【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆安全装置相关，尤其是指一种落水自动开启后备箱逃生装置。
技术介绍
1、在通常情况下，当汽车落水后，由于汽车过重会在很短的时间内迅速沉入水中，对于车内的人员逃生的时间非常短，但是此时汽车车窗的控制系统易发生失控，导致汽车门窗打不开。市面上的汽车很少有对于汽车落水的应急处理装置，此时车内人员需找到尖锐物进行手动破窗，汽车内的物品多数较小，不方便砸窗，并且由于外界水压力过大，人们的敲打的力不足以完成破窗，同时在该种情况下，人处于紧张状态，会提高破窗的难度，因此会使破窗逃生的最佳时间浪费，人身安全不能被保障。
技术实现思路
1、本技术为了克服现有技术中车辆落水后自救困难的不足，提供了一种车辆落水后自救简单，方便逃生的落水自动开启后备箱逃生装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种落水自动开启后备箱逃生装置，包括车身，所述车身安装有若干传感器，所述车身的后备箱门安装有卡板锁，所述卡板锁内设置有破锁气囊，所述车身中控台设置有中央处理器，所述破锁气囊和传感器均与中央处理器连接。
3、在车身上安装有若干传感器，传感器用于监测车辆落水情况，并将采集的信息传输到中控台的中央处理器上。在车身的后备箱门处安装卡板锁，卡板锁实现后备箱门的关闭锁紧。在卡板锁内设置的破锁气囊可对卡板锁进行破坏，使其失去锁紧功能，方便车内乘客从后备箱门内逃出，使得自救简单。
4、作为优选，所述卡板锁包括安装盒，所述安装盒内安装有均可摆动的上锁片和下锁片，所述上锁片
5、作为优选，所述上锁片设置有安装孔一，所述安装孔套接有扭簧，所述安装盒内壁设置有安装柱一，所述安装孔一与安装柱一套接，所述扭簧与安装柱一套接，并且扭簧一端与安装孔一连接，另一端与安装柱一连接。上锁片设置的安装孔一与安装盒内设置的安装柱一套接，并且在安装孔一内安装扭簧，扭簧与安装柱一套接，同时扭簧一端与安装柱一连接，另一端与安装孔一连接，实现上锁片的弹性摆动，在破锁气囊进行破锁后上锁片可自行弹回，完成卡板锁与车身后备箱失去锁紧功能，方便车内乘客从后备箱内逃走，使得自救简单。
6、作为优选，所述下锁片设置有安装孔二，所述安装盒内壁设置有安装柱二，所述安装孔二与安装柱二套接，所述棘爪的下端面设置于连接块，所述连接块连接有弹簧，所述弹簧与安装盒内壁连接。安装孔二与安装盒内的安装柱二套接，实现下锁片可摆动，设置在棘爪下端面的连接块连接有弹簧，弹簧提供下锁片可实现弹性摆动，方便下锁片与上锁片配合。
7、作为优选，所述安装盒内部设置有安装管，所述弹簧置于安装管内，所述安装管内部底端设置有内螺纹，所述安装管内部底端设置有封堵块，所述封堵块设置有外螺纹，所述封堵块的外螺纹与安装管的内螺纹连接，所述弹簧的下端与封堵块连接。安装盒内设置的安装管用来安装弹簧，安装管内螺纹连接有封堵块，封堵块与弹簧连接，保证弹簧的弹性，确保下锁片的弹性摆动，保证下锁片与上锁片的锁紧功能。
8、作为优选，所述安装管底部设置有安装槽，所述破锁气囊安装在安装槽内。安装管底部设置的安装槽用来安装片破锁气囊，破锁气囊在激活后可将安装管破坏，封堵块与安装管脱开，使得弹簧对下锁片的弹力消失，使得下锁片与上锁片失去对锁扣的锁紧功能，方便车内人员可将后备箱从车内打开，进而方便车内乘客从后备箱内逃走，使得自救简单。
9、作为优选，所述车身的后备箱顶部安装有备用电源，所述备用电源与破锁气囊连接，所述备用电源与中央处理器连接。设置的备用电源可对破锁气囊进行供电，保证对破锁气囊进行激活的供电，确保破锁气囊的正常使用。
