活动车库结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种活动车库结构，该帆布架是由若干顶篷架、活动支架、帆布、滑轮组以及固定装置组合而成；其中，该顶篷架是一体成型的“冂”型架体，并在顶篷架上方转折处套设橡胶软管，且在每一顶篷架之间的两侧以及上方处相互交叉枢结设置活动支架，另外在前、中、后适当位置的活动支架之间枢结二连接片，其中一连接片设有卡槽，另一连接片设有卡勾，当活动支架展开时可以带动二连接片形成拉直的状态，让连接片中的卡勾可以扣合于卡槽中，又在活动支架末端枢结一套筒，该套筒上螺设一锁固螺栓，每一顶篷架的底部均设有一滑轮组，而该滑轮组具有煞车、止动螺栓、锥钉三种固定装置，同时帆布架前、后分别设有一门帘以及一卷帘。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
活动车库结构
一种活动车库结构，尤指一种操作简单、支撑效果良好、稳定性佳的伸缩帆布架装置，特别在交叉的活动支架之间枢结二连接片，利用其中之一连接片的卡勾在展开时刚好可以扣结于另一连接片的卡槽中，方能借由二连接片撑开活动支架，让帆布具有更平整与平稳的实用性进步功效。
技术介绍
在现有技术中，车库一般都是固定不可活动的，因为固定保持不变，所以始终占有一定的地面面积，在长期不停放汽车时，造成土地的浪费，且一般造价较高。而如图1所示的车库结构，是由多个顶蓬架100、多个固定架101、以及帆布所组成，该固定架101是焊接于顶蓬架100，起到固定顶蓬架100的作用，再将帆布覆盖于该顶蓬架100与固定架101所构成的架体上面，在前后另外挂上帆布作为车库的门。该车库具有造价低的特点，但是并不可活动，并且不可拆卸。若将固定架以可拆卸的方式固定顶蓬架，则该车库则成为可拆卸的车库，但拆卸及组装极不方便，在实际使用上也存在许多问题，例如稳固性差等。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种活动车库结构，乃是提供可以伸缩活动的帆布架，除了具有造价低、组装方便、折卸容易、携带搬运简单外，同时在拉开活动支架时又可以拉直二连接片，使得连接片的卡勾与-->卡槽可以扣结成一撑开的状态，让活动支架与帆布保持平稳与平整。本技术的第二个目的在于提供一种活动车库结构，乃是提供可以加强顶蓬架在搭建时的稳固性，特别在滑轮上设置刹车，并在滑轮上栓设一止动螺栓，防止滑轮发生旋转滑动的现象，且在滑轮侧边的孔座中锤入一锥钉，另在顶蓬架四周设置钩环，方能借助绳索及营钉固定于地面上，使得帆布架达到稳固的支撑效果，不畏狂风骤雨的吹袭仍然可以屹立不摇。本技术的第三个目的在于提供一种活动车库结构，活动的套筒中锁结一锁固螺栓，使得顶蓬架在展开或是收合之后，可以借由锁固螺栓牢牢固定活动支架，防止帆布架任意移动，获得较佳的支撑与稳定效果。本技术的第四个目的在于提供一种活动车库结构，顶蓬架和活动支架内侧设有防撞的橡胶护条，避免汽车的车门在开启时，因为碰撞顶蓬架或是活动支架而受损的情形。本技术的第五个目的在于提供一种活动车库结构，顶蓬架上方的转折处套设橡胶软管，做为隔离顶蓬架与帆布之用，避免因为日晒雨淋使得帆布粘贴于顶蓬架表面，造成帆布变形的情形。本技术的上述目的是这样实现的：一种活动车库结构，其中，包括顶蓬架、活动支架、套筒、滑轮组、帆布；所述顶蓬架是一体成型的“冂”型架体，并在所述顶蓬架两侧以及上方处设置交叉枢结的所述活动支架，且在所述顶蓬架套设一可上下活动的所述套筒，所述活动支架上端是枢结于顶蓬架上，所述活动支架下端则是枢结于所述套筒的螺柱中，所述活动支架可以在所述顶蓬架上伸缩移动，形成一展开或是收合的状态，另在所述顶蓬架末端套设一所述滑轮组，同时配合在所述顶蓬架上覆盖所述帆布以及前、后帆布。本技术所述的活动车库结构，其中在所述顶蓬架与所述帆布接触-->的地方套设有隔离用的橡胶软管。本技术所述的活动车库结构，其中在四周的所述顶蓬架上方设置有扣环，所述扣环通过绳索绑设于地面的固定钩中。本技术所述的活动车库结构，其中在活动车库适当位置处的交叉枢结的所述活动支架之间枢结二连接片，并在一连接片设有卡勾，另一连接片则设有卡槽，所述卡勾和所述卡槽可相互扣结固定，展开活动支架时藉以撑开二连接片形成相互扣结固定的状态。本技术所述的活动车库结构，其中所述套筒的侧边设置有锁固螺栓，做为限制活动支架在展开或是收合之后的固定作用。本技术所述的活动车库结构，其中所述滑轮组的侧边设置有孔座，所述孔座插设有固定用锥钉，同时在滑轮上栓设有止动螺栓以及设置有刹车装置，有助于固定滑轮。本技术所述的活动车库结构，其中设置在所述顶蓬架前面的帆布为一窗帘式，而设置在顶蓬架后面的帆布则为一卷帘式。本技术所述的活动车库结构，其中所述顶蓬架前面分别利用螺丝钩锁螺于中空管体两端的固定塞体中，并在中空管体上设置有吊勾，所述吊勾勾挂于前面帆布上。