一种立体车库回转送车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座，所述的底座的顶端设置有大齿轮，所述的大齿轮啮合有小齿轮，所述的小齿轮设置在驱动装置的输出轴上，所述的驱动装置通过连接板固定连接在旋转台的下表面，所述的旋转台的上表面设置有托车架，所述的托车架上设置有汽车，所述的旋转台下表面的中心位置设置有支撑轴，所述的支撑轴设置在固定底座的中心，所述的支撑轴的两端与固定底座之间通过轴承连接，所述的旋转台的下表面上支撑轴的周围环形阵列有滚轮，所述的滚轮设置在环形轨道上；本实用新型专利技术结构简单，传动平稳，能够避免倒车麻烦，存取车轮方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停车设备
，具体涉及一种送车结构，特别涉及一种立体车库回转送车结构。
技术介绍
随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车数量急剧上升，停车空间越来越有限，立体车库的诞生，而在立体车库的车辆存取过程中，通常需要倒车以找到合适的停放车角度，由于很多司机开车技术不是很娴熟，车辆的存取不方便;因此，提供一种结构简单、易于安装、传动平稳、存取车辆方便的立体车库回转送车结构是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、易于安装、传动平稳、存取车辆方便的立体车库回转送车结构。本技术的目的是这样实现的:一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座，所述的固定底座的顶端设置有大齿轮，所述的大齿轮啮合有小齿轮，所述的小齿轮设置在驱动装置的输出轴上，所述的驱动装置通过连接板固定连接在旋转台的下表面，所述的旋转台的上表面设置有托车架，所述的托车架上设置有汽车，所述的旋转台下表面的中心位置设置有支撑轴，所述的支撑轴设置在固定底座的中心，所述的支撑轴的两端与固定底座之间通过轴承连接，所述的旋转台的下表面上支撑轴的周围环形阵列有滚轮，所述的滚轮设置在环形轨道上。所述的滚轮的数量不少于4个。所述的支撑轴与旋转台之间固定连接。所述的托车架与旋转台之间固定连接。所述的驱动装置的数量为3个。所述的环形轨道与支撑轴同心设置。所述的大齿轮与固定底座为一体化结构。本技术的有益效果:本技术在使用时，车主将汽车停放到托车架上，然后通过驱动装置输出轴上的小齿轮与固定底座上的大齿轮之间的啮合传动，使得驱动装置和小齿轮绕大齿轮旋转，并由驱动装置通过连接板带动旋转台和托车架旋转，在此过程中，旋转头下表面的滚轮沿环形轨道运行，与支撑轴一起为旋转台和托车架提供旋转支撑;本技术中，旋转台和托车架的旋转是通过圆柱齿轮和固定的外齿圈相啮合传动完成的，可以实现任意角度的旋转，有效避免倒车的麻烦、方便车主存取车辆，且齿轮传动结构简单、易于安装、传动平稳、噪音低、省时省力;本技术具有结构简单，传动平稳，可以有效避免车主倒车，车辆存取方便的优点。【附图说明】图1是本技术一种立体车库回转送车结构的结构示意图。图中:1、固定底座2、大齿轮3、驱动装置4、小齿轮5、连接板6、旋转台7、托车架8、汽车9、滚轮10、环形轨道11、轴承12、支撑轴。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座1，所述的固定底座1的顶端设置有大齿轮2，所述的大齿轮2啮合有小齿轮4，所述的小齿轮4设置在驱动装置3的输出轴上，所述的驱动装置3通过连接板5固定连接在旋转台6的下表面，所述的旋转台6的上表面设置有托车架7，所述的托车架7上设置有汽车8，所述的旋转台6下表面的中心位置设置有支撑轴12，所述的支撑轴12设置在固定底座1的中心，所述的支撑轴12的两端与固定底座1之间通过轴承11连接，所述的旋转台6的下表面上支撑轴12的周围环形阵列有滚轮9，所述的滚轮9设置在环形轨道10上。本技术在使用时，车主将汽车8停放到托车架7上，然后通过驱动装置3输出轴上的小齿轮4与固定底座1上的大齿轮2之间的啮合传动，使得驱动装置3和小齿轮2绕大齿轮4旋转，并由驱动装置3通过连接板5带动旋转台6和托车架7旋转，在此过程中，旋转台6下表面的滚轮9沿环形轨道10运行，与支撑轴12—起为旋转台6和托车架7提供旋转支撑;本技术中，旋转台6和托车架7的旋转是通过圆柱齿轮和固定的外齿圈相啮合传动完成的，可以实现任意角度的旋转，有效避免车主倒车的麻烦、方便车辆的存取，且齿轮传动结构简单、易于安装、传动平稳、噪音低、省时省力;本技术具有结构简单，传动平稳，可以有效避免车主倒车，车辆存取方便的优点。