一种物流车隔断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种物流车隔断装置，包括支撑组件及滑门机构，支撑组件，用于可拆卸的连接于外部车体的顶棚，滑门机构包括设于支撑组件内的滑动件及隔挡组件，滑动件沿滑动连接于支撑组件，隔挡组件用于隔断外部车体的货舱及驾驶舱的一部分，滑动件用于隔断外部车体的货舱及驾驶舱的另一部分；如此，通过将物流车隔断装置设置为可拆卸的结构以及将滑动件与支撑组件之间设置为可滑动的结构，从而实现了物流车隔断装置能够在易拆装的基础上提高了司机检查货舱中货物的便捷性

【技术实现步骤摘要】
一种物流车隔断装置


[0001]本技术涉及物流车
，尤其涉及一种物流车隔断装置
。

技术介绍

[0002]目前全封闭式物流车通常会在车体内的货舱及驾驶舱之间安装一个固定的内饰隔墙，以对相互连通的货舱及驾驶舱进行隔断，以避免货舱的货物在行驶的过程中乱入至驾驶舱带来安全隐患；然而，现有的隔断结构采用固定式结构导致拆装不便，且现有的隔断结构无法滑动，使得货舱及驾驶舱之间始终保持全封闭的状态，导致司机无法从驾驶舱进入货舱检查货物，从而降低了司机检查货物时的便捷性
。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种物流车隔断装置，以至少解决现有技术中的物流车隔断装置不易拆装且检查货物时不够便捷的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流车隔断装置，包括：
[0005]支撑组件，用于可拆卸的连接于外部车体的顶棚；
[0006]滑门机构，包括设于支撑组件内的滑动件及隔挡组件，所述滑动件沿滑动连接于所述支撑组件，所述隔挡组件用于隔断外部车体的货舱及驾驶舱的一部分，所述滑动件用于隔断外部车体的货舱及驾驶舱的另一部分
。
[0007]在一可实施方式中，所述隔挡组件连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体
。
[0008]在一可实施方式中，所述隔挡组件包括：
[0009]第一隔挡件，连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体，所述第一隔挡件中部开设有收纳腔，所述收纳腔用于收纳所述滑动件；
[0010]第二隔挡件，与所述第一隔挡件沿所述滑动件滑动的方向间隔设置，所述第二隔挡件连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体
。
[0011]在一可实施方式中，所述第一隔挡件包括：
[0012]第一连接架，与所述第二隔挡件沿所述滑动件滑动的方向间隔设置，且连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体，所述第一连接架中部开设有所述收纳腔，所述收纳腔用于收纳所述滑动件；
[0013]第一连接架蒙皮，覆盖于所述第一连接架的外周
。
[0014]在一可实施方式中，所述第二隔挡件包括：
[0015]第二连接架，与所述第一隔挡件沿所述滑动件滑动的方向间隔设置，且连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体；
[0016]第二连接架蒙皮，覆盖于所述第二连接架的外周
。
[0017]在一可实施方式中，所述支撑组件包括支撑件及导轨，所述支撑件可拆卸的连接于外部车体，所述导轨连接于所述支撑件；
[0018]所述滑动件包括滑块及滑动门，所述滑块连接于所述滑动门朝向所述导轨的一侧并滑动连接于所述导轨
。
[0019]在一可实施方式中，所述滑动门包括：
[0020]门架，连接于所述滑块；
[0021]门架蒙皮，覆盖于所述门架的外周
。
[0022]在一可实施方式中，所述滑动件还包括观察窗，所述观察窗设置于所述滑门靠近所述支撑组件的位置
。
[0023]在一可实施方式中，所述支撑件包括：
[0024]支撑架，连接于所述导轨并可拆卸的连接于外部车体；
[0025]支撑架蒙皮，覆盖于所述支撑架的外周
。
[0026]在一可实施方式中，所述隔挡组件滑动连接于所述支撑组件
。
[0027]上述物流车隔断装置中，通过将支撑组件可拆卸的安装于外部车体上，以便于物流车的车体上直接加装物流车的隔断装置，并在物流车的隔断装置损坏时便于拆除维修，从而使得拆装更加方便快捷，同时，通过滑动件与支撑组件滑动连接，以便于滑动件即可使被隔断的货舱及驾驶舱的另一部分连通，以便于司机从驾驶舱直接进入货舱中检查货物；如此，通过将物流车隔断装置设置为可拆卸的结构以及将滑动件支撑组件之间设置为可滑动的结构，从而实现了物流车隔断装置能够在易拆装的基础上提高了司机检查货舱中货物的便捷性
。
[0028]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本技术的范围
。
本技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解
。
附图说明
[0029]通过参考附图阅读下文的详细描述，本技术示例性实施方式的上述以及其他目的
、
特征和优点将变得易于理解
。
在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本技术的若干实施方式，其中：
[0030]在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分
。
[0031]图1示出了本技术实施例中物流车隔断装置的结构示意图；
[0032]图2示出了图1中滑动件及第一隔挡件的分解图；
[0033]图3示出了图1中第二隔挡件的分解图；
[0034]图4示出了图1中滑动件的分解图；
[0035]图5示出了图1中支撑组件的结构示意图；
[0036]图6示出了图5中导轨及支撑架的结构示意图
。
[0037]图中标号说明：
[0038]图中：
11、
支撑组件，
111、
支撑件，
1111、
支撑架，
1112、
支撑架蒙皮，
112、
导轨，
12、
滑门机构，
121、
滑动件，
1211、
滑块，
1212、
滑动门，
1212a、
门架，
1212b、
门架蒙皮，
1213、
观察窗，
122、
隔挡组件，
1221、
第一隔挡件，
1221a、
第一连接架，
1221b、
第一连接架蒙皮，
1221c、
收纳腔，
1222、
第二隔挡件，
1222a、
第二连接架，
1222b、
第二连接架蒙皮
。
具体实施方式
[0039]为使本技术的目的
、
特征
、
优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0040]应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序
、
增加或删除步骤
。
例如，本发技术中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本技术的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种物流车隔断装置，其特征在于，包括：支撑组件，用于可拆卸的连接于外部车体的顶棚；滑门机构，包括设于支撑组件内的滑动件及隔挡组件，所述滑动件沿滑动连接于所述支撑组件，所述隔挡组件用于隔断外部车体的货舱及驾驶舱的一部分，所述滑动件用于隔断外部车体的货舱及驾驶舱的另一部分
。2.
根据权利要求1所述的物流车隔断装置，其特征在于，所述隔挡组件连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体
。3.
根据权利要求2所述的物流车隔断装置，其特征在于，所述隔挡组件包括：第一隔挡件，连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体，所述第一隔挡件中部开设有收纳腔，所述收纳腔用于收纳所述滑动件；第二隔挡件，与所述第一隔挡件沿所述滑动件滑动的方向间隔设置，所述第二隔挡件连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体
。4.
根据权利要求3所述的物流车隔断装置，其特征在于，所述第一隔挡件包括：第一连接架，与所述第二隔挡件沿所述滑动件滑动的方向间隔设置，且连接于所述支撑组件并可拆卸的连接于外部车体，所述第一连接架中部开设有所述收纳腔，所述收纳腔用于收纳所述滑动件；第一连接架蒙皮，覆盖于所述第一连接架的外周
。5.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽益红，于进川，王炜，沈思帆，饶柳生，
申请(专利权)人：爱中和汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：