一种改良结构的液压驱动式车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种改良结构的液压驱动式车库。它解决了现有液压车库存在以下问题：1、钢丝绳较长，容易出现车板弯斜、同步效果差的现象，需要较大的预紧力；2、钢丝绳和滑轮的结构尺寸较大，滑轮数量多，车库占地面积大，导致其实用性差等技术问题。本改良结构的液压驱动式车库，包括底板和载车板，载车板两侧设置有驱动油缸，底板两端分别固定有左支撑板和右支撑板，载车板设置在底板上，载车板一端为工作端，载车板另一端为悬空端，工作端位于左支撑板和右支撑板之间，且工作端与一能带动其上下升降的升降机构相连，升降机构包括左升降机构和右升降机构。本实用新型专利技术具有实用性好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车库
，涉及一种液压驱动式车库，特别是一种改良结构的液压驱动式车库。
技术介绍
机械车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。其中液压驱动仰俯式机械停车设备是目前两层、两车位机械停车设备中最普遍的，由于结构简单、运行可靠、安装维护方便，采用液压传动更具有运行平稳、噪声小等优点，是目前家庭用和社区用以及空间高度受限制区域首选的机械停车设备。液压驱动仰俯式机械停车设备通常有两个油缸，采用并联液压系统，分别设置在载车板两侧的升降机构上，但由于车板存在横向载荷不均偏载的工况，两驱动油缸的载荷会不同，两个并联油缸的伸缩就不同步了。经检索，如中国专利文献公开了一种迷你液压车库【申请号：200910155473.8；公告号：CN101761254A】。这种迷你液压车库，为地面两层、每层有一个车位，有一套独立结构和控制单元，它包括五个部分：支撑机构，由左右各一个固定在地面上的支腿和立柱，以及一后连接横梁构成，所述的左右立柱中各有一C形导槽；载车板，由前载车板、后载车板、左右滚轮、左右滚轮轴构成，所述左右滚轮分别与滚轮轴连接，所述的滚轮轴布置在后载车板的后端；升降臂机构，它包括左右侧各一个连杆、左右各一个升降臂、左右各一个拉杆，其中，布置在同一侧的连杆与升降臂和拉杆相互铰接；动力控制机构，由左右各一个双作用油缸、和一液压电气箱、及多个行程开关构成；钢丝绳同步机构，布置在所述左右立柱与后连接横梁中并在后连接横梁中相交，它包括两根钢丝绳，上滑轮，下滑轮，转向滑轮，及钢丝绳长度调整机构和连接板，其中，所述的连接板分别铰接在后载车板后端的滚轮轴上，钢丝绳拉紧后，使后载车板的后端只能沿在所述立柱的C形导槽作上下平行移动。该专利中公开的液压车库虽然具有存取车更方便,操作更简单的特点,且结构更加安全可靠,能适应不同用户的要求，但是，该液压车库存在以下问题：1、钢丝绳较长，容易出现车板弯斜、同步效果差的现象，需要较大的预紧力；2、钢丝绳和滑轮的结构尺寸较大，滑轮数量多，车库占地面积大，导致其实用性差，因此，设计出一种改良结构的液压驱动式车库是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种改良结构的液压驱动式车库，该液压驱动式车库具有实用性好的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的液压驱动式车库，包括底板和载车板，载车板两侧设置有驱动油缸，其特征在于，底板两端分别固定有左支撑板和右支撑板，载车板设置在底板上，载车板一端为工作端，载车板另一端为悬空端，工作端位于左支撑板和右支撑板之间，且工作端与一能带动其上下升降的升降机构相连，升降机构包括左升降机构和右升降机构，左升降机构包括左链条、左上链轮和左下链轮，左上链轮和左下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在左支撑板上，左链条套在左上链轮和左下链轮之间，工作端一侧通过左连接件固定在左链条上，左链条中套设有能驱动其转动的左驱动链轮，右升降机构包括右链条、右上链轮和右下链轮，右上链轮和右下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在右支撑板上，右链条套在右上链轮和右下链轮之间，工作端另一侧通过右连接件固定在右链条上，右链条中套设有能驱动其转动的右驱动链轮，底板上设置有能使左驱动链轮和右驱动链轮同时转动的连接件。