一种用于汽车的自动破窗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车的自动破窗装置，旨在提供一种提高破窗效果

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的自动破窗装置


[0001]本专利技术涉及车用装置
，尤其指一种用于汽车的自动破窗装置
。

技术介绍

[0002]为了在紧急情况下能够及时逃生，大多汽车上都配备有安全锤，用来砸破车窗得以紧急逃生
。
但是，大部分的交通工具在出现意外时，使用传统的安全锤无法达到快速破窗逃生的要求进而导致严重的损失
。
[0003]中国专利授权公告号：
CN 212914243 U
，授权公告日
2021
年
04
月
09
日，本技术涉及一种手动自动一体式破玻装置，包括手动破玻机构和自动破玻机构，二者均安装于外壳体内部，该外壳体左右分体设置，其表面加工安装槽，该安装槽端部安装有可上下进行翻转的盖板；手动破玻机构设置于盖板下方，该手动破玻机构的手柄一端可上下转动安装于外壳体内，其另一端设有第一爆破头；自动破玻机构包括点火管
、
储压套筒和第二爆破头，第二爆破头可滑动安装于储压套筒内，第二爆破头与点火管之间形成密闭腔；点火管内装载有化学药剂，该化学药剂点火时瞬间产生大量气体
。
该技术方案的不足之处在于：
1.
第二爆破头需要多个装置配合使用，否则在破窗中装置本体的破窗动作没有相匹配降低暴力动作带来的安装措施，如飞溅的玻璃割伤人体或者是破窗点的玻璃碎渣飞进眼睛，都会造成人体伤害
。
[0004]中国专利授权公告号：
CN 107569788 Ar/>，授权公告日
2018
年
01
月
12
日，本技术涉及一种手动自动一体式破玻装置，包括手动破玻机构和自动破玻机构，二者均安装于外壳体内部，该外壳体左右分体设置，其表面加工安装槽，该安装槽端部安装有可上下进行翻转的盖板；手动破玻机构设置于盖板下方，该手动破玻机构的手柄一端可上下转动安装于外壳体内，其另一端设有第一爆破头；自动破玻机构包括点火管
、
储压套筒和第二爆破头，第二爆破头可滑动安装于储压套筒内，第二爆破头与点火管之间形成密闭腔；点火管内装载有化学药剂，该化学药剂点火时瞬间产生大量气体
。
该技术方案的不足之处在于：
1.
装置涉及点火管至包覆层间的空间密封性的各个连接处密封性不足，影响自动破玻机构内在的冲击效果，从而影响破窗效果；
2.
在端盖和缓冲层组成的后端薄弱，降低了整体装置的强度使在对玻璃破窗的反作用力支撑不足，影响了破窗效果
。
[0005]综上所述：装置的密封性不足
、
整体稳定性不足影响破窗效果和人身保护性不足导致使用安全性低
。

