一种车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车架，包括前承载组件及后承载机构，后承载机构包括后承载组件及两个具有弧形结构的弧形件，两个弧形件沿左右方向间隔设置并连接于后承载组件，且每个弧形件在竖直方向且朝向上方的方向上突出于后承载组件，后承载组件连接于前承载组件的后侧，且后承载组件及前承载组件的上位端面位于同一高度

【技术实现步骤摘要】
一种车架


[0001]本技术涉及车辆生产
，尤其涉及一种车架
。

技术介绍

[0002]车架是汽车的基体，通常用于承载地板总成及前车轮总成及后车轮总成，随着国内新能源汽车技术的快速发展；然而，目前电动汽车的车架大多都是在传统的汽油车车架或柴油车车架的基础上进行生产，使得现有的电动汽车的底盘较高，导致车辆在不增加车辆高度的情况下降低了车辆的装载空间
。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种车架，以至少解决现有技术中的车辆在不增加车辆高度的情况下车辆的装载空间较低的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架，包括：
[0005]前承载组件，用于承载前车轮总成；
[0006]后承载机构，包括后承载组件及两个具有弧形结构的弧形件，两个所述弧形件沿左右方向间隔设置并连接于所述后承载组件，且每个所述弧形件在竖直方向且朝向上方的方向上突出于所述后承载组件，所述后承载组件连接于所述前承载组件的后侧，且所述后承载组件及所述前承载组件的上位端面位于同一高度，两个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车架，其特征在于，包括：前承载组件，用于承载前车轮总成；后承载机构，包括后承载组件及两个具有弧形结构的弧形件，两个所述弧形件沿左右方向间隔设置并连接于所述后承载组件，且每个所述弧形件在竖直方向且朝向上方的方向上突出于所述后承载组件，所述后承载组件连接于所述前承载组件的后侧，且所述后承载组件及所述前承载组件的上位端面位于同一高度；其中，两个所述弧形件用于承载后车轮总成并用于避让所述后承载组件的上方空间
。2.
根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述后承载组件包括：上承载件，所述上承载件与所述前承载组件位于同一高度，所述弧形件在竖直方向且朝向上方的方向上突出于所述上承载件；下承载件，间隔的设置于所述上承载件的下方，每个所述弧形件连接于所述下承载件；连接件，设置于所述上承载件及所述下承载件之间并连接于所述上承载件及所述下承载件
。3.
根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述上承载件包括：两个上承载横梁，两个所述上承载横梁沿前后方向间隔设置，且所述前承载组件连接于相应的一个所述上承载横梁；两个上承载纵梁，两个所述上承载纵梁沿左右方向间隔设置，且每个所述上承载纵梁的两端分别连接于两个所述上承载横梁；两个中部侧支撑，两个所述上承载纵梁设置于两个所述中部侧支撑之间，且每个所述中部侧支撑连接于所述上承载纵梁靠近所述前承载组件的位置，每个所述中部侧支撑连接于相应的一个所述上承载横梁；两个后部侧支撑，两个所述上承载纵梁设置于两个所述后部侧支撑之间，每个所述后部侧支撑连接于所述上承载纵梁远离所述承载组件的位置，每个所述后部侧支撑连接于相应的另一个所述上承载横梁；其中，两个所述后部侧支撑设置于两个所述弧形件之间
。4.
根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述上承载件还包括多个加强杆，多个所述加强杆在前后方向上间隔设置，且每个所述加强杆的两端分别连接于两个所述上承载纵梁
。5.
根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述下承载件包括：下承载中部支撑，连接于所述连接件，并用于承载两个所述中部侧支撑
、
两个所述上承载横梁的一部分及两个所述上承载纵梁的一部分；下承载后部支撑，连接于所述连接件，并用于承载两个所述后部侧支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振生，郭懿，徐升阳，张勇，余梦学，
申请(专利权)人：爱中和汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：