【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆破窗相关，尤其是指一种落水破窗逃生装置。
技术介绍
1、在通常情况下，当汽车落水后，由于汽车过重会在很短的时间内迅速沉入水中，对于车内的人员逃生的时间非常短，但是此时汽车车窗的控制系统易发生失控，导致汽车门窗打不开，此时车内人员需找到尖锐物进行手动破窗，汽车内的物品多数较小，不方便砸窗，并且由于外界水压力过大，人们的敲打的力不足以完成破窗，同时在该种情况下，人处于紧张状态，会提高破窗的难度，因此会使破窗逃生的最佳时间浪费，人身安全不能被保障。
技术实现思路
1、本技术为了克服现有技术中破窗逃生困难的不足，提供了一种破窗逃生方便的逃生安全气囊结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种落水破窗逃生装置，包括车窗，所述车窗的前侧安装有成卷的帘布，所述车窗的后侧设置有卷线器，所述帘布连接有牵引线，所述牵引线与卷线器连接，设置卷线器一侧弹性连接有破窗锤，所述帘布与破窗锤相对应，所述卷线器连接有置于中控台的中央处理器，所述中央处理器连接有若干传感器，所述传感器安装在车体上。
3、汽车的车窗的前侧安装有帘布，该帘布成卷状。在车窗的后侧设置有卷线器，设置的牵引线一端与帘布连接，另一端于卷线器连接。同时，在卷线器的一侧设置有安装有破窗锤，该破窗锤为弹性连接。破窗锤用于击碎车窗的玻璃，完成逃生。其中，卷线器连接有中央处理器，该中央处理器集成安装在中控台上，同时，中央处理器连接有若干个传感器，传感器安装在车体上，传感器可对车辆落后，涉水深度进行收集信
4、作为优选，所述车窗前侧设置有安装架，所述安装架连接有转轴，所述帘布卷绕在转轴上，所述帘布的端部设置有支撑杆，所述牵引线与支撑杆连接。安装架安装在车窗的前侧，安装架上连接转轴，帘布卷绕在转轴上，同时在帘布的外端部连接有支撑杆，支撑杆可将帘布处于展开状态，确保帘布在被拉开展开时可完整的覆盖车窗，使得在进行破窗时，保护车内人员。
5、作为优选，所述车窗的后侧设置有导向环，所述牵引线与导向环套接。牵引线穿过导向环，可确保牵引线在被卷线器收卷时，导向环起到导向作用，保证牵引线始终处于绷直状态，保证牵引线可稳定将帘布拉出，确保破窗功能的正常。
6、作为优选，所述车窗的后侧设置有矩形的固定管，所述破窗锤与固定管套接，所述固定管内底部连接有弹簧，所述破窗锤与弹簧连接。固定管与车体连接，固定管为矩形管，固定管的内底部连接有弹簧，破窗锤与固定管套接，同时，破窗锤与弹簧连接，保证破窗锤被激活时，通过弹簧的弹力可将将破窗锤向玻璃处弹出，保证实现破窗操作。
7、作为优选，所述固定管侧壁设置有让位槽，所述破窗锤侧壁设置有限位卡块，所述限位卡块置于让位槽内，所述固定管侧壁摆动连接有l形的摆杆，所述摆杆与限位卡块卡接。固定管的侧壁上设置让位槽，破窗锤的侧壁上设置的限位卡块与让位槽实现滑动连接，同时，在固定管上设置有l形的摆杆，摆杆与限位卡块卡接，实现对破窗锤的卡接限位，当破窗锤被激活进行破窗时，摆杆与限位卡块脱离。
8、作为优选，所述固定管侧壁连接有铰接轴，所述摆杆与铰接轴连接，所述支撑杆上设置有撞块，所述撞块与摆杆接触。固定管的侧壁上连接的铰接轴与摆杆铰接，同时，在帘布被拉开时，支撑杆上的撞块可撞击摆杆，使得摆杆绕铰接轴转动，摆杆与限位卡块脱离，实现激活破窗锤，完成破窗。
9、本技术的有益效果是：卷线器将帘布拉开，在帘布上设置的撞块与摆杆撞击时，使摆杆与破窗锤的限位卡块脱离，激活破窗锤进行撞击玻璃，完成破窗，同时，该种破窗操作有中央处理器接收传感器的信息来完成，该破窗操作无需人工操作，操作简单方便，破窗成功率高；同时，在帘布展开时，会对车窗进行遮盖，避免破窗后的玻璃对车内人员造成伤害，起到保护车内人员安全的作用。
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1.一种落水破窗逃生装置，包括车窗（1），其特征是，所述车窗（1）的前侧安装有成卷的帘布（2），所述车窗的后侧设置有卷线器（3），所述帘布（2）连接有牵引线（4），所述牵引线（4）与卷线器（3）连接，所述车窗（1）在设置有卷线器（3）的一侧弹性连接有破窗锤（5），所述帘布（2）与破窗锤（5）相对应，所述卷线器（3）连接有置于中控台的中央处理器，所述中央处理器连接有若干传感器（6），所述传感器（6）安装在车体上。
2.根据权利要求1所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述车窗（1）前侧设置有安装架（10），所述安装架（10）连接有转轴（11），所述帘布（2）卷绕在转轴（11）上，所述帘布（2）的端部设置有支撑杆（20），所述牵引线（4）与支撑杆（20）连接。
3.根据权利要求1所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述车窗（1）的后侧设置有导向环（12），所述牵引线（4）与导向环（12）套接。
4.根据权利要求2所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述车窗（1）的后侧设置有矩形的固定管（13），所述破窗锤（5）与固定管（13）套接，所述固定管
5.根据权利要求4所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述固定管（13）侧壁设置有让位槽（15），所述破窗锤（5）侧壁设置有限位卡块（50），所述限位卡块（50）置于让位槽（15）内，所述固定管（13）侧壁摆动连接有L形的摆杆（16），所述摆杆（16）与限位卡块（50）卡接。
6.根据权利要求5所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述固定管（13）侧壁连接有铰接轴（17），所述摆杆（16）与铰接轴（17）连接，所述支撑杆（20）上设置有撞块（21），所述撞块（21）与摆杆（16）接触。
...【技术特征摘要】
1.一种落水破窗逃生装置，包括车窗（1），其特征是，所述车窗（1）的前侧安装有成卷的帘布（2），所述车窗的后侧设置有卷线器（3），所述帘布（2）连接有牵引线（4），所述牵引线（4）与卷线器（3）连接，所述车窗（1）在设置有卷线器（3）的一侧弹性连接有破窗锤（5），所述帘布（2）与破窗锤（5）相对应，所述卷线器（3）连接有置于中控台的中央处理器，所述中央处理器连接有若干传感器（6），所述传感器（6）安装在车体上。
2.根据权利要求1所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述车窗（1）前侧设置有安装架（10），所述安装架（10）连接有转轴（11），所述帘布（2）卷绕在转轴（11）上，所述帘布（2）的端部设置有支撑杆（20），所述牵引线（4）与支撑杆（20）连接。
3.根据权利要求1所述的一种落水破窗逃生装置，其特征是，所述车窗（1）的后侧设置有导向环（12），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟剑，王威，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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