一种手动式立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种手动式立体车库，属于机械工程技术领域。该立体车库包括支撑装置、升降装置、锁紧装置、配重箱和升降台；支撑装置包括立柱、拉杆和支撑杆；升降装置包括横轴、手轮、螺杆和齿轮；升降台与配重箱通过连接链条相连，其中配重箱置于深坑中，深坑内壁上设有锁紧装置。本发明专利技术通过可调节配重实现升降车辆、升降台自重和配重的平衡，减小了车库升降台升降所需要的动力，使得可以采用较小传动比的升降机构；通过一套顺序动作的锁紧机构的辅助实现车辆的高效、快速的升降。本发明专利技术手动式立体车库具有操作简便省力，动作快速，安全可靠，节能环保，成本低的有点，适用于小区内的家庭停车的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械工程
，具体涉及一种立体车库，特别涉及一种手动式立体车库。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给有车一族带来新的烦恼。车位少而有限，车辆却在不断增加，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。为了增加停车位，人们研究设计了立体车库。立体车库可以有效利用空间，提高空间利用率达数倍，已被广大用户接受。而立体车库的具体形态有很多，比如：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面横移式、巷道堆垛式和多层循环式等等。其中，简易升降式的特点是一个车位泊两台车，最适宜多车型家庭用，市场需求量大，不少商家看准这个商机，已投入大量人力物力专门研发生产简易升降式立体车库，相关的产品也有问世。但是，现有投入生产使用的立体车库升降动力多为电动，一旦断电或者电器设备故障，将造成车库无法升降和移动，带来严重问题；同时电动升降车库结构复杂，成本高，可靠性差，环保和节能性差。已有的手动式车库如申请号为CN201410144542.6提出的手动式车库利用螺杆和齿轮传动带动车库的升降，但是由于车库和车辆的重量很大，单纯的螺杆和齿轮传动，升降机构传动比大，升降效率低，难以实际应用。鉴于上述，本专利技术人研发了一种新式的手动式立体车库，具有操作简便，动作可靠的特点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种手动式立体车库，以期无需使用电动机，通过可调节式配重和一套锁紧机构，实现车库的高效和可靠运行，达到操作方便，可迅速升降的效果。为了解决以上技术问题，本专利技术是通过以下技术方案予以实现的。一种手动式立体车库，包括支撑装置、升降装置、锁紧装置、配重箱和升降台；支撑装置包括立柱、拉杆和支撑杆，立柱的顶端设有螺纹孔，立柱的底端与支撑杆相连，其中一根立柱的底端安装有锁紧踏板；支撑杆固定在地面上，支撑杆上设有锁紧装置；拉杆一端固定，一端设有滑槽，其中两根拉杆固定端在支撑杆一端，另两根拉杆固定端在升降台侧边；升降装置包括横轴、手轮、螺杆和齿轮，横轴放置在两根立柱的螺纹孔中，横轴的一端安装有传动轮，横轴的中段安装传动装置；手轮安装在其中一根立柱的中段上，手轮上还安装主动轮；螺杆放置在其中一根立柱上，螺杆的顶端安装被动轮，中段安装与主动轮配合的从动轮；升降台与配重箱通过连接链条相连，其中配重箱置于深坑中，深坑内壁上设有锁紧装置，升降台的底面设有锁紧挂钩。进一步的，所述配重箱的质量可根据车子的质量相应改变。进一步的，所述升降台在有车停泊时处于高位，在无车停泊时处于低位。采用上述方案后，本专利技术带来的有益效果是：1、本专利技术手动立体车库不使用电动机，使用时不受电力控制，节能环保。同时带有配重箱，配重箱内物质的质量和车库与车辆的总质量相当，所以只需要施加很小的力摇动手轮通过传动装置带动配重箱，就可以通过配重箱的升降控制车库的升降，使用方便省力。其中配重箱内的质量可根据所停车的质量作相应变化，可适应不同质量车辆的停放。2、本专利技术手动立体车库使用时，将车辆停泊在升降台上，打开锁紧装置，只要摇动手轮，通过主动轮、从动轮、传动轮带动传动装置使配重箱下降，从而带动升降台上升，待车停稳后，利用锁紧装置将升降台固定，就可以实现立体式停车；无车辆停放时利用锁紧装置将升降台固定在地面上，使用方便。3、本专利技术新式的手动升降式立体车库，具有操作简便省力，动作快速，安全可靠，节能环保，成本低的有点，适用于小区内的家庭停车的需要。附图说明图1是本专利技术的立体示意图一。图2是本专利技术的立体示意图二。图3是图1和图2中A处的局部机构简图。图4是图1和图2中B处的局部机构简图。标号说明：升降台1，锁紧挂钩2，锁紧销3，支撑杆4，锁紧销5，滑槽6，连接销7，配重箱8，深坑9，连接链条10，拉杆11，手轮12，立柱13，传动装置14，横轴15，传动轮16，从动轮17，主动轮18，螺杆19，被动轮20，锁紧销21，踏板22，拉绳23，拉绳24，拉绳25。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步详细描述。