一种巡逻车车架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种巡逻车车架结构，涉及车架结构技术领域，包括底座，两处导轨呈直线阵列固定连接在底座底端面的左右两侧位置，两处导轨的内侧均安装有电动推杆；导轨的内部开设有纵向槽，纵向槽的内部安装有滑块，电动推杆与滑块相连接；滑块共设有两处，两处滑块的内侧固定连接有台架，台架的内部呈直线阵列开设有通槽，台架的前端固定连接有握把，握把的前端安装有开关

【技术实现步骤摘要】
一种巡逻车车架结构


[0001]本技术属于车架结构
，更具体地说，特别涉及一种巡逻车车架结构
。

技术介绍

[0002]巡逻车是用于日常巡逻所使用的车辆，而巡逻车用于其车速较低且一般在园区内部行驶，一般多为直接利用车架装配相应的罩体即可使用，而其中的车架结构作为支撑则至关重要；
[0003]例如申请号为
201921874471.X
的技术公开了一种电动巡逻车的车架结构，包括车架主梁，所述车架主梁的正面固定安装有数量为两个的后座椅支撑管，两个所述后座椅支撑管之间固定安装有数量为两个的后座椅横铁
。
该电动巡逻车的车架结构，当电动巡逻车行驶在不平整道路时，车身晃动抖动传递到后座椅上，再由与后座椅连接的连接板传递到第一挂板和第二挂板上，而与第一挂板连接的减震弹簧进行缓冲吸收，在车身晃动，传递到两侧第二挂板，并驱动滚轮在后座椅横铁和后座椅竖角铁之间缓冲微微移动，而扭簧恢复弹性形变力的作用，辅助转盘转动，对滚轮移动复位，通过这样的方式，对后座椅进行减震缓冲，保护工作人员，达到了减震的目的
。
[0004]而车架结构在进行使用时，由于其缺乏有效的储物结构，使得构造较为简单的车架结构在进行使用时，由于无法随身携带较多的物品进行使用，容易在当巡逻到突发情况时缺乏相应的装备，存在着局限性
。

