一种举升缸及直顶横移液压复轨器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种举升缸及直顶横移液压复轨器，包括一个如上所述的举升缸、横移小车、横移缸、横移桥和横移支架；所述举升缸设置在横移小车上，所述横移小车在横移桥上滑动设置；所述横移缸一端与横移小车相连接，所述横移缸的中部位置通过横移支架固定在横移桥上。本实用新型专利技术减轻了整备重量，简化了相关配件备件，提高了机械化水平，提高了各种环境下的可操作性，大大缩减了救援时间，对铁路运行安全具有重要意义，同时也推动了国内复轨器行业的发展，社会效益显著，符合科学发展观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种举升缸及直顶横移液压复轨器。
技术介绍
随着我国铁路视野的迅猛发展，为保证铁路正常运输，铁路行车事故救援工作显得越来越重要。铁路行车事故救援工作是铁路运输过程中不可缺少的重要组成部分。要确保铁路运输的畅通，必须高度重视行车事故的救援工作。鉴于国内现阶段复轨器普遍存在的结构复杂、体积大、组装复杂、救援现场要求较高等缺点，呼和浩特铁路局特别委托我公司研制一种结构简单、体积小、携带方便；能随车携带，又能及时复轨的复轨器。这将对于保障铁路运行安全具有重要意义。作为车辆自身鞋带的自救设备，对其要求是支撑稳定，能适应各种脱轨作业，结构简单轻便，搬运组装方便，操作简单可靠。一般救援有两种方式，一是采用救援车救援，这需要等待救援车的到来。由于不能及时复轨，对铁路运行影响很大；二是自救，即利用车辆自身携带的自救设备，将脱轨的车辆举升，复位到轨道上，恢复正常运行。现阶段铁路上使用的复轨器种类很多，主要有：A型复轨器、海参型复轨器等。A形复轨器:它体积小、质量轻、工作点低,升程高,起复速度较快、但横移量小，特别是在道岔区段使用时较困难,横移接近垂直点时会发生倾倒，极易造成二次事故。海参型复轨器：使用起来不方便,与其它复轨器安装比起来不迅速,必须在脱轨车轮至复轨器之间用石渣及铁板垫好来加固支撑,复轨的行程有限,它对轨道车轮的基本轨距离有限制,在岔道区不能支撑。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种支撑稳定,能适应各种脱轨工况,结构简单轻便,搬运组装方便,操作简单可靠的直顶横移液压复轨器及一种举升缸。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种举升缸，包括初级活塞、次级活塞和外缸套；所述初级活塞套装在外缸套内；所述次级活塞套装在初级活塞内。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，还包括举升缸回油口和举升缸进油口；所述举升缸回油口设置在外缸套底部一定距离处的侧壁上；所述举升缸进油口设置在外缸套底部侧壁上。采用上述进一步方案的有益效果是，回油路采用缸壁钻深孔回油方式，这样解决了以往套缸容易涨缸现象。进一步，还包括回油孔和回油管；所述回油孔为在外缸套顶部的侧壁上钻入的深孔，所述回油孔通过靠近外缸套侧壁设置的回油管与举升缸回油口相连通。进一步，还包括液压安全锁，所述液压安全锁设置外缸套的举升缸回油口和举升缸进油口处。采用上述进一步方案的有益效果是，液压安全锁能够提供锁定液压缸的功能。它的原理是泵站提供压力必须达到20Mpa,才能注入液压油(举升)反之同理(下降)。当外部原因导致缸内漏油时，安全锁起到了锁定液压缸的作用，保证了车辆及救援现场的安全性。进一步，还包括密封组件和自润导向带，所述密封组件设置在初级活塞与外缸套的连接处和次级活塞与初级活塞的连接处；所述自润导向带设置在初级活塞与外缸套的间隙内和次级活塞与初级活塞间隙内。进一步，所述外缸套外侧壁相对位置处设有两个手柄。采用上述进一步方案的有益效果是，通过手柄可以方便的调整举升缸的位置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种直顶横移液压复轨器，包括一个如上所述的举升缸、横移小车、横移缸、横移桥和横移支架；所述举升缸设置在横移小车上，所述横移小车在横移桥上滑动设置；所述横移缸一端与横移小车相连接，所述横移缸的中部位置通过横移支架固定在横移桥上。本技术的有益效果是：减轻了整备重量，简化了相关配件备件，提高了机械化水平，提高了各种环境下的可操作性，大大缩减了救援时间，对铁路运行安全具有重要意义，同时也推动了国内复轨器行业的发展，社会效益显著，符合科学发展观。