如图1至图3所示，本专利技术手动式立体车库，立柱13的底端为固定端，与支撑杆4一端相连，支撑杆4固定在地面上，使整个立体车库安装固定，为了使整体结构牢固，采用角钢制成立柱13。支撑杆4上设有锁紧销3和锁紧销5(本专利技术采用的锁紧销为斜面锁紧销，可自动锁紧，通过踏板和拉绳进行解锁)。拉杆11一端固定，一端设有滑槽6，其中两根拉杆11固定端在立柱13底端，另两根拉杆11固定端在升降台1侧边；横轴15放置在两根立柱13的螺纹孔中，横轴15的一端安装传动轮16，横轴15的中段安装传动装置14；手轮12安装在其中一根立柱13的中段上，手轮12上还安装主动轮18；螺杆19放置在其中一根立柱13上，螺杆19的顶端安装被动轮20，中段安装与主动轮18配合的从动轮17；升降台1与配重箱8通过连接链条10相连，利用传动装置14进行牵引，其中配重箱8置于深坑9中，深坑9内壁上设有锁紧销21可以对配重箱8进行固定。在无车辆停放时升降台处于低位(在地面上)，配重有拉动升降台1上升的趋势，此时通过锁紧销3和21将配重箱和升降台锁死，防止升降台上升。根据停放的车辆重量和升降台自重，调节配重箱的重量，使得三者的质量平衡。需要停车时，将车辆停泊在升降台1上，向左踩动踏板22，拉紧拉绳24使锁紧销3后退使得固定在升降台1底面的锁紧挂钩2脱离，同时拉紧拉绳25使锁紧销21后退与配重箱8脱离，此时升降台和配重解锁可以自由运动。由于此时车辆、升降台和配重相平衡，升降台不能升降。然后摇动手轮12，转动主动轮18，带动从动轮17，再通过螺杆19带动被动轮20将运动传递给安装在横轴15端部的传动轮16，带动横轴15将运动传递给传动装置14拉动连接链条10使升降台1上升和配重箱8下降，待升降台1到达停车的位置后(此时配重箱处于坑底位置)，锁紧销5自动弹出将拉杆11固定，将升降台锁紧，防止坠落。当车辆需开出时，向右踩动踏板22，拉紧拉绳23使锁紧销5后退使拉杆11解锁，升降台可以运动，摇动手轮12，转动主动轮18，带动从动轮17，再通过螺杆19带动被动轮20将运动传递给安装在横轴15端部的传动轮16，带动横轴15将运动传递给传动装置14拉动连接链条10使配重箱8上升，从而使升降台1下降，待停稳后，锁紧销3自动弹出与锁紧挂钩2配合将升降台1固定，同时锁紧销21自动弹出将配重箱8固定。为了适应停泊的车辆质量差异较大，本专利技术对应的立体车库中的配重箱8内物质的质量是可变的。上述实施例和图式并非限定本专利技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本专利技术的专利保护范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动式立体车库，其特征在于，该车库包括支撑装置、升降装置、锁紧装置、配重箱和升降台；所述支撑装置包括立柱[13]、拉杆[11]和支撑杆[4]；所述立柱[13]有两根，左右对称，其顶端均设有螺纹孔，其底端均与支撑杆[4]相连，其中一根立柱的底端安装有踏板[22]；所述支撑杆[4]有两根，左右对称，均固定在地面上，其上均设有锁紧销[3]、锁紧销[5]；所述拉杆[11]一端固定，一端设有滑槽[6]，其中：两根拉杆固定端在支撑杆[4]一端，另两根拉杆固定端在升降台[1]的侧边；所述升降装置包括横轴[15]、手轮[12]、螺杆[19]和齿轮；所述横轴[15]放置在两根立柱[13]的螺纹孔中，横轴[15]的一端安装有传动轮[16]，横轴[15]的中段安装传动装置[14]；所述手轮[12]安装在其中一根立柱[13]的中段上，手轮[12]上还安装主动轮[18]；所述螺杆[19]放置在其中一根立柱[13]上，螺杆[19]的顶端安装被动轮[20]，螺杆[19]的中段安装与主动轮[18]配合的从动轮[17]；所述升降台[1]与配重箱[8]通过连接链条[10]相连，所述配重箱[8]置于深坑[9]中，所述深坑[9]内壁上设有锁紧销[21]，所述升降台[1]的底面设有锁紧挂钩[2]。...

【技术特征摘要】
1.一种手动式立体车库，其特征在于，该车库包括支撑装置、升降装置、锁紧装置、配重箱和升降台；所述支撑装置包括立柱[13]、拉杆[11]和支撑杆[4]；所述立柱[13]有两根，左右对称，其顶端均设有螺纹孔，其底端均与支撑杆[4]相连，其中一根立柱的底端安装有踏板[22]；所述支撑杆[4]有两根，左右对称，均固定在地面上，其上均设有锁紧销[3]、锁紧销[5]；所述拉杆[11]一端固定，一端设有滑槽[6]，其中：两根拉杆固定端在支撑杆[4]一端，另两根拉杆固定端在升降台[1]的侧边；所述升降装置包括横轴[15]、手轮[12]、螺杆[19]和齿轮；所述横轴[15]放置在两根立柱[13]的螺纹孔中，横轴[15]的一端安装有传动轮[16]，横轴[15]...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志刚，周莉萍，
申请(专利权)人：安徽工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽;34