提升油缸(11)同步运行,其油缸活塞杆做同步进出平移运动,分别带动安装于油缸活塞杆一端的钢丝轮(15)移动,从而使钢丝绳(14)收紧或放松,最后实现上层载车板(16)作上下的升降运动。11.根据权利要求1-5中所述的一种液压驱动双层移动无避让停...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤学忠,吕为民,李小俊,
申请(专利权)人:上海忠卜实业有限公司,汤学忠,
类型:发明
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。