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述横移缸包括横移活塞、横移外缸套、横移缸回油口、横移缸进油口、横移支架定位槽和连接销定位孔；所述横移外缸套套装在横移活塞外部，所述横移缸回油口设置在横移外缸套与横移活塞连接的一端的外侧面，所述横移缸进油口设置在横移外缸套另一端的外侧面；所述横移支架定位槽环设与横移外缸套中部位置；所述连接销定位孔设置在横移活塞顶部，所述横移活塞底部伸入横移外缸套内。采用上述进一步方案的有益效果是，所述横移支架定位槽可以固定横移支架与横移外缸套支架的相对位置。进一步，所述横移小车包括车板、两组车轮、承重梁、两个卡板和连接件；两组所述车轮分别设置在车板下表面两侧，所有所述车轮与横移桥相接触；所述承重梁设置在车板下表面两组车轮之间；两个所述卡板分别设置在车板上表面与车轮方向垂直的两侧，所述卡板呈倒置的“L”型，两个所述卡板内侧相对，一个所述卡板的外侧设有连接件。进一步，所述横移桥包括横移轨面和轨面定位孔；所述横移轨面与横移小车相接触，所述轨面定位孔设置在横移轨面的一端。进一步，还包括两个连接销，一个所述连接销穿过连接件与连接销定位孔，实现横移小车与横移缸的连接；另一个所述连接销穿过横移支架定位槽和轨面定位孔，实现横移缸与横移桥的连接。进一步，所述举升缸底部设有加强圈，所述举升缸顶部设有车钩顶托；所述加强圈卡接在两个卡板内，实现举升缸与横移小车的连接；所述车钩顶托固定设置在次级活塞顶端。附图说明图1为本技术所述的一种举升缸的左视图；图2为图1所示的一种举升缸的主视半剖图；图3为本技术所述的一种直顶横移液压复轨器的结构示意图；图4为本技术所述的横移缸的结构示意图；图5为本技术所述的横移小车的结构示意图；图6为本技术所述的横移桥的结构示意图；图7为本技术所述的一种直顶横移液压复轨器的使用示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、举升缸，2、横移小车，3、横移缸，4、横移桥，5、横移支架，6、连接销，101、初级活塞，102、次级活塞，103、外缸套，104、举升缸回油口，105、举升缸进油口，106、回油孔，107、回油管，108、液压安全锁，109、手柄，110、加强圈，111、车钩顶托，201、车板，202、车轮，203、承重梁，204、卡板，205、连接件，301、横移活塞，302、横移外缸套，303、横移缸回油口，304、横移缸进油口，305、连接销定位孔，306、横移支架定位槽，401、横移轨面，402、轨面定位孔。具体实施方式以下结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种举升缸，其特征在于，包括初级活塞、次级活塞和外缸套；所述初级活塞套装在外缸套内；所述次级活塞套装在初级活塞内；还包括举升缸回油口和举升缸进油口；所述举升缸回油口设置在外缸套底部一定距离处的侧壁上；所述举升缸进油口设置在外缸套底部侧壁上；还包括回油孔、回油管和液压安全锁；所述回油孔为在外缸套顶部的侧壁上钻入的深孔，所述回油孔通过靠近外缸套侧壁设置的回油管与举升缸回油口相连通；所述液压安全锁设置外缸套的举升缸回油口和举升缸进油口处。

【技术特征摘要】
1.一种举升缸，其特征在于，包括初级活塞、次级活塞和外缸套；
所述初级活塞套装在外缸套内；
所述次级活塞套装在初级活塞内；
还包括举升缸回油口和举升缸进油口；
所述举升缸回油口设置在外缸套底部一定距离处的侧壁上；
所述举升缸进油口设置在外缸套底部侧壁上；
还包括回油孔、回油管和液压安全锁；
所述回油孔为在外缸套顶部的侧壁上钻入的深孔，所述回油孔通过靠近外缸套侧壁设置的回油管与举升缸回油口相连通；
所述液压安全锁设置外缸套的举升缸回油口和举升缸进油口处。
2.根据权利要求1所述的一种举升缸，其特征在于，还包括密封组件和自润导向带，所述密封组件设置在初级活塞与外缸套的连接处和次级活塞与初级活塞的连接处；
所述自润导向带设置在初级活塞与外缸套的间隙内和次级活塞与初级活塞间隙内。
3.一种直顶横移液压复轨器，其特征在于，包括一个如权利要求1或2所述的举升缸、横移小车、横移缸、横移桥和横移支架；
所述举升缸设置在横移小车上，所述横移小车在横移桥上滑动设置；
所述横移缸一端与横移小车相连接，所述横移缸的中部位置通过横移支架固定在横移桥上。
4.根据权利要求3所述的一种直顶横移液压复轨器，其特征在于，所述横移缸包括横移活塞、横移外缸套、横移缸回油口、横移缸进油口、横移支架定位槽和连接销定位孔；
所述横移外缸套套装在横移活塞外部，所述横移缸回油口设置在横移外缸套...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷迪，
申请(专利权)人：雷迪，
类型：新型
国别省市：新疆;65