The utility model provides a valve block assembly of a hydraulic lifting system of a pure electric dump truck, which belongs to the technical field of hydraulic control. The valve block assembly is composed of five one-way valve, relief valve, flow control valve, the four solenoid valve, two hydraulic control one-way valve, balance valve and solenoid proportional pressure reducing valve, in addition, the oil port P inlet, oil port T and port Y for oil return oil port, oil port T is the main oil return port, oil port Y to control the oil inlet, the oil port A accumulator, oil port B connected lifting hydraulic cylinder, oil port C can be connected with steering and braking. MA port is a pressure measuring port, and then connected to the pressure sensor. The valve block by threaded cartridge valve, has the advantages of simple structure, small flow resistance, anti pollution ability, fast response, and the thread cartridge valves are standard components, can effectively reduce the hydraulic system design components selection difficulty, the difficulty of processing small valve block. The valve block system has the advantages of compact structure, small size, complete function and convenient arrangement on the dump truck.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动自卸汽车液压举升系统阀块总成
本技术涉及液压控制
,特别是指一种纯电动自卸汽车液压举升系统阀块总成。
技术介绍
随着能源紧缺的日益加剧和人们环保意识的增强,纯电动己经成为未来自卸汽车发展的一个重要方向。由于自卸汽车举升液压系统的功率要求比较高,传统的自卸汽车大多采用发动机驱动液压泵,输出一定压力和流量的液压油,进入举升液压油缸,驱动货厢翻转,完成自卸汽车的举升动作,该种方法消耗的功率非常大,如果应用于纯电动车,需要使用大功率电动机驱动,会严重影响纯电动自卸汽车的整车工作时间,所以传统的自卸汽车举升液压系统不适宜用在纯电动自卸汽车上。一种可行的方案是采用小排量油泵+蓄能器作为油源,不举升时,油泵向蓄能器内充液,举升时,由蓄能器向举升液压缸供油。目前国内厂家由于液压阀开发能力不强,一般采用工业标准的滑阀式换向阀,而传统的滑阀式换向阀由于其结构形式的局限性,在许多方面已难以适应自卸汽车举升液压系统的要求。螺纹插装阀则具备一些滑阀所不具备的优势,能够在一定程度上优化液压系统的性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种纯电动自卸汽车液压举升系统阀块总成。该阀块总成整体安装在支架上,包括单向阀一、溢流阀、流量调节阀一、电磁换向阀一、液控单向阀一、电磁换向阀二、单向阀二、单向阀三、平衡阀、单向阀四、单向阀五、电磁换向阀三、液控单向阀二、电磁换向阀四和电磁比例减压阀;其中,单向阀一位于该阀块总成背面;流量调节阀一位于该阀块总成侧面,用于保证举升工作时来自蓄能器和液压泵的液压油通过的流量限定在工作流量;电磁换向阀二、单向阀三、电磁换向阀四、单向阀五和电磁 ...
【技术保护点】
一种纯电动自卸汽车液压举升系统阀块总成,其特征在于:包括单向阀一(1)、溢流阀(2)、流量调节阀一(3)、电磁换向阀一(4)、液控单向阀一(5)、电磁换向阀二(6)、单向阀二(7)、单向阀三(8)、平衡阀(9)、单向阀四(10)、单向阀五(11)、电磁换向阀三(12)、液控单向阀二(13)、电磁换向阀四(14)和电磁比例减压阀(15);其中,单向阀一(1)位于该阀块总成背面;流量调节阀一(3)位于该阀块总成侧面,用于保证举升工作时来自蓄能器和液压泵的液压油通过的流量限定在工作流量;电磁换向阀二(6)、单向阀三(8)、电磁换向阀四(14)、单向阀五(11)和电磁比例减压阀(15)位于该阀块总成相同侧面;液控单向阀一(5)位于该阀块总成正面;平衡阀(9)位于该阀块总成下部侧面;溢流阀(2)、电磁换向阀一(4)、单向阀二(7)、单向阀四(10)、电磁换向阀三(12)和液控单向阀二(13)位于该阀块总成相同侧面;该阀块总成整体安装在支架(16)上;电磁换向阀二(6)和电磁换向阀四(14)控制液控单向阀一(5)和液控单向阀二(13)的开启;输入电磁比例减压阀(15)的电流控制平衡阀(9)的开口面 ...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动自卸汽车液压举升系统阀块总成,其特征在于:包括单向阀一(1)、溢流阀(2)、流量调节阀一(3)、电磁换向阀一(4)、液控单向阀一(5)、电磁换向阀二(6)、单向阀二(7)、单向阀三(8)、平衡阀(9)、单向阀四(10)、单向阀五(11)、电磁换向阀三(12)、液控单向阀二(13)、电磁换向阀四(14)和电磁比例减压阀(15);其中,单向阀一(1)位于该阀块总成背面;流量调节阀一(3)位于该阀块总成侧面,用于保证举升工作时来自蓄能器和液压泵的液压油通过的流量限定在工作流量;电磁换向阀二(6)、单向阀三(8)、电磁换向阀四(14)、单向阀五(11)和电磁比例减压阀(15)位于该阀块总成相同侧面;液控单向阀一(5)位于该阀块总成正面;平衡阀(9)位于该阀块总成下部侧面;溢流阀(2)、电磁换向阀一(4)、单向阀二(7)、单向阀四(10)、电磁换向阀三(12)和液控单向阀二(13)位于该阀块总成相同侧面;该阀块总成整体安装在支架(16)上;电磁换向阀二(6)和电磁换向阀四(14)控制液控单向阀一(5)和液控单向阀二(13)的开启;输入电磁比例减压阀(15)的电流控制平衡阀(9)的开口面积;单向...
【专利技术属性】
技术研发人员:张国强,王梓荧,杨耀东,
申请(专利权)人:北京科技大学,
类型:新型
国别省市:北京,11
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