【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种空调的进风箱及车辆。
技术介绍
1、近年来，汽车工业发展迅速，汽车已经成为了人们工作、生活不可或缺的代步工具。随着汽车行业的竞争加剧，以及对汽车性价比的追求，购车者对车内环境的要求越来越高。目前，车辆都配备有车载空调，为用户提供舒适的驾车及乘车环境，例如可以在寒冷的冬天，用户通过车辆内部的空调控制造作，可开启车载空调为车辆内部制热，提高车辆内部的温度；还可以在炎热的夏天，开启车载空调为车辆内部制冷，降低车辆内部的温度，从而使用户的驾车或乘车体验更加舒适。
2、相关技术中，在冬季驾驶时，当空调的进风箱中的循环风门处于中间状态时，随着车速增加外循环进风口压力也增加，外循环空气会“绕过”空调箱体，不经过空调加热，直接由内部循环进风口进入到车内，导致副驾驶乘客脚步温度急剧下降，影响冬季乘客舒适度。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种空调的进风箱，该进风箱可以解决外循环冷风不经过空调加热直接从进风箱内循环进风口进入车内导致车内温度低的问题，进而提高车辆舒适性。
2、本专利技术还进一步地提出了一种车辆。
3、根据本专利技术第一方面的空调的进风箱，包括：进风壳体，所述进风壳体上设置有外循环进风口、内循环进风口和出风口；风门，所述风门包括连接端和与所述连接端相对设置的自由端，所述风门的连接端可转动地设置于所述进风壳体上；以及导流部件，所述导流部件设置于
4、由此，通过在进风箱内设计该导流部件，可以避免外循环冷风不经过空调加热直接从进风箱内循环进风口进入车内导致车内温度低的问题，进而提高车辆舒适性。
5、在本专利技术的一些示例中，所述弧形进风端从两端向中间逐渐下凹。
6、在本专利技术的一些示例中，所述导流部件包括：多个导流板，多个所述导流板间隔设置，相邻的两个所述导流板之间形成所述流道，多个所述导流板靠近所述风门的一端构成所述弧形进风端。
7、在本专利技术的一些示例中，所述进风箱还包括：过滤部件，所述过滤部件设于所述导流部件的出风端，所述过滤部件具有过滤孔，所述过滤孔与所述流道连通。
8、在本专利技术的一些示例中，所述导流部件设于所述进风壳体内；所述过滤部件设于所述进风壳体内，且所述过滤部件与所述进风壳体连接。
9、在本专利技术的一些示例中，所述导流部件包括：过滤部件，所述过滤部件具有过滤孔，所述过滤孔构造为所述流道，所述过滤部件靠近所述风门的一端构造为所述弧形进风端。
10、在本专利技术的一些示例中，所述的进风箱还包括：传动机构，所述传动机构的一端可转动地设置于所述进风壳体或导流部件上，所述传动机构的另一端可滑动地设置于所述风门上，以带动所述风门在所述外循环进风口和所述内循环进风口之间转动。
11、在本专利技术的一些示例中，所述传动机构包括：第一转轴，所述第一转轴可转动地设置于所述进风壳体或导流部件上；连接板，所述连接板包括两个，两个所述连接板分别设于所述第一转轴的两端；以及滑动轴，所述滑动轴至少一端与所述连接板连接；所述风门具有与所述滑动轴配合的滑槽，所述滑槽至少包括两个开口，两个开口分别设置所述风门的侧壁；其中，所述滑动轴至少部分设于所述滑槽内，并可沿所述滑槽的长度方向滑动，所述滑槽的长度方向为所述风门的自由端到连接端的延伸方向。
12、在本专利技术的一些示例中，所述风门的自由端和/或所述第一转轴上设置有密封件。
13、在本专利技术的一些示例中，第一转轴设于所述出风口的中部。
14、在本专利技术的一些示例中，所述风门的连接端设置有第二转轴，所述风门的连接端通过所述第二转轴与所述进风壳体连接，所述弧形进风端在垂直于所述第二转轴的中心轴线的平面上的投影为第一投影，所述风门的自由端在垂直于所述第二转轴的中心轴线的平面为第二投影，所述第一投影和所述第二投影之间的径向尺寸为d，d满足关系式：d＜2mm。
15、根据本专利技术第二方面的车辆，包括上述的空调的进风箱。
16、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种空调的进风箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述弧形进风端从两端向中间逐渐下凹。
3.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述导流部件包括：
4.根据权利要求3所述的空调的进风箱，其特征在于，所述进风箱还包括：
5.根据权利要求4所述的空调的进风箱，其特征在于，所述导流部件设于所述进风壳体内；
6.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述导流部件包括：
7.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的空调的进风箱，其特征在于，所述传动机构包括：
9.根据权利要求8所述的空调的进风箱，其特征在于，所述风门的自由端和/或所述第一转轴上设置有密封件。
10.根据权利要求8所述的空调的进风箱，其特征在于，所述第一转轴设于所述出风口的中部。
11.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述风门的连接端设置有第二转轴，所述风门的连接端通过所述第二转轴与所述进风壳体
12.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-11中任一项所述的空调的进风箱。
...【技术特征摘要】
1.一种空调的进风箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述弧形进风端从两端向中间逐渐下凹。
3.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述导流部件包括：
4.根据权利要求3所述的空调的进风箱，其特征在于，所述进风箱还包括：
5.根据权利要求4所述的空调的进风箱，其特征在于，所述导流部件设于所述进风壳体内；
6.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，所述导流部件包括：
7.根据权利要求1所述的空调的进风箱，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的空调的进风箱，其特征在于，所述传动机构包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：魏运东，郭孟，陶柱权，赵宵月，叶梅娇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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