【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构。
技术介绍
1、申请号为2022117366452的专利，公开了一种具有防止电池燃烧爆炸的新能源汽车底盘结构及其防爆方法，新能源汽车底盘结构包括底盘框架、下板、电池安装架和压力缸、刻槽板；所述下板位于底盘框架的下面，，所有的电池安装架依次重叠于底盘框架内侧的中空处，且位于下板的上面；位于最上层的电池安装架与底盘框架固定连接；每相邻两个电池安装架之间通过连接件连接、以及底盘框架与下板之间通过刻槽板连接；压力缸一端与底盘梁框连接一端与下板连接，当发生电池燃烧爆炸的风险时压力缸顶断刻槽板使得下板与梁框脱离后继续向下运动，最终电池安装架之间的连接件被拉直电池安装架与电池安装架之间的距离被拉大即增加了相邻两层电池之间的距离。
2、上述专利优化了汽车底盘结构，通过增加电池之间的距离来减小电池发生燃烧爆炸的可能性，提高新能源汽车的安全系数，但其防止电池燃烧爆炸的效果有待提高，以及不能提高充电速度。现在此基础上提供另外一种底盘结构。
技术实现
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1.一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：包括底盘框架、上板、下板、电芯、冷却压力罐、冷却通道和松脱机构；
2.根据权利要求1所述的一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：所述松脱机构为伸缩缸，所述伸缩缸设有四个，其中两个伸缩缸分布于底盘框架前部的左侧和右侧，另外两个伸缩缸分布于底盘框架后部的左侧和右侧。
3.根据权利要求2所述的一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：每个伸缩缸的侧面均设有一个松脱销和一个复位销，松脱销和复位销均可通过弹簧伸至伸缩缸内，且松脱销位于复位销的上方；伸缩缸内的活塞设...
【技术特征摘要】
1.一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：包括底盘框架、上板、下板、电芯、冷却压力罐、冷却通道和松脱机构；
2.根据权利要求1所述的一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：所述松脱机构为伸缩缸，所述伸缩缸设有四个，其中两个伸缩缸分布于底盘框架前部的左侧和右侧，另外两个伸缩缸分布于底盘框架后部的左侧和右侧。
3.根据权利要求2所述的一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：每个伸缩缸的侧面均设有一个松脱销和一个复位销，松脱销和复位销均可通过弹簧伸至伸缩缸内，且松脱销位于复位销的上方；伸缩缸内的活塞设有上定位孔和下定位孔，所述松脱销卡于上定位孔，用于阻碍活塞下移。
4.根据权利要求3所述的一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：所述松脱销和复位销均通过外壳固定于对应缸体的侧面，且每个外壳均设有与外壳的内腔连通的接口，松脱销和复位销均设有用于连通外壳的内腔与缸体的内腔的通孔，且松脱销的通孔与活塞上方的内腔连通，以及复位销与活塞下方的内腔连通。
5.根据权利要求4所述的一种内置可变截面冷却通道的新能源车底盘结构，其特征在于：还包括控制压力罐，控制压力罐设...
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