10、本技术的有益效果是：传感器采集车辆落水后车辆的涉水情况，在处于危险时，传感器将采集的信息传输到中央处理器，中央处理器将信号传送到破锁气囊，破锁气囊将安装管破坏，使得下锁片的弹性失去，下锁片与上锁片无法对锁扣进行锁紧，方便车内人员可将后备箱从车内打开，进而方便车内乘客从后备箱内逃走，使得自救简单。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，包括车身（1），所述车身（1）安装有若干传感器（2），所述车身（1）的后备箱门安装有卡板锁（3），所述卡板锁（3）内设置有破锁气囊（4），所述车身（1）中控台设置有中央处理器（5），所述破锁气囊（4）和传感器（2）均与中央处理器（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述卡板锁（3）包括安装盒（30），所述安装盒（30）内安装有均可摆动的上锁片（31）和下锁片（32），所述上锁片（31）设置有与锁扣卡接的锁扣槽（33），所述上锁片（31）设置有棘轮（34），所述下锁片（32）设置有棘爪（35），所述棘轮（34）与棘爪（35）相对应。
3.根据权利要求2所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述上锁片（31）设置有安装孔一（310），所述安装孔一（310）套接有扭簧（311），所述安装盒（30）内壁设置有安装柱一（300），所述安装孔一（310）与安装柱一（300）套接，所述扭簧（311）与安装柱一（300）套接，并且扭簧（311）一端与安装孔一（310）连接，另
4.根据权利要求2所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述下锁片（32）设置有安装孔二（320），所述安装盒（30）内壁设置有安装柱二（301），所述安装孔二（320）与安装柱二（301）套接，所述棘爪（35）的下端面设置于连接块（350），所述连接块（350）连接有弹簧（36），所述弹簧（36）与安装盒（30）内壁连接。
5.根据权利要求4所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述安装盒（30）内部设置有安装管（302），所述弹簧（36）置于安装管（302）内，所述安装管（302）内部底端设置有内螺纹，所述安装管（302）内部底端设置有封堵块（303），所述封堵块（303）设置有外螺纹，所述封堵块（303）的外螺纹与安装管（302）的内螺纹连接，所述弹簧（36）的下端与封堵块（303）连接。
6.根据权利要求5所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述安装管（302）底部设置有安装槽（304），所述破锁气囊（4）安装在安装槽（304）内。
7.根据权利要求1所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述车身（1）的后备箱顶部安装有备用电源（6），所述备用电源（6）与破锁气囊（4）连接，所述备用电源（6）与中央处理器（5）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，包括车身（1），所述车身（1）安装有若干传感器（2），所述车身（1）的后备箱门安装有卡板锁（3），所述卡板锁（3）内设置有破锁气囊（4），所述车身（1）中控台设置有中央处理器（5），所述破锁气囊（4）和传感器（2）均与中央处理器（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述卡板锁（3）包括安装盒（30），所述安装盒（30）内安装有均可摆动的上锁片（31）和下锁片（32），所述上锁片（31）设置有与锁扣卡接的锁扣槽（33），所述上锁片（31）设置有棘轮（34），所述下锁片（32）设置有棘爪（35），所述棘轮（34）与棘爪（35）相对应。
3.根据权利要求2所述的一种落水自动开启后备箱逃生装置，其特征是，所述上锁片（31）设置有安装孔一（310），所述安装孔一（310）套接有扭簧（311），所述安装盒（30）内壁设置有安装柱一（300），所述安装孔一（310）与安装柱一（300）套接，所述扭簧（311）与安装柱一（300）套接，并且扭簧（311）一端与安装孔一（310）连接，另一端与安装柱一（300）连接。
4.根据权利要求2所述的一种落水自动开启...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟剑，王威，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。