实施例2如图1所示，一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座1，所述的固定底座1的顶端设置有大齿轮2，所述的大齿轮2啮合有小齿轮4，所述的小齿轮4设置在驱动装置3的输出轴上，所述的驱动装置3通过连接板5固定连接在旋转台6的下表面，所述的旋转台6的上表面设置有托车架7，所述的托车架7上设置有汽车8，所述的旋转台6下表面的中心位置设置有支撑轴12，所述的支撑轴12设置在固定底座1的中心，所述的支撑轴12的两端与固定底座1之间通过轴承11连接，所述的旋转台6的下表面上支撑轴12的周围环形阵列有滚轮9，所述的滚轮9设置在环形轨道10上，所述的滚轮9的数量不少于4个，所述的支撑轴12与旋转台6之间固定连接，所述的托车架7与旋转台6之间固定连接，所述的驱动装置3的数量为3个，所述的环形轨道10与支撑轴12同心设置，所述的大齿轮2与固定底座1为一体化结构。本技术在使用时，车主将汽车8停放到托车架7上，然后通过驱动装置3输出轴上的小齿轮4与固定底座1上的大齿轮2之间的啮合传动，使得驱动装置3和小齿轮2绕大齿轮4旋转，并由驱动装置3通过连接板5带动旋转台6和托车架7旋转，在此过程中，旋转台6下表面的滚轮9沿环形轨道10运行，与支撑轴12—起为旋转台6和托车架7提供旋转支撑;本技术中，旋转台6和托车架7的旋转是通过圆柱齿轮和固定的外齿圈相啮合传动完成的，可以实现任意角度的旋转，有效避免车主倒车的麻烦、方便车辆的存取，且齿轮传动结构简单、易于安装、传动平稳、噪音低、省时省力;滚轮的数量不少于4个可以保证对旋转台和托车架的支撑作用；驱动装置的数量为3个使得本技术能够完成对重量较大的车辆的送车;本技术具有结构简单，传动平稳，可以有效避免车主倒车，车辆存取方便的优点。【主权项】1.一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座，其特征在于:所述的固定底座的顶端设置有大齿轮，所述的大齿轮啮合有小齿轮，所述的小齿轮设置在驱动装置的输出轴上，所述的驱动装置通过连接板固定连接在旋转台的下表面，所述的旋转台的上表面设置有托车架，所述的托车架上设置有汽车，所述的旋转台下表面的中心位置设置有支撑轴，所述的支撑轴设置在固定底座的中心，所述的支撑轴的两端与固定底座之间通过轴承连接，所述的旋转台的下表面上支撑轴的周围环形阵列有滚轮，所述的滚轮设置在环形轨道上。2.根据权利要求1所述的一种立体车库回转送车结构，其特征在于:所述的滚轮的数量不少于4个。3.根据权利要求1所述的一种立体车库回转送车结构，其特征在于:所述的支撑轴与旋转台之间固定连接。4.根据权利要求1所述的一种立体车库回转送车结构，其特征在于:所述的托车架与旋转台之间固定连接。5.根据权利要求1所述的一种立体车库回转送车结构，其特征在于:所述的驱动装置的数量为3个。6.根据权利要求1所述的一种立体车库回转送车结构，其特征在于:所述的环形轨道与支撑轴同心设置。7.根据权利要求1所述的一种立体车库回转送车结构，其特征在于:所述的大齿轮与固定底座为一体化结构。【专利摘要】本技术涉及一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座，所述的底座的顶端设置有大齿轮，所述的大齿轮啮合有小齿轮，所述的小齿轮设置在驱动装置的输出轴上，所述的驱动装置通过连接板固定连接在旋转台的下表面，所述的旋转台的上表面设置有托车架，所述的托车架上设置有汽车，所述的旋转台下表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库回转送车结构，它包括固定底座，其特征在于：所述的固定底座的顶端设置有大齿轮，所述的大齿轮啮合有小齿轮，所述的小齿轮设置在驱动装置的输出轴上，所述的驱动装置通过连接板固定连接在旋转台的下表面，所述的旋转台的上表面设置有托车架，所述的托车架上设置有汽车，所述的旋转台下表面的中心位置设置有支撑轴，所述的支撑轴设置在固定底座的中心，所述的支撑轴的两端与固定底座之间通过轴承连接，所述的旋转台的下表面上支撑轴的周围环形阵列有滚轮，所述的滚轮设置在环形轨道上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志东，王冲，王志梅，杨建伟，侯金星，翟战军，
申请(专利权)人：河南省瑞歌传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41