一种新型前副车架前安装板结构制造技术

本发明专利技术公开一种新型前副车架前安装板结构，涉及车辆构件技术领域，主要结构包括前纵梁前立柱前板

【技术实现步骤摘要】
一种新型前副车架前安装板结构


[0001]本专利技术涉及车辆构件
，特别是涉及一种新型前副车架前安装板结构
。

技术介绍

[0002]公开号为
CN 205469275 U
的专利中公开了一种汽车前副车架的安装结构，属于机械

。
它解决了现有的安装结构安装点的强度
、
刚度以及各分系统的模态要求低的问题
。
本汽车前副车架的安装结构包括前副车架安装板
、
安装加强板
、
安装螺母套和固定板，前副车架安装板和安装加强板均固连在前纵梁的下侧形成盒状结构，固定板设置在前纵梁内且固连在前纵梁的内侧壁上，安装螺母套设置在前副车架安装板和安装加强板形成的盒状空腔内，安装螺母套具有螺母的一端与前副车架安装板的安装面相固连，另一端穿入前纵梁内且与固定板相固连
。
[0003]现有的前副车架安装板结构形式简单，布置性较好，但是其刚度较差，焊接成本高，生产及日常使用过程中其结构容易变形失效，导致前副车架安装位置错移，存在安全隐患
。

技术实现思路

[0004]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种刚度较好的新型前副车架前安装板结构
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]本专利技术提供一种新型前副车架前安装板结构，包括前纵梁前立柱前板
、
前纵梁前立柱后板
、
前副车架前安装板和前副车架前安装板加强板；所述前纵梁前立柱前板的横切面为
L
型结构，所述前纵梁前立柱前板的后侧与所述前纵梁前立柱后板朝向机舱前纵梁内侧的一侧固定连接，所述前副车架前安装板的周围与所述前纵梁前立柱前板和所述前纵梁前立柱后板的底部固定连接；所述前副车架前安装板加强板设置于所述前副车架前安装板的顶部，且贯穿所述前副车架前安装板和所述前副车架前安装板加强板设置有前副车架安装孔，所述前副车架前安装板加强板的顶面与所述前副车架安装孔同轴设置有螺母，所述螺母用于与前副车架本体相连接
。
[0007]可选的，所述螺母为六角凸缘螺母
。
[0008]可选的，所述前纵梁前立柱后板的左侧
、
右侧和顶部分别设置有焊接翻边，所述前纵梁前立柱后板朝向机舱前纵梁内侧的一侧的焊接翻边用于与所述前纵梁前立柱前板的后侧焊接连接；所述前纵梁前立柱后板的顶部焊接翻边用于与机舱前纵梁焊接连接
。
[0009]可选的，所述前副车架前安装板的前侧
、
后侧和朝向机舱前纵梁内侧的一侧分别设置有焊接翻边，所述前副车架前安装板的前侧和朝向机舱前纵梁内侧的一侧的焊接翻边用于与所述前纵梁前立柱前板的底部焊接连接，所述前副车架前安装板的后侧的焊接翻边用于与所述前纵梁前立柱后板的底部焊接连接
。
[0010]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0011]1、
支架结构简单，成型性好；
[0012]2、
前副车架安装板与前纵梁搭接简单，可采用焊接方式与前纵梁本体连接，焊接工艺性优良；
[0013]3、
安装支架在纵梁下侧形成盒状结构，其刚度较好，能大幅提高前副车架安装结构刚度，很好的满足安装点刚度要求；
[0014]4、
在车身正碰时能有效的提高纵梁的吸能稳定性能
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1为本专利技术新型前副车架前安装板结构的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术新型前副车架前安装板结构的另一视角的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术新型前副车架安装板与前副车架安装示意图
。
[0019]附图标记说明：
1、
前纵梁前立柱前板；
2、
前纵梁前立柱后板；
3、
前副车架前安装板；
4、
前副车架前安装板加强板；
5、
六角凸缘螺母；
6、
前副车架安装孔；
7、
机舱前纵梁；
8、
前副车架本体；
9、
螺栓；
10、
前副车架安装板总成
。
具体实施方式
[0020]本实施例中所述的方向，以车辆的前端为前，以车辆的车位为后，以车辆的驾驶位为左，以车辆的副驾驶位为右，以朝向车辆的中轴为内侧，以朝向车辆侧两侧为外侧
。
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0022]如图1至3所示，本实施例提供一种新型前副车架前安装板结构，包括前纵梁前立柱前板
1、
前纵梁前立柱后板
2、
前副车架前安装板3和前副车架前安装板加强板4；前纵梁前立柱前板1的横切面为
L
型结构，前纵梁前立柱前板1的后侧与前纵梁前立柱后板2朝向机舱前纵梁7内侧的一侧固定连接，前副车架前安装板3的周围与前纵梁前立柱前板1和前纵梁前立柱后板2的底部固定连接；前副车架前安装板加强板4设置于前副车架前安装板3的顶部，且贯穿前副车架前安装板3和前副车架前安装板加强板4设置有前副车架安装孔6，前副车架前安装板加强板4的顶面与前副车架安装孔6同轴设置有螺母，螺母用于与前副车架本体8相连接
。
[0023]于本具体实施例中，螺母为
M12
六角凸缘螺母
5。
[0024]前纵梁前立柱后板2的左侧
、
右侧和顶部分别设置有焊接翻边，前纵梁前立柱后板2朝向机舱前纵梁7内侧的一侧的焊接翻边用于与前纵梁前立柱前板1的后侧焊接连接；前纵梁前立柱后板2的顶部焊接翻边用于与机舱前纵梁7焊接连接
。
[0025]前副车架前安装板3的前侧
、
后侧和朝向机舱前纵梁7内侧的一侧分别设置有焊接翻边，前副车架前安装板3的前侧和朝向机舱前纵梁7内侧的一侧的焊接翻边用于与前纵梁
前立柱前板1的底部焊接连接，前副车架前安装板3的后侧的焊接翻边用于与前纵梁前立柱后板2的底部焊接连接
。
[0026]前纵梁前立柱前板
1、
前纵梁前立柱后板
2、
前副车架前安装板3和前副车架前安装板加强板4通过焊接形成一个顶部和外侧敞开的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型前副车架前安装板结构，其特征在于，包括前纵梁前立柱前板
、
前纵梁前立柱后板
、
前副车架前安装板和前副车架前安装板加强板；所述前纵梁前立柱前板的横切面为
L
型结构，所述前纵梁前立柱前板的后侧与所述前纵梁前立柱后板朝向机舱前纵梁内侧的一侧固定连接，所述前副车架前安装板的周围与所述前纵梁前立柱前板和所述前纵梁前立柱后板的底部固定连接；所述前副车架前安装板加强板设置于所述前副车架前安装板的顶部，且贯穿所述前副车架前安装板和所述前副车架前安装板加强板设置有前副车架安装孔，所述前副车架前安装板加强板的顶面与所述前副车架安装孔同轴设置有螺母，所述螺母用于与前副车架本体相连接
。2.
根据权利要求1所述的新型前副车架前安装板结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋荣会，张博，巫振环，郭丽，蒋建忠，李梦宇，张子豪，李虎，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：