车架和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车架和具有其的车辆，所述车架包括：前车架，所述前车架设有前连接部；后车架，所述后车架设有后连接部，且所述后车架和所述前车架沿前后方向间隔设置；电池包，所述电池包的前端与所述前连接部连接且后端与所述后连接部连接，以使得所述电池包形成为中部车架

【技术实现步骤摘要】
车架和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车架和具有其的车辆
。

技术介绍

[0002]相关技术中的车架的前车架和后车架之间通常需要大梁或者通梁连接，但是这样导致电池包的安装空间受到上述连接结构的限制，电池包的体积无法做到最大化，影响车辆的续航能力
。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车架，该车架采用电池包连接前车架和后车架，电池包的布置空间更大，车辆的续航能力更强
。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述车架的车辆
。
[0005]为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面实施例提出一种车架，包括：前车架，所述前车架设有前连接部；后车架，所述后车架设有后连接部，且所述后车架和所述前车架沿前后方向间隔设置；电池包，所述电池包的前端与所述前连接部连接且后端与所述后连接部连接，以使得所述电池包形成为中部车架
。
[0006]根据本专利技术实施例的车架采用电池包连接前车架和后车架，电池包的布置空间更大，车辆的续航能力更强
。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述前连接部设于所述前车架的后侧，所述后连接部设于所述后车架的前侧
。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述电池包包括：至少一个壳体，所述壳体的前端与所述前连接部连接，且所述壳体的后端与所述后连接部连接，所述壳体构造有储能腔；储能组件，所述储能组件设于所述储能腔
。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述储能组件为电芯
。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述储能腔沿前后方向贯通所述壳体
。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述电池包还包括：前边框，所述前边框与所述壳体的前端连接，以封闭所述储能腔的前端；后边框，所述后边框与所述壳体的后端连接，以封闭所述储能腔的后端
。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述前连接部与所述前边框连接，所述后连接部与后边框连接
。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述壳体为一体成型结构，所述壳体包括：顶板和底板，所述顶板和所述底板分别垂直于上下方向且沿上下方向间隔设置；左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板分别垂直于左右方向且沿左右方向间隔设置，所述左侧板的上侧沿连接于所述顶板的左侧沿且下侧沿连接于所述底板的左侧沿，所述右侧板的上侧沿连接于所述顶板的右侧沿且下侧沿连接于所述底板的右侧沿
。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述储能腔包括多个储能子腔，多个所述储能子腔沿左右方向和
/
或上下方向排布
。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述储能腔内构造有沿左右方向间隔排布的多个竖隔板，每个所述竖隔板沿前后方向延伸，每个所述竖隔板的上端与所述顶板连接，每个所述竖隔板的下端与所述底板连接，以将所述储能腔分割为多个储能子腔
。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，每个所述储能子腔内构造有至少一个横隔板，所述横隔板沿前后方向延伸，以将其所在储能子腔分隔为多个储能层腔
。
[0017]根据本专利技术的一些实施例，所述电池包包括沿左右方向依次排布的多个所述壳体，相邻两个所述壳体之间固定连接
。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，每个所述壳体的朝向与其相邻所述壳体的一侧构造有加强结构
。