技术实现思路

[0006]本专利技术是为了克服现有技术中装置的密封性和整体性低影响破窗效果
、
人身保护性低导致使用安全性的不足，提供了一种提高破窗效果
、
人身保护性能够安全高效使用的用于汽车的自动破窗装置
。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于汽车的自动破窗装置，包括安装和点火部，支撑部和点火部拆卸连接，点
火部包括壳体
、
顶针
、
点火具和点火具容器，壳体的一端设有出针口，壳体的另一端与点火具容器密封连接，点火具通过顶针与点火具容器密封连接，顶针通过点火具与壳体滑动连接，顶针上连接有钢珠球，点火具容器的另一端连接有短路夹，壳体上拆卸连接有防爆挡飞溅结构
。
[0008]壳体为两端口开放结构，其中一端的开口设为出针口
、
另一端用于与点火具容器连接，顶针和点火具置于壳体内，顶针上连接有钢珠球，钢珠球的压力通过高硬度的钢珠球对玻璃进行撞击破碎，由于钢珠球为球体结构，减小了碰撞面积，进而冲击力的能量更为集中导致玻璃在强硬撞击下更容易破裂实现破窗；出针口与顶针带有钢珠球的一侧相对布置，顶针另一侧设置有点火具容器，点火具容器为两端开孔，壳体的另一端与点火具容器密封连接，点火具通过顶针与点火具容器密封连接，实现该装置内外部连接密封
、
保障点火的冲击力；支撑部用于支撑点火具容器受到破窗的反作用力，同时点火具容器通过支撑部安装在车窗附近，支撑部与壳体间拆卸连接以便于点火部的拆卸维护，固定装置后顶针口正对玻璃拐角或其他位置，经由线束与整车线束相连并由车辆
ECU
控制，当车辆
ECU
检测到车辆落水，或者由于车辆碰撞导致车门无法开启时，车辆
ECU
发出电信号给到自动破窗装置，自动破窗装置在接收到电信号后引爆点火具，点火具引爆后产生高温和气体，由于装置内部密封设计导致内部腔体内压力迅速上升，推动顶针高速向顶针口移动，顶针头部的钢珠球以高速冲击玻璃并使玻璃被产生裂缝，以保证车内人员可以安全迅速离开车内；壳体上连接了防爆挡飞溅结构，用于降低装置本体点火过程和暴力破窗过程中的爆裂飞溅危险，提高使用安全性
。
达到密封性和整体性强
、
结构稳定
、
高效破窗
、
便于维护提高装置使用安全性和汽车安全性的效果
。
[0009]作为优选，点火具容器的一端连接有密封垫和密封圈一，密封垫与点火具容器连接，点火具通过密封垫与点火具容器密封连接，点火具容器的端面设有固定槽，密封圈一与固定槽嵌接，壳体通过固定槽与点火具容器铆接，壳体通过密封圈一与点火具容器密封连接
。
点火具容器的两端为开口状，点火具容器的端面设置了与壳体端口相适配的固定槽，点火具置于点火具容器的一端开口内并通过密封垫与点火具容器密封连接，点火具容器再通过外部结构的压铆使此端端口与壳体端口连接，连接中对固定槽内的密封圈一进行压制紧贴，使连接处实现稳定密封，达到提高结构强度和密封性的效果
。
[0010]作为优选，顶针包括针座和针体，针体的一端与针座垂直连接，针体的另一端与钢珠球连接
。
顶针包括了针座和针体，针座的侧面与壳体内壁相贴，同时针体的一端垂直连接在针座的一侧上，针座的另一面为法兰面，钢珠球连接在针体的另一端端头上，提高顶针与壳体连接的稳定性
、
使顶针在壳体内移动稳定，达到提高破窗操作稳定性的效果
。
[0011]作为优选，针座上设有安装凹槽，安装凹槽置于针座侧面呈环状凹陷状，安装凹槽套接有密封圈二，密封圈二与壳体内壁相贴
。
针座的四周侧面上设置了安装凹槽，安装凹槽用于套接密封圈二，密封圈二与壳体内壁紧贴
、
使后侧与点火具间的空间密封，同时安装凹槽防止密封圈二在针座上移位，达到提高结构安装稳定性和密封性的效果
。
[0012]作为优选，壳体的一端结构形状为束口状，出针口置于束口处，针体的端头靠近出针口处，针体的端头的直径大小由针座朝向出针口方向逐渐减小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，包括支撑部（
11
）和点火部，所述支撑部（
11
）和点火部拆卸连接，所述点火部包括壳体（1）
、
顶针（2）
、
点火具（3）和点火具容器（4），所述壳体（1）的一端设有出针口（5），所述壳体（1）的另一端与点火具容器（4）密封连接，所述点火具（3）通过顶针（2）与点火具容器（4）密封连接，所述顶针（2）通过点火具（3）与壳体（1）滑动连接，所述顶针（2）上连接有钢珠球（9），所述点火具容器（4）的另一端连接有短路夹（
10
），所述壳体（1）上拆卸连接有防爆挡飞溅结构（
32
）
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，所述点火具容器（4）的一端连接有密封垫（6）和密封圈一（7），所述密封垫（6）与点火具容器（4）连接，所述点火具（3）通过密封垫（6）与点火具容器（4）密封连接，所述点火具容器（4）的端面设有固定槽（
15
），所述密封圈一（7）与固定槽（
15
）嵌接，所述壳体（1）通过固定槽（
15
）与点火具容器（4）铆接，所述壳体（1）通过密封圈一（7）与点火具容器（4）密封连接
。3.
根据权利要求1所述的一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，所述顶针（2）包括针座（
12
）和针体（
13
），所述针体（
13
）的一端与针座（
12
）垂直连接，所述针体（
13
）的另一端与钢珠球（9）连接
。4.
根据权利要求3所述的一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，所述针座（
12
）上设有安装凹槽（
14
），所述安装凹槽（
14
）置于针座（
12
）侧面呈环状凹陷状，所述安装凹槽（
14
）套接有密封圈二（8），所述密封圈二（8）与壳体（1）内壁相贴
。5.
根据权利要求4所述的一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，所述壳体（1）的一端结构形状为束口状，所述出针口（5）置于束口处，所述针体（
13
）的端头靠近出针口（5）处，所述针体（
13
）的端头的直径大小由针座（
12
）朝向出针口（5）方向逐渐减小，所述钢珠球（9）连接在针体（
13
）的端头尖端处
。6.
根据权利要求2或5所述的一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，所述点火具容器（4）的端面连接有限位凸台（
16
），所述点火具（3）上连接有限位环（
17
），所述点火具（3）与点火具容器（4）嵌接，所述限位环（
17
）与限位凸台（
16
）相抵
。7.
根据权利要求6所述的一种用于汽车的自动破窗装置，其特征是，所述支撑部（
11
）包括安装座和固定座（
19
），所述安装座与固定座（

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，王威，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统湖州有限公司，
类型：发明
国别省市：