一种汽车制动用双向建压系统技术方案

本发明专利技术公开一种汽车制动用双向建压系统，涉及车辆制动技术领域，包括：储液壶、建压缸和驱动装置，建压缸包括缸体、活塞、密封件和活塞杆，建压缸中包括前腔和后腔，前腔和后腔通过活塞相隔；前腔的进油口与储液壶的连通管路上设置有第一单向阀，后腔的进油口与储液壶的连通管路上设置有并联的第二单向阀和常开电磁阀；前腔的出油口的管路上设置有第一常闭电磁阀，后腔的出油口的管路上设置有第二常闭电磁阀；驱动装置用于驱动活塞滑动。本发明专利技术的汽车制动用双向建压系统，结构简单，且能够保证制动过程连续。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制动，特别是涉及一种汽车制动用双向建压系统。

技术介绍

1、随着汽车技术发展，整车对制动系统的要求不仅仅局限于驾驶员的踏板输入，制动系统也需满足其它系统(比如汽车自动紧急制动系统和自动泊车系统)的制动需求。目前集成式电子助力液压系统(以下简称onebox)正在制动系统中广泛使用，该集成部件通过踏板模拟器收集判断驾驶员的制动需求，通过单独的电机推动制动主缸对制动系统进行建压从而实现整车的制动，并反馈给驾驶员相应的制动踏板感。制动踏板感是指驾驶员作用在制动踏板上的力与整车减速度的对应关系和驾驶员踩下制动踏板的行程与整车减速度的关系。

2、现有one box的建压机构只有两种方式：

3、(1)电机推动主缸进行单腔建压，由于onebox在制动防抱死功能激活时是将多余的制动液直接排到储液壶，这样会导致在一些低附着系数路面上制动时大量制动液排入储液壶，从而导致主缸内制动液不够现象，此时onebox需要进行主缸回抽并再次建压，在主缸回抽的过程中制动系统只能进行保压或泄压。此时可能给驾驶员制动不连续的，会影响驾驶员驾驶信心，而且不本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车制动用双向建压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车制动用双向建压系统，其特征在于：所述活塞上固设有第一皮碗和第二皮碗，且所述第一皮碗较所述第二皮碗靠近所述前腔，所述第一皮碗的碗口朝向所述前腔，所述第二皮碗的碗口朝向所述后腔；所述第一皮碗的边缘和所述第二皮碗的边缘分别与所述缸体的内壁滑动密封配合。

3.根据权利要求1所述的汽车制动用双向建压系统，其特征在于：采用第三皮碗作为所述密封件，所述第三皮碗的碗口朝向所述前腔。

4.根据权利要求1所述的汽车制动用双向建压系统，其特征在于：所述储液壶的底部连接有第一总管，所述前腔的进油口...

【技术特征摘要】

1.一种汽车制动用双向建压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车制动用双向建压系统，其特征在于：所述活塞上固设有第一皮碗和第二皮碗，且所述第一皮碗较所述第二皮碗靠近所述前腔，所述第一皮碗的碗口朝向所述前腔，所述第二皮碗的碗口朝向所述后腔；所述第一皮碗的边缘和所述第二皮碗的边缘分别与所述缸体的内壁滑动密封配合。

3.根据权利要求1所述的汽车制动用双向建压系统，其特征在于：采用第三皮碗作为所述密封件，所述第三皮碗的碗口朝向所述前腔。

4.根据权利要求1所述的汽车制动用双向建压系统，其特征在于：所述储液壶的底部连接有第一总管，所述前腔的进油口通过第一支管与所述第一总管远离所述储液壶的一端连通，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓伟，李叶岭，何永攀，王国可，刘莉，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：