采用以上结构，在驱动油缸带动载车板移动时，通过左链条和右链条来实现驱动油缸的同步运动，替代钢丝绳的结构，可大大简化其结构，无需预紧力，实用性好。所述连接件为连接轴，连接轴通过轴向固定且周向转动的方式设置在底板上，左驱动链轮和右驱动链轮分别固定在连接轴两端。采用以上结构，通过连接轴可使左驱动链轮和右驱动链轮同时转动。所述工作端上设置有能检测该端水平度的检测机构，检测机构包括检测块、左行程开关、右行程开关、滚珠、PLC可编程控制器和显示器，检测块固定在工作端上，检测块上开设有工作槽，滚珠设置在工作槽中，且能沿工作槽滚动，检测块上还开设有左安装槽和右安装槽，左安装槽和工作槽一端相连通，左行程开关设置在左安装槽中，且滚珠能和左行程开关相接触，右安装槽和工作槽另一端相连通，右行程开关设置在右安装槽中，且滚珠能和右行程开关相接触，显示器固定在底板上，左行程开关、右行程开关和显示器均与该PLC可编程控制器相连。采用以上结构，工作端两侧出现高度偏差时，滚珠和左行程开关或右行程开关接触，将信号传递给PLC可编程控制器，PLC可编程控制器将信号传递给显示器，通过显示器显示其状态，提示方便、直观。所述左支撑板上设置有能调节左连接件高度的左调节机构，左调节机构包括左气缸和左调节链轮，左气缸的缸体固定在左支撑板上，左气缸的活塞杆水平设置，左气缸的活塞杆端部和左调节链轮相连，左调节链轮能和左链条相抵靠，且左调节链轮位于左上链轮和左连接件之间，左气缸与该PLC可编程控制器相连。当工作端一侧高度偏低时，通过PLC可编程控制器控制左气缸的活塞杆向靠近左链条移动，左气缸的活塞杆带动左调节链轮向靠近左链条移动，随着左调节链轮移动，可使工作端一侧变高。所述右支撑板上设置有能调节右连接件高度的右调节机构，右调节机构包括右气缸和右调节链轮，右气缸的缸体固定在右支撑板上，右气缸的活塞杆水平设置，右气缸的活塞杆端部和右调节链轮相连，右调节链轮能和右链条相抵靠，且右调节链轮位于右上链轮和右连接件之间，右气缸与该PLC可编程控制器相连。当工作端另一侧高度偏低时，通过PLC可编程控制器控制右气缸的活塞杆向靠近右链条移动，右气缸的活塞杆带动右调节链轮向靠近右链条移动，随着右调节链轮移动，可使工作端另一侧变高。所述载车板上方设置有能对汽车进行遮阳和挡雨的遮挡机构。采用以上结构，通过遮挡机构可对汽车进行遮阳和挡雨，对汽车起到较好的保护。所述遮挡机构包括呈板状的遮挡布、左安装杆和右安装杆，左安装杆固定在左支撑板上部，右安装杆固定在右支撑板上部，遮挡布设置在左安装杆和右安装杆之间，左安装杆上固定有左导轨，左导轨中设置有左滑块，遮挡布左侧一角和左支撑板上部相连接，遮挡布左侧另一角和左滑块相连接，左滑块与一能带动其沿左导轨移动的左移动机构相连；右安装杆上固定有右导轨，右导轨中设置有右滑块，遮挡布右侧一角和右支撑板上部相连接，遮挡布右侧另一角和右滑块相连接，右滑块与一能带动其沿右导轨移动的右移动机构相连。