一体桥壳式电动汽车后桥及电动汽车制造技术

本技术公开了一种一体桥壳式电动汽车后桥及电动汽车，包括：变速箱壳体、变速箱箱盖与电机法兰一体成型式结构。桥包壳和桥管，变速箱壳体和桥包壳为一体成型式结构，桥包壳套设在桥管上，桥包壳的外周设有第一法兰，桥管的外周设有第二法兰，第一法兰和第二法兰通过紧固件穿接。通过将变速箱箱盖与电机法兰设计为一体成型式结构，变速箱壳体和桥包壳设计为一体成型式结构，可以减少两者结合面板体的重量，同时减少两者的组装工序，有效降低了装配成本，而且由于去除了两者的结合面，因此可以避免出现渗油风险，进而提高后桥的使用寿命。此外由于桥管与桥包壳通过法兰连接，相对于塞焊工艺，可以提高后桥的装配效率，工艺性相对稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别涉及一种一体桥壳式电动汽车后桥及电动汽车。

技术介绍

1、现有电动汽车后桥主要分为分体式后桥和整体式后桥两大类，这两种类型的变速箱与桥包壳都是分开的两个部件，然后经过结合面加工，涂抹密封胶后，最后通过螺栓连接在一起。

2、后桥在使用过程中温度会升高，时间久了会导致密封胶老化失效，从而出现渗油的问题，长时间使用后，由于润滑油的缺失会导致变速箱损坏。

3、因此，如何提高电动汽车后桥的使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。同时解决电动汽车对轻量化的苛刻要求。

技术实现思路

1、本技术的一个目的是提供一种一体桥壳式电动汽车后桥，能够有效提高其使用寿命，加快装配环节的效率。另一个目的是提供一种包括一体桥壳式电动汽车后桥的电动汽车。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种一体桥壳式电动汽车后桥，包括：变速箱壳体、变速箱箱盖与电机法兰一体成型式结构、桥包壳和桥管，所述变速箱壳体和桥包壳为一体成型式结构，所述桥包壳套设在所述桥管上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体桥壳式电动汽车后桥，其特征在于，包括：变速箱壳体(10)、变速箱箱盖与电机法兰一体成型式结构(50)、桥包壳(20)和桥管(30)，所述变速箱壳体(10)和桥包壳(20)为一体成型式结构，所述桥包壳(20)套设在所述桥管(30)上，所述桥包壳(20)的外周设有第一法兰(21)，所述桥管(30)的外周设有第二法兰(31)，所述第一法兰(21)和所述第二法兰(31)通过紧固件穿接，所述变速箱箱盖与电机法兰一体成型式结构(50)可拆卸连接于所述变速箱壳体(10)。

2.根据权利要求1所述的一体桥壳式电动汽车后桥，其特征在于，所述桥包壳(20)和所述桥管(30)为过盈连接...

【技术特征摘要】

1.一种一体桥壳式电动汽车后桥，其特征在于，包括：变速箱壳体(10)、变速箱箱盖与电机法兰一体成型式结构(50)、桥包壳(20)和桥管(30)，所述变速箱壳体(10)和桥包壳(20)为一体成型式结构，所述桥包壳(20)套设在所述桥管(30)上，所述桥包壳(20)的外周设有第一法兰(21)，所述桥管(30)的外周设有第二法兰(31)，所述第一法兰(21)和所述第二法兰(31)通过紧固件穿接，所述变速箱箱盖与电机法兰一体成型式结构(50)可拆卸连接于所述变速箱壳体(10)。

2.根据权利要求1所述的一体桥壳式电动汽车后桥，其特征在于，所述桥包壳(20)和所述桥管(30)为过盈连接。

3.根据权利要求1所述的一体桥壳式电动汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志东，王龙涛，侯超杰，邵博，古成超，刘少岗，
申请(专利权)人：河南省瑞歌传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：