【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆结构设计，具体的说，是一种轮边驱动车辆线束防护结构。
技术介绍
1、轮边驱动技术是未来汽车驱动技术的重要路线之一，目前各主流整车厂均把轮边驱动技术作为重要的研究方向。轮边驱动的驱动机构位于轮端，其电机、减速器、线束、管路等需长期工作在轮罩内，其工作环境相对传统驱动方式更恶劣，如不对该处结构进行针对性防护，将对轮边驱动系统可靠性、使用寿命等产生较大影响。尤其是，高低压线束作为轮边驱动系统与整车进行能量传递、控制指令传输的关键部件，其可靠性直接关系车辆的正常运行。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轮边驱动车辆线束防护结构，用于解决现有技术中轮边驱动的驱动机构位于轮端，其电机、减速器、线束、管路等需长期工作在轮罩内，其工作环境相对传统驱动方式更恶劣，如不对该处结构进行针对性防护，将对轮边驱动系统可靠性、使用寿命等产生较大影响的问题。
2、本技术通过下述技术方案解决上述问题：
3、一种轮边驱动车辆线束防护结构，位于车架和轮边驱动系统之间，包括：
4、车轮挡泥板，固定在所述车架上，为避免车轮侧水、泥沙、砂石等进入车内，起分隔车辆内外的作用，车轮挡泥板上设置有线束固定装置；
5、第一盖板安装板，一端固定在所述车轮挡泥板上，另一端可拆卸连接有防护盖板的一端；
6、第二盖板安装板，一端固定在所述车轮挡泥板上，另一端可拆卸连接所述防护盖板的另一端，第一盖板安装板、第二盖板安装板作用为避免线束区上下左右立面进入水、泥沙
7、进一步地，所述车轮挡泥板、第一盖板安装板、第二盖板安装板、隔板和防护盖板采用冷轧钢板或铝板制成，经电泳、阻尼浆喷涂后，具备较好的防腐及结构强度，可适应轮拱侧恶劣工作环境。
8、进一步地，所述车轮挡泥板焊接在所述车架上。
9、进一步地，所述第一盖板安装板、第二盖板安装板的一端与所述车轮挡泥板焊接。
10、进一步地，所述隔板焊接在所述防护盖板上。
11、进一步地，所述线束固定装置为线束固定座预埋螺母，用于固定高低压线束。
12、本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
13、(1)本技术能够有效实现高低压线束的防护，同时该防护结构包括隔离高低压线束的隔板，可避免高低压线束的电磁干扰。
14、(2)本技术对规范线束走向，提升线束可靠、耐久性具有很大作用。同时，本技术也可在类似需防护的部件上使用。
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1.一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，位于车架和轮边驱动系统之间，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述车轮挡泥板、第一盖板安装板、第二盖板安装板、隔板和防护盖板采用冷轧钢板或铝板制成。
3.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述车轮挡泥板焊接在所述车架上。
4.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述第一盖板安装板、第二盖板安装板的一端与所述车轮挡泥板焊接。
5.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述隔板焊接在所述防护盖板上。
6.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述线束固定装置为线束固定座预埋螺母。
【技术特征摘要】
1.一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，位于车架和轮边驱动系统之间，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述车轮挡泥板、第一盖板安装板、第二盖板安装板、隔板和防护盖板采用冷轧钢板或铝板制成。
3.根据权利要求1所述的一种轮边驱动车辆线束防护结构，其特征在于，所述车轮挡泥板焊接在所述车架上。
【专利技术属性】
技术研发人员：谢先冬，卢正义，蒋汉清，钟月红，钟军，曹娜，洪凌，
申请(专利权)人：成都客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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