一种紧急情况下车辆安全逃生系统技术方案

本发明专利技术公开了一种紧急情况下车辆安全逃生系统，涉及属于车辆工程技术领域，该逃生系统包括紧急情况检测模块

【技术实现步骤摘要】
一种紧急情况下车辆安全逃生系统


[0001]本专利技术涉及属于车辆工程
，具体是一种紧急情况下车辆安全逃生系统
。

技术介绍

[0002]随着汽车的不断普及，因车辆意外出现紧急情况如落水
、
剧烈碰撞而导致伤亡的事故时有发生
。
其原因在于，车辆落水时，车外的水压迫车门和车窗，导致车内乘员无法打开车门和车窗，使得车内人员无法逃出，进而导致车内乘员溺水；而在剧烈碰撞后车门易出现强烈变形，导致车内乘员与车外人员难以救援
。
虽然，现有技术中已经有很多教程教导人们在车辆落水或剧烈碰撞后如何逃生，但大多数乘员因为落水后的紧张和慌乱，并不能有效地实施逃生计划
。
[0003]针对车辆落水时车门难以打开的问题，公开号为
CN112537268A
的专利公开了
《
一种车辆落水后便于乘员逃生机构
》
，其包括车门脱落机构
、
车辆控制单元和至少一个液位检测装置，车辆控制单元分别与液位检测装置和车门脱落机构连接，液位检测装置设置于任一车轮的顶部，车门脱落机构与车门连接
。
公开号为
CN114572142B
的专利公开了
《
用于汽车落水的安全逃生装置
》
，其包括：车门脱离组件，包括与车门固定连接的固定件，以及设置于车体上且用于与固定件可拆卸配合的电磁感应式夹持件；落水检测组件，用于采集车辆的落水状态信号；逃生控制模块，用于根据落水状态信号判断车辆是否处于落水状态，并在车辆处于落水状态时，控制车门脱离组件的电磁感应式夹持件执行脱离固定件的动作，以实现车门与车体的脱离
。
[0004]针对车辆剧烈碰撞下车门变形难以打开的问题，公开号为
CN112459627A
的专利公开了
《
汽车应急解锁系统
》
，当其碰撞检测模块检测到汽车恶劣碰撞事故的发生启动开锁执行器释放压力气体以驱动并解除车门锁保险，使车辆门锁保险打开
。
[0005]上述现有方案中的乘员逃生机构，能够在车辆落水时实现车门的自动脱离，进而提高车内乘员获救的可能性
。
但是上述现有方案是通过电机旋出解锁螺母来实现车门自动脱离的
。
电机在水下或剧烈撞击后工作时容易出现短路等失效故障，进而影响车门脱离的有效性，会降低车内乘员逃生的可能性
。
为此，如何设计一种能够保证车辆落水时或剧烈撞击后车门脱离的效率和有效性的安全逃生装置，以提高车内乘员逃生可能性是亟需解决的技术问题
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种紧急情况下车辆安全逃生系统，以解决
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种紧急情况下车辆安全逃生系统，包括紧急情况检测模块
、
信号传递控制模块和车门脱离结构，所述紧急情况检测模块设在车体上，用于对汽车是否出现紧急情况进行实时监测，形成车辆状态信号；所述信号传递控制模块使用独立计算机根据紧急情况检测
模块传递的信号分析车辆状态和判断车辆是否处于紧急状态，在判断车辆确实处于紧急窗台后，传递执行信号至车门脱离结构；所述车门脱离结构安装在汽车
B
柱上，在接收到信号传递控制模块传递的紧急状态信号后，车门脱离结构通过破坏整个锁扣及其连接汽车
B
柱的部分以实现车门脱离，在汽车电路系统瘫痪的情况下，车内或车外人员可通过机械结构强制执行车门脱离操作
。
[0009]在上述技术方案的基础上，本专利技术还提供以下可选技术方案：
[0010]在一种可选方案中：所述紧急情况检测模块包括液位压力传感器
、
触发碰撞传感器和防护碰撞传感器，所述液位压力传感器用于根据液位和水压采集车体落水情况，形成落水信号；所述触发碰撞传感器用于采集车体是否触发剧烈碰撞；所述防护碰撞传感器用于检测车体受到碰撞后的碰撞程度
。
[0011]在一种可选方案中：所述信号传递控制模块通过独立计算机分析紧急情况检测模块传递的落水信号
、
剧烈碰撞信号和车体受到碰撞后的碰撞程度，判断车辆是否处于紧急状态，在判断车辆确实处于紧急状态后，传递执行信号至车门脱离机构