当需要使遮挡布打开时，通过左移动机构带动左滑块向远离左支撑板移动，左滑块带动遮挡布左侧另一角向远离左支撑板移动，同时，通过右移动机构带动右滑块向远离右支撑板移动，右滑块带动遮挡布右侧另一角向远离右支撑板移动，从而可使遮挡布打开；当需要使遮挡布收起时，通过左移动机构带动左滑块向靠近左支撑板移动，左滑块带动遮挡布左侧另一角向靠近左支撑板移动，同时，通过右移动机构带动右滑块向靠近右支撑板移动，右滑块带动遮挡布右侧另一角向靠近右支撑板移动，从而可使遮挡布收起，遮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良结构的液压驱动式车库，包括底板和载车板，载车板两侧设置有驱动油缸，其特征在于，底板两端分别固定有左支撑板和右支撑板，载车板设置在底板上，载车板一端为工作端，载车板另一端为悬空端，工作端位于左支撑板和右支撑板之间，且工作端与一能带动其上下升降的升降机构相连，升降机构包括左升降机构和右升降机构，左升降机构包括左链条、左上链轮和左下链轮，左上链轮和左下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在左支撑板上，左链条套在左上链轮和左下链轮之间，工作端一侧通过左连接件固定在左链条上，左链条中套设有能驱动其转动的左驱动链轮，右升降机构包括右链条、右上链轮和右下链轮，右上链轮和右下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在右支撑板上，右链条套在右上链轮和右下链轮之间，工作端另一侧通过右连接件固定在右链条上，右链条中套设有能驱动其转动的右驱动链轮，底板上设置有能使左驱动链轮和右驱动链轮同时转动的连接件。

【技术特征摘要】
1.一种改良结构的液压驱动式车库，包括底板和载车板，载车板两侧设置有驱动油缸，其特征在于，底板两端分别固定有左支撑板和右支撑板，载车板设置在底板上，载车板一端为工作端，载车板另一端为悬空端，工作端位于左支撑板和右支撑板之间，且工作端与一能带动其上下升降的升降机构相连，升降机构包括左升降机构和右升降机构，左升降机构包括左链条、左上链轮和左下链轮，左上链轮和左下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在左支撑板上，左链条套在左上链轮和左下链轮之间，工作端一侧通过左连接件固定在左链条上，左链条中套设有能驱动其转动的左驱动链轮，右升降机构包括右链条、右上链轮和右下链轮，右上链轮和右下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在右支撑板上，右链条套在右上链轮和右下链轮之间，工作端另一侧通过右连接件固定在右链条上，右链条中套设有能驱动其转动的右驱动链轮，底板上设置有能使左驱动链轮和右驱动链轮同时转动的连接件。
2.根据权利要求1所述的改良结构的液压驱动式车库，其特征在于，所述连接件为连接轴，连接轴通过轴向固定且周向转动的方式设置在底板上，左驱动链轮和右驱动链轮分别固定在连接轴两端。
3.根据权利要求1所述的改良结构的液压驱动式车库，其特征在于，所述工作端上设置有能检测该端水平度的检测机构，检测机构包括检测块、左行程开关、右行程开关、滚珠、PLC可编程控制器和显示器，检测块固定在工作端上，检测块上开设有工作槽，滚珠设置在工作槽中，且能沿工作槽滚动，检测块上还开设有左安装槽和右安装槽，左安装槽和工作槽一端相连通，左行程开关设置在左安装槽中，且滚珠能和左行程开关相接触，右安装槽和工作槽另一端相连通，右行程开关设置在右安装槽中，且滚珠能和右行程开关相接触，显示器固定在底板上，左行程开关、右行程开关和显示器均与该PLC可编程控制器相连。
4.根据权利要求3所述的改良结构的液压驱动式车库，其特征在于，所述左支撑板上设置有能调节左连接件高度的左调节机构，左调节机构包括左气缸和左调节链轮，左气缸的缸体固定在左支撑板上，左气缸的活塞杆水平设置，左气缸的活塞杆端部和左调节链轮相连，左调节链轮能和左链条相抵靠，且左调节链轮位于左上链轮和左连接件之间，左气缸与该PLC可编程控制器相连。
5.根据权利要求4所述的改良结构的液压驱动式车库，其特征在于，所述右...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立君，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33