[0019]根据本专利技术的一些实施例，多个所述壳体包括左壳体和右壳体，所述左壳体位于多个所述壳体的最左侧，所述右壳体位于多个所述壳体的最右侧；所述左壳体的左侧设有左溃缩腔，所述左溃缩腔沿前后方向贯穿所述左壳体；以及所述右壳体的右侧设有右溃缩腔，所述右溃缩腔沿前后方向贯穿所述右壳体
。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，所述壳体为一个，所述壳体在所述储能腔内设有沿左右方向间隔排布的多个加强结构
。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，所述壳体的左侧设有左溃缩腔且右侧设有右溃缩腔，所述左溃缩腔和所述右溃缩腔沿前后方向贯穿所述壳体
。
[0022]根据本专利技术的一些实施例，所述前边框封闭所述左溃缩腔的前端和所述右溃缩腔的前端；所述后边框封闭所述左溃缩腔的后端和所述右溃缩腔的后端
。
[0023]根据本专利技术的一些实施例，所述前连接部包括前连接板，所述前连接板连接于所述前边框的前表面；所述后连接部包括后连接板，所述后连接板连接于所述后边框的后表面
。
[0024]根据本专利技术的一些实施例，所述前连接部还包括前上连接板，所述前上连接板连接于所述前边框的上表面；所述后连接部包括后上连接板，所述后上连接板搭接于所述后边框的上表面
。
[0025]根据本专利技术的一些实施例，所述车架还包括：前安装块，所述前连接板通过所述前安装块连接于所述前边框；后安装块，所述后连接板通过所述后安装块连接于所述后边框
。
[0026]根据本专利技术的一些实施例，所述前连接板包括前左连接翻边和前右连接翻边，所述前左连接翻边和所述前右连接翻边沿左右方向间隔设置，其中，所述前左连接翻边和所述前右连接翻边与所述前边框的前表面连接
。
[0027]根据本专利技术的一些实施例，所述前连接部还包括前下连接板，所述前下连接板连接于所述前边框的下表面
。
[0028]根据本专利技术的一些实施例，所述前安装块包括：前上侧板，所述前上连接板通过所述前上侧板与所述前边框的上表面连接；前侧板，所述前连接板通过所述前侧板与所述前边框的前表面连接；前下侧板，所述前下连接板通过所述前下侧板与所述前边框的下表面连接
。
[0029]根据本专利技术的一些实施例，所述前车架包括左前纵梁和右前纵梁；所述前连接部
包括左前连接部和右前连接部，所述左前连接部与所述左前纵梁对应设置，所述右前连接部与所述右前纵梁对应设置
。
[0030]根据本专利技术的一些实施例，所述后连接板包括后左连接翻边
、
后右连接翻边和下连接翻边，所述后左连接翻边和所述后右连接翻边沿左右方向间隔设置，所述前上连接板和所述下连接翻边沿上下方向间隔设置，其中，所述后左连接翻边
、
所述后右连接翻边和所述下连接翻边与所述后边框的后表面连接
。
[0031]根据本专利技术的一些实施例，所述后安装块包括：后上侧板，所述后上连接板通过所述后上侧板与所述后边框的上表面连接；后侧板，所述后连接板通过所述后侧板与所述后边框的后表面连接
。
[0032]根据本专利技术的一些实施例，所述后车架包括左后纵梁和右后纵梁；所述后连接部包括左后连接部和右后连接部，所述左后连接部与所述左后纵梁对应设置，所述右后连接部与所述右后纵梁对应设置
。
[0033]根据本专利技术的一些实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车架，其特征在于，包括：前车架，所述前车架设有前连接部；后车架，所述后车架设有后连接部，且所述后车架和所述前车架沿前后方向间隔设置；电池包，所述电池包的前端与所述前连接部连接且后端与所述后连接部连接，以使得所述电池包形成为中部车架
。2.
根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述前连接部设于所述前车架的后侧，所述后连接部设于所述后车架的前侧
。3.
根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述电池包包括：至少一个壳体，所述壳体的前端与所述前连接部连接，且所述壳体的后端与所述后连接部连接，所述壳体构造有储能腔；储能组件，所述储能组件设于所述储能腔
。4.
根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述储能单元为电芯
。5.
根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述储能腔沿前后方向贯通所述壳体
。6.
根据权利要求5所述的车架，其特征在于，所述电池包还包括：前边框，所述前边框与所述壳体的前端连接，以封闭所述储能腔的前端；后边框，所述后边框与所述壳体的后端连接，以封闭所述储能腔的后端
。7.
根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述前连接部与所述前边框连接，所述后连接部与后边框连接
。8.