。
[0012]在一种可选方案中：所述紧急情况检测模块为多个且分别设置在车体的前保险杠
、
后保险杠和车体的左右侧
B
柱上，且紧急情况检测模块处于离地
30
‑
40
厘米处
。
[0013]在一种可选方案中：所述车门脱离机构包括电控压力踏板
、
信号接收器
、
引爆装置和雷管，所述信号接收器用于接收紧急情况检测模块传递的落水和剧烈碰撞信号，所述电控压力踏板能够在下压时激活引爆装置，引爆装置用于引爆雷管，所述雷管通过爆炸的方式炸开车门与
B
柱锁扣整体及其连接部分
。
[0014]在一种可选方案中：所述雷管中炸药采用
TNT。
[0015]一种紧急情况下车辆安全逃生系统的工作方法，基于上述所述的紧急情况下车辆安全逃生系统，该方法包括以下步骤：
[0016]S1
：采集车辆剧烈碰撞和落水信号；
[0017]S2
：根据车辆剧烈碰撞和落水信号，使用独立计算机分析车辆状态以及判断车辆是否处于紧急状态，在判断车辆确实处于紧急状态后，传递执行信号至车门脱离机构；
[0018]S3
：车门脱离机构执行自动脱离指令，在电路破坏的情况下，车内人员采用强制打开按钮使车门脱离机构执行脱离指令且车外人员可敲击机构部位使车门脱离机构执行脱离指令
。
[0019]相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：
[0020]1、
本专利技术通过多模块协作，能够实现在汽车落水或剧烈撞击变形后，车门从
B
柱自动脱离，避免车门难以打开从而使车内和车外人员无法进行救援，保障了车内人员的安全
。
[0021]2、
本专利技术通过紧急情况检测模块和信号传递控制模块，进行对车辆的情况验证，有效减少了误判
。
[0022]3、
本专利技术通过独立计算机，减少了中控系统失灵后整个系统瘫痪的可能性，使得整个系统能更加稳定工作，在中控电脑无法工作后仍然使车门能够自动脱离
。
[0023]4、
本专利技术通过机械结构，使得当整体电路系统失灵后，车内外人员仍然能运用机械结构方便地使车门脱离，使救援工作能安全进行
。
附图说明
[0024]图1本专利技术设计的安全逃生系统的机构示意图
。
[0025]图2本专利技术设计的车门脱离结构示意图...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种紧急情况下车辆安全逃生系统，其特征在于，包括紧急情况检测模块
、
信号传递控制模块和车门脱离结构；所述紧急情况检测模块设在车体上，用于对汽车是否出现紧急情况进行实时监测，形成车辆状态信号；所述信号传递控制模块使用独立计算机根据紧急情况检测模块传递的信号分析车辆状态和判断车辆是否处于紧急状态，在判断车辆确实处于紧急窗台后，传递执行信号至车门脱离结构；所述车门脱离结构安装在汽车
B
柱上，在接收到信号传递控制模块传递的紧急状态信号后，车门脱离结构通过破坏整个锁扣及其连接汽车
B
柱的部分以实现车门脱离，在汽车电路系统瘫痪的情况下，车内或车外人员可通过机械结构强制执行车门脱离操作
。2.
根据权利要求1所述的紧急情况下车辆安全逃生系统，其特征在于，所述紧急情况检测模块包括液位压力传感器
、
触发碰撞传感器和防护碰撞传感器，所述液位压力传感器用于根据液位和水压采集车体落水情况，形成落水信号；所述触发碰撞传感器用于采集车体是否触发剧烈碰撞；所述防护碰撞传感器用于检测车体受到碰撞后的碰撞程度
。3.
根据权利要求1所述的紧急情况下车辆安全逃生系统，其特征在于，所述信号传递控制模块通过独立计算机分析紧急情况检测模块传递的落水信号
、
剧烈碰撞信号和车体受到碰撞后的碰撞程度，判断车辆是否处于紧急状态，在判断车辆确实处于紧急状态后，传递执行信号至车门脱离机构
。4.
根据权利要求1所述的紧急情况下车辆安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德禹，段春光，靳宇轩，杜娟，桑田，陆骏驰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：