【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，具体为一种多自由度旋转装置以及汽车旋转屏。
技术介绍
1、现市面上的汽车中控屏幕，大多数为固定在汽车中控台上。而如今科技日益发展，汽车中控屏幕的功能愈发多样化，驾驶员对中控屏幕的使用需求也增加了许多，特别是对于中控屏幕能否旋转的需求，以避免驾驶员在受到太阳强光的影响时对中控屏进行了错误操作。而且，随着汽车智能化的发展，副驾驶有时也需要通过将中控屏幕旋转至副驾驶位置来实现听音乐以及看电影等操作，而现有的中控屏幕却难以便捷、精准地实现多角度旋转，用户体验感不佳。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的在于提供一种便捷且精准地实现多角度旋转的多自由度旋转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的中控屏幕却难以便捷、精准地实现多角度旋转的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种多自由度旋转装置，包括固定件、安装架以及至少一组传动组件；
4、所述安装架铰接在固定件上，所述传动组件连接所述安装架，以带动安装架相对固定件上下、左右或倾斜翻转。
5、优选的，包括铰接结构，所述铰接结构包括第一铰接座、连接块以及第一销钉，第一铰接座固定设置在固定件上，且第一铰接座开设有铰接槽，连接块通过第一销钉一端铰接在铰接槽内，另一端与安装架连接。
6、优选的，所述安装架大面上固定设置有第二铰接座，第二铰接座开设有槽口方向与所述铰接槽的槽口方向呈交叉状的安装槽，连接块远离第一铰接座一端通过第二销钉铰接在安装槽内。p>
7、优选的，所述传动组件包括丝杆以及推杆，丝杆以转动式安装在固定件上，推杆一端以移动式设置在丝杆上，另一端与安装架铰接。
8、优选的，所述传动组件包括传动螺母，传动螺母通过螺纹套接在丝杆上，推杆远离安装架一端铰接在传动螺母上。
9、优选的，包括驱动组件，驱动组件一端与丝杆连接，用于驱动丝杆转动。
10、优选的，所述驱动组件的数量与传动组件的数量匹配，所述驱动组件包括电机以及减速箱，电机的输出端连接有减速箱，减速箱与丝杆一端传动连接。
11、优选的，所述传动组件为两组，二者分布在安装架与固定件的铰接点的两侧。
12、优选的，所述固定件为一型腔，传动组件的大部分位于所述型腔内；所述型腔两侧均设有端盖，所述安装架铰接在一端盖上。
13、本专利技术另一个目的在于提供一种汽车旋转屏，其可实现多自由度旋转。
14、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
15、一种汽车旋转屏，包括屏幕本体以及前述的多自由度旋转装置，所述屏幕本体嵌设在安装架背离固定件的大面上。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1.本专利技术提供一种多自由度旋转装置，通过连接在安装架上的传动组件，可带动安装架相对固定件朝多个方向多角度翻转，从而便捷地、精准地将安装架以不同的角度呈现给用户，进而提高用户的体验感。
18、2.本专利技术提供一种汽车旋转屏，可实现多自由度旋转，从而方便将汽车屏幕以不同的角度呈现给用户，用户体验感极强。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多自由度旋转装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的多自由度旋转装置，其特征在于：包括铰接结构(5)，所述铰接结构(5)包括第一铰接座(500)、连接块(503)以及第一销钉(501)，第一铰接座(500)固定设置在固定件(2)上，且第一铰接座(500)开设有铰接槽，连接块(503)一端通过第一销钉(501)铰接在铰接槽内，另一端与安装架(1)连接。
3.根据权利要求2所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述安装架(1)大面上固定设置有第二铰接座(101)，第二铰接座(101)开设有槽口方向与所述铰接槽的槽口方向呈交叉状的安装槽，连接块(503)远离第一铰接座(500)一端通过第二销钉(502)铰接在安装槽内。
4.根据权利要求1所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括丝杆(403)以及推杆(401)，丝杆(403)以转动式安装在固定件(2)上，推杆(401)一端以移动式设置在丝杆(403)上，另一端与安装架(1)铰接。
5.根据权利要求4所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括传动螺
6.根据权利要求4所述的多自由度旋转装置，其特征在于：包括驱动组件(3)，驱动组件(3)一端与丝杆(403)连接，用于驱动丝杆(403)转动。
7.根据权利要求6所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述驱动组件(3)的数量与传动组件(4)的数量匹配，所述驱动组件(3)包括电机(302)以及减速箱(301)，电机(302)的输出端连接有减速箱(301)，减速箱(301)与丝杆(403)一端传动连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述传动组件(4)为两组，二者分布在安装架(1)与固定件(2)的铰接点的两侧。
9.根据权利要求8所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述固定件(2)为一型腔，传动组件(4)的大部分位于所述型腔内；所述型腔两侧均设有端盖(201)，所述安装架(1)铰接在一端盖(201)上。
10.一种汽车旋转屏，其特征在于：包括屏幕本体以及如权利要求1-9任一项所述的多自由度旋转装置，所述屏幕本体嵌设在安装架(1)背离固定件(2)的大面上。
...【技术特征摘要】
1.一种多自由度旋转装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的多自由度旋转装置，其特征在于：包括铰接结构(5)，所述铰接结构(5)包括第一铰接座(500)、连接块(503)以及第一销钉(501)，第一铰接座(500)固定设置在固定件(2)上，且第一铰接座(500)开设有铰接槽，连接块(503)一端通过第一销钉(501)铰接在铰接槽内，另一端与安装架(1)连接。
3.根据权利要求2所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述安装架(1)大面上固定设置有第二铰接座(101)，第二铰接座(101)开设有槽口方向与所述铰接槽的槽口方向呈交叉状的安装槽，连接块(503)远离第一铰接座(500)一端通过第二销钉(502)铰接在安装槽内。
4.根据权利要求1所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括丝杆(403)以及推杆(401)，丝杆(403)以转动式安装在固定件(2)上，推杆(401)一端以移动式设置在丝杆(403)上，另一端与安装架(1)铰接。
5.根据权利要求4所述的多自由度旋转装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括传动螺母(402)，传动螺母(402)通过螺纹套接...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋云，狄科，原炯辉，
申请(专利权)人：广州弘泽汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。