根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述壳体为一体成型结构，所述壳体包括：顶板和底板，所述顶板和所述底板分别垂直于上下方向且沿上下方向间隔设置；左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板分别垂直于左右方向且沿左右方向间隔设置，所述左侧板的上侧沿连接于所述顶板的左侧沿且下侧沿连接于所述底板的左侧沿，所述右侧板的上侧沿连接于所述顶板的右侧沿且下侧沿连接于所述底板的右侧沿
。9.
根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述储能腔包括多个储能子腔，多个所述储能子腔沿左右方向和
/
或上下方向排布
。10.
根据权利要求8所述的车架，其特征在于，所述储能腔内构造有沿左右方向间隔排布的多个竖隔板，每个所述竖隔板沿前后方向延伸，每个所述竖隔板的上端与所述顶板连接，每个所述竖隔板的下端与所述底板连接，以将所述储能腔分隔为多个储能子腔
。11.
根据权利要求
10
所述的车架，其特征在于，每个所述储能子腔内构造有至少一个横隔板，每个所述横隔板沿前后方向延伸，以将其所在的储能子腔分隔为多个储能层腔
。12.
根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述电池包包括沿左右方向依次排布的多个所述壳体，相邻两个所述壳体之间固定连接
。13.
根据权利要求
12
所述的车架，其特征在于，每个所述壳体的朝向与其相邻所述壳体的一侧构造有加强结构
。14.
根据权利要求
12
所述的车架，其特征在于，多个所述壳体包括左壳体和右壳体，所述左壳体位于多个所述壳体的最左侧，所述右壳体位于多个所述壳体的最右侧；所述左壳体的左侧设有左溃缩腔，所述左溃缩腔沿前后方向贯穿所述左壳体；以及所述右壳体的右侧设有右溃缩腔，所述右溃缩腔沿前后方向贯穿所述右壳体
。15.
根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述壳体为一个，所述壳体在所述储能腔
内设有沿左右方向间隔排布的多个加强结构
。16.
根据权利要求
15
所述的车架，其特征在于，所述壳体的左侧设有左溃缩腔且右侧设有右溃缩腔，所述左溃缩腔和所述右溃缩腔沿前后方向贯穿所述壳体
。17.
根据权利要求
14
或
16
所述的车架，其特征在于，所述前边框封闭所述左溃缩腔的前端和所述右溃缩腔的前端；所述后边框封闭所述左溃缩腔的后端和所述右溃缩腔的后端
。18.
根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述前连接部包括前连接板，所述前连接板连接于所述前边框的前表面；所述后连接部包括后连接板，所述后连接板连接于所述后边框的后表面
。19.
根据权利要求
18
所述的车架，其特征在于，所述前连接部还包括前上连接板，所述前上连接板连接于所述前边框的上表面；所述后连接部包括后上连接板，所述后上连接板搭接于所述后边框的上表面
。20.
根据权利要求
19
所述的车架，其特征在于，还包括：前安装块，所述前连接板通过所述前安装块连接于所述前边框；后安装块，所述后连接板通过所述后安装块连接于所述后边框
。21.
根据权利要求
18
所述的车架，其特征在于，所述前连接板包括前左连接翻边和前右连接翻边，所述前左连接翻边和所述前右连接翻边沿左右方向间隔设置，其中，所述前左连接翻边和所述前右连接翻边与所述前边框的前表面连接
。22.
根据权利要求
20
所述的车架，其特征在于，所述前连接部还包括前下连接板，所述前下连接板连接于所述前边框的下表面
。23.
根据权利要求
22
所述的车架，其特征在于，所述前安装块包括：前上侧板，所述前上连接板通过所述前上侧板与所述前边框的上表面连接；前侧板，所述前连接板通过所述前侧板与所述前边框的前表面连接；前下侧板，所述前下连接板通过所述前下侧板与所述前边框的下表面连接
。24.
根据权利要求
20
所述的车架，其特征在于，所述前车架包括左前纵梁和右前纵梁；所述前连接部包括左前连接部和右前连接部，所述左前连接部与所述左前纵梁对应设置，所述右前连接部与所述右前纵梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉玉波，凌和平，赵高明，程鹏，刁义伟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：