技术实现思路

[0005]为了一定程度上解决上述技术问题，本技术提供一种巡逻车车架结构
。
[0006]本技术一种巡逻车车架结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种巡逻车车架结构，包括底座，两处导轨呈直线阵列固定连接在底座底端面的左右两侧位置，两处导轨的内侧均安装有电动推杆；导轨的内部开设有纵向槽，纵向槽的内部安装有滑块，电动推杆与滑块相连接；滑块共设有两处，两处滑块的内侧固定连接有台架，台架的内部呈直线阵列开设有通槽，台架的前端固定连接有握把，握把的前端安装有开关
。
[0008]进一步的，所述底座的内部开设有通槽，该通槽的内部固定连接有安装板；安装板的内部四角位置均开设有通孔，底座中所安装的安装板上方覆盖有盖板
。
[0009]进一步的，所述盖板的内部四角位置也开设有通孔，安装板与盖板之间通过固定栓相连接，盖板用于覆盖安装板以及底座
。
[0010]进一步的，所述底座的外侧固定连接有连接架，连接架共设有四处，四处连接架分别安装在底座外侧的四角位置，四处连接架的外侧均安装有导轮
。
[0011]进一步的，每两处纵向相邻的连接架为一组，且每组连接架的外侧固定连接有防撞梁
。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、
本技术中，通过设置有防撞梁，因此可以通过在当底座安装完成后，在两组连接架外侧均固定连接有防撞梁，因此在当底座进行使用时，若在当底座在进行移动时存在着磕碰时，可以通过利用固定连接在连接架外侧的防撞梁的设置来实现对位于底座之上的车体等装置进行有效的缓冲避震操作，进而达到更加实用的目的
。
[0014]2、
本技术中，通过设置相应的台架，因此可以通过电动推杆对滑块的推动来实现将台架向外侧进行推出，并同步的通过台架带动着放置在其内部的物品一同的向外侧进行展出来实现将其内部所放置的物品进行展出，或将需要使用的物品投放到台架的内部进行使用，进而达到更加实用的目的
。
[0015]3、
本技术中，通过设置有台架，台架的底端面上呈直线阵列开设有通槽，且台架的内部底端面上也可以作为一个整体进行使用，且通过台架的底端面上作为整体进行使用时，可以更加良好的对位于台架中的物品进行存储收纳，且台架也可以设置为多个，呈直线阵列设置在台架内部进行使用，进而达到更加实用的目的
。
附图说明
[0016]图1是本技术的拆分状态下的前侧视结构示意图
。
[0017]图2是本技术的俯侧视结构示意图
。
[0018]图3是本技术的滑块至开关展示结构示意图
。
[0019]图4是本技术的底座至防撞梁展示结构示意图
。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、
底座；
2、
导轨；
3、
安装板；
4、
盖板；
5、
固定栓；
6、
连接架；
7、
导轮；
8、
防撞梁；
9、
电动推杆；
10、
滑块；
11、
台架；
12、
握把；
13、
开关
。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0023]实施例一：
[0024]如图1至图4所示：
[0025]本技术提供一种巡逻车车架结构，包括底座1和导轨2，两处导轨2呈直线阵列固定连接在底座1底端面的左右两侧位置，底座1与导轨2共同组成了支撑结构；导轨2的内部开设有纵向槽，导轨2共设有两处，且两处导轨2的内侧均安装有电动推杆9，该纵向槽的内部还安装有滑块
10
，电动推杆9与滑块
10
相连接
。
[0026]底座1的外侧固定连接有连接架6，连接架6共设有四处，且四处连接架6分别安装在底座1外侧的四角位置，四处连接架6的外侧均安装有导轮7，连接架6与导轮7共同组成了移动结构，其中每两处纵向相邻的连接架6为一组，且每组连接架6的外侧固定连接有防撞梁8，在当底座1安装完成后，在两组连接架6外侧均固定连接有防撞梁8，因此在当底座1进行使用时，若在当底座1在进行移动时存在着磕碰时，可以通过利用固定连接在连接架6外侧的防撞梁8的设置来实现对位于底座1之上的车体等装置进行有效的缓冲避震操作，进而达到更加实用的目的
。
[0027]滑块
10
共设有两处，且两处滑块
10
的内侧固定连接有台架
11
，台架
11
的内部呈直线阵列开设有通槽，且台架
11
的前端固定连接有握把
12
，握把
12
的前端安装有开关
13
，开关
13
与电动推杆9电性连接
。
在当进行使用时，若在当需要对台架
11
中的物品进行存放以及需要取用时，可以通过手动握持固定连接在台架
11
前端的握把
12
之上所安装的开关
13
来对设置在导轨2中的电动推杆9进行启动，并通过电动推杆9对滑块
10
的推动来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种巡逻车车架结构，其特征在于：包括底座
(1)
，两处导轨
(2)
呈直线阵列固定连接在底座
(1)
底端面的左右两侧位置，两处导轨
(2)
的内侧均安装有电动推杆
(9)
；导轨
(2)
的内部开设有纵向槽，纵向槽的内部安装有滑块
(10)
，电动推杆
(9)
与滑块
(10)
相连接；滑块
(10)
共设有两处，两处滑块
(10)
的内侧固定连接有台架
(11)
，台架
(11)
的内部呈直线阵列开设有通槽，台架
(11)
的前端固定连接有握把
(12)
，握把
(12)
的前端安装有开关
(13)。2.
如权利要求1所述一种巡逻车车架结构，其特征在于：所述底座
(1)
的内部开设有通槽，该通槽的内部固定连接有安装板
(3)
；安装板
(3)
的内部四角位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖郁，黄河，
申请(专利权)人：四川翔瑞特种车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：