本技术所述的活动车库结构，其中所述顶蓬架后面设置有多个扣带及扣勾，且在扣带末端穿设有扣环，扣带上的扣环可扣合固定于扣勾上，做为卷收后面帆布时，可利用扣带上的扣环直接扣合固定于扣勾上。为使专精熟习此项技艺的人士业者易于深入了解本技术的构造内容以及所能达成的功能效益，现列举一具体实施例，并结合附图进行详细介绍说明。附图说明-->图1是现有技术顶蓬架架体的立体示意图；图2是本技术的顶蓬架立体示意图；图3是本技术的活动支架的一种状态的立体示意图；图4是本技术的活动支架的另一种状态的立体示意图；图5是本技术的活动支架平面示意图；图6是本技术的滑轮组立体示意图；图7是本技术的前面帆布安装构造的立体示意图一；图8是本技术的前面帆布安装构造的立体示意图二；图9是本技术的后面帆布以及帆布架固定立体示意图；图10是本技术应用于货车的立体示意图。具体实施方式一种活动车库结构，如图2及图8所示，主要装置是由顶蓬架10、活动支架20、套筒30、滑轮组40、帆布50等元件共同组合而成。其中，顶蓬架10，敬请参阅图2所示，是本技术的顶蓬架立体示意图。顶蓬架10主要是由中空管体拗折一体成型的，约略设制成“冂”字型，并在顶蓬架10上方的两侧转折处分别套设一橡胶软管11，做为区隔顶蓬架10与帆布50之用，防止因为高热使得帆布50粘贴覆着于顶蓬架10上而产生变形的情形，且在每一顶蓬架10之间相互交叉枢结设置活动支架20，另在顶蓬架10中套设一可以上、下活动的套筒30，让活动支架20末端恰可枢结于套筒30上，做为活动支架20前、后伸缩移动时展开或收合之用，又在每一顶蓬架10末端套设固定一滑轮组40，方便顶蓬架10行走调整至适当的活动遮蔽空间；敬请参阅图9所示，是本技术的后面帆布以及帆布架固定立体示意图。同时在四周的顶蓬架10上方设置扣环14，再以绳索15绑设于地面的固定钩16中，增加顶蓬架的支撑作用。-->活动支架20，敬请配合参阅图3所示，是本技术的活动支架的一种状态的立体示意图；图4所示是本技术的活动支架的另一种状态的立体示意图；图5所示是本技术的活动支架平面示意图。主要是借由相互交叉的枢结方式组合而成的活动支架20，然该活动支架20上端是枢结固定于顶蓬架10上，而该活动支架20下端则是枢结设置于套筒30中，使得活动支架20在展开或收合时，套筒30就可以在顶蓬架10中升、降移动，并在活动车库前、中、后三段适当位置的相邻活动支架20之间枢结二连接片21、22，其中之一的连接片21设有卡勾211、另一连接片22则设有卡槽221，同时将二连接片21、22相互枢结在一起，当活动支架20展开时，即可带动二连接片21、22的卡勾211与卡槽221相互扣结成一拉直的状态，借以撑开活动支架20与帆布50。另外，帆布架内侧设有防撞的橡胶护条，避免汽车的车门在开启时，因为碰撞顶蓬架或是活动支架而受损的情形。套筒30，套筒30恰可套设活动于顶蓬架10中，并在套筒30前方设立一螺柱31，借以穿设于活动支架20的末端，让活动支架20可以随着套筒30的升降活动形成一展开或是收合的状态，且在套筒30的侧边锁螺一锁固螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动车库结构，包括顶蓬架、活动支架、套筒、滑轮组、帆布；其特征在于，所述顶蓬架是一体成型的“冂”型架体，并在所述顶蓬架两侧以及上方处设置交叉枢结的所述活动支架，且在所述顶蓬架套设一可上下活动的所述套筒，所述活动支架上端是枢结于顶蓬架上，所述活动支架下端则是枢结于所述套筒的螺柱中，所述活动支架可以在所述顶蓬架上伸缩移动，在所述顶蓬架末端套设一所述滑轮组，同时在所述顶蓬架上覆盖有所述帆布以及前、后帆布。

【技术特征摘要】
1.一种活动车库结构，包括顶蓬架、活动支架、套筒、滑轮组、帆布；其特征在于，所述顶蓬架是一体成型的“冂”型架体，并在所述顶蓬架两侧以及上方处设置交叉枢结的所述活动支架，且在所述顶蓬架套设一可上下活动的所述套筒，所述活动支架上端是枢结于顶蓬架上，所述活动支架下端则是枢结于所述套筒的螺柱中，所述活动支架可以在所述顶蓬架上伸缩移动，在所述顶蓬架末端套设一所述滑轮组，同时在所述顶蓬架上覆盖有所述帆布以及前、后帆布。2.如权利要求1所述的活动车库结构，其特征在于，在所述顶蓬架与所述帆布接触的地方套设有隔离用的橡胶软管。3.如权利要求1所述的活动车库结构，其特征在于，在四周的所述顶蓬架上方设置有扣环，所述扣环通过绳索绑设于地面的固定钩中。4.如权利要求1所述的活动车库结构，其特征在于，在活动车库适当位置处的交叉枢结的所述活动支架之间枢结二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金保，
申请(专利权)人：黄金保，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]