一种液压驱动分配桥制造技术

本实用新型专利技术提供的一种液压驱动分配桥，包括分配桥和液压驱动系统；液压驱动系统由以下部件构成：给液压系统提供动力的油泵和油箱、分配桥的控制枢纽双电控电磁阀、控制进入双电控电磁阀中的液压油实现双向流动的液控单向阀、控制液压油从液控单向阀流向油缸的流速的调速阀以及直接调节分配桥高度的油缸构成；油泵将油箱内的液压油抽吸并输送给双电控电磁阀，双电控电磁阀中流出的液压油进入液控单向阀，从液控单向阀流出的液压油通过调速阀进入油缸，油缸内设有活塞杆，活塞杆的活动端与分配桥的输出端连接，活塞杆的压缩端压缩油缸内的液压油活动端上升或下降控制分配桥的上升和下降。简化了结构降低了制造成本，提高了系统的灵活性和可控性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及石膏板的生产设备领域，具体涉及一种液压驱动分配桥。
技术介绍
石膏板生产线，是由原料供应系统，制板系统，输送系统，横向系统，烘干系统，出板系统，切边系统等组成的用来生产石膏板的专用设备。在烘干系统中通常需要通过分配桥将石膏板湿板送至干燥窑内再对石膏板进行烘干。为了提供生产效率通常干燥窑包括多层，因此在通过分配桥将湿的石膏板送入干燥窑时需要一定的动力系统和机械设备辅助以便于能够在每层干燥窑中放入石膏板。现有干燥窑的进口分配桥主要由以下几部分组成：分配桥框架、龙门架、驱动机构、配重机构组成。驱动机构和配重机构固定在龙门架上，驱动机构通过链条与分配桥框架连接，从而驱动分配桥逐层向干燥窑进口进行分配。但是，现有分配桥组成结构复杂、机构臃肿，制造成本高。同时上升、下降速度慢，不便于下降速度的调控，需要额外配置变频器或更换配重才能实现调速。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压驱动分配桥，使用液压驱动系统不仅简化了结构，降低了制造成本，而且提高了系统的灵活性和可控性。为了实现上述目的，本技术的具体方案如下：一种液压驱动分配桥，包括分配桥和液压驱动系统；所述液压驱动系统由以下部件构成：给液压系统提供动力的油泵和油箱、所述分配桥的控制枢纽双电控电磁阀、控制进入所述双电控电磁阀中的液压油实现双向流动的液控单向阀、控制液压油从所述液控单向阀流向油缸的流速的调速阀以及直接调节所述分配桥高度的所述油缸构成；所述油泵将所述油箱内的液压油抽吸并输送给所述双电控电磁阀，双电控电磁阀中流出的液压油进入所述液控单向阀，从所述液控单向阀流出的液压油通过所述调速阀进入所述油缸，所述油缸内设有活塞杆，所述活塞杆的活动端与所述分配桥的输出端连接，所述活塞杆的压缩端压缩所述油缸内的液压油所述活动端上升或下降控制所述分配桥的上升和下降。进一步地，还包括溢流阀，液压系统的压力超过安全设定值时，所述溢流阀自动打开使得液压油直接回到油箱。进一步地，所述液压系统中的调速阀、液控单向阀、双电控电磁阀、溢流阀采用叠加阀结构设置。进一步地，所述双电控电磁阀为三位四通H型双电控电磁阀。进一步地，所述分配桥包括第一传送段和第二传送段，所述第一传送段架设在第二传送段的输入端，并与该第二传送段形成一定夹角。本技术提供的一种液压驱动分配桥，将原始复杂的机械结构用液压驱动系统代替，不需要添加变频器或更换配重即可简单调节分配桥下降速度，不仅简化了系统结构，降低了制造成本，而且提高了系统的灵活性和可控性。附图说明图1为本技术提供的一种液压驱动分配桥的示意图；1.分配桥2.油缸3.调速阀4.液控单向阀5.三位四通H型双电控电磁阀6.溢流阀7.油泵8.油箱。具体实施方式图1为本技术提供的一种液压驱动分配桥的示意图。如图1所示，一种液压驱动分配桥1，包括分配桥1和液压驱动系统；其中的液压驱动系统由油缸2、调速阀3、液控单向阀4、三位四通H型双电控电磁阀5、溢流阀6、油泵7和油箱8构成。油缸2上设有活塞杆，分配桥1的输出端与活塞杆连接，同时所述油缸2、调速阀3、液控单向阀4、双电控电磁阀、溢流阀6、液压油泵7和油箱8依次配合连通。液压油泵7抽吸油箱8内的液压油作为液压驱动系统的驱动力，进入液压驱动系统的液压油在三位四通H型双电控电磁阀5和溢流阀6中进行循环，调速阀3进行液压速度的调节，液控单向阀4用于控制液体流速的调速阀3，在本专利技术里，用来控制分配桥1下落的速度、液控单向阀4使液体只能单向流动，液控单向阀4是在外界液体控制单向阀打开时，实现液体双向流动。在本专利技术里，用来实现分配桥1在停止状态不下落，在下降状态可以打开通路实现液体的流动、双电控电磁阀用来控制分配桥1的上升和下降、溢流阀6当液压系统的压力超过安全设定值时，自动打开使得液体直接回到油箱8，保证系统安全。油泵7用来给整个液压系统提供动力。分配桥1下降时，液压油通过双电控电磁阀进入液控单向阀4，推动液控单向阀4打开。使得油缸2里的液压油在分配桥1重力的作用下排出油缸2，经过调速阀3(调速起作用)、液控单向阀4、双电控电磁阀进入油箱8。液压分配桥1上升时，液压油通过双电控电磁阀、液控单向阀4、调速阀3，进入油缸2，推动活塞上升，此时的调速阀3不起调速作用。其中的液压系统的压力是指整个系统设定的压力，压力是通过溢流阀6进行控制，溢流阀6上会配一块压力表进行读数。为了简化整体结构，优选液压系统中的调速阀3、液控单向阀4、双电控电磁阀、溢流阀6可以采用叠加阀结构设置。其中的分配桥1可以设置成一段式的或者两段式的，设置成两段式的时，可以所述分配桥1包括第一传送段和第二传送段，所述第一传送段架设在第二传送段的输入端，并与该第二传送段形成一定夹角，该夹角可以是平角也可以是15°或30°角，根据实际需要调设。以上，虽然说明了本技术的几个实施方式，但是这些实施方式只是作为例子提出的，并非用于限定本技术的范围。对于这些新的实施方式，能够以其他各种方式进行实施，在不脱离本技术的要旨的范围内，能够进行各种省略、置换、及变更。这些实施方式和其变形，包含于本技术的范围和要旨中的同时，也包含于权利要求书中记载的技术及其均等范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压驱动分配桥，其特征在于，包括分配桥和液压驱动系统；所述液压驱动系统由以下部件构成：给液压系统提供动力的油泵和油箱、所述分配桥的控制枢纽双电控电磁阀、控制进入所述双电控电磁阀中的液压油实现双向流动的液控单向阀、控制液压油从所述液控单向阀流向油缸的流速的调速阀以及直接调节所述分配桥高度的所述油缸构成；所述油泵将所述油箱内的液压油抽吸并输送给所述双电控电磁阀，双电控电磁阀中流出的液压油进入所述液控单向阀，从所述液控单向阀流出的液压油通过所述调速阀进入所述油缸，所述油缸内设有活塞杆，所述活塞杆的活动端与所述分配桥的输出端连接，所述活塞杆的压缩端压缩所述油缸内的液压油所述活动端上升或下降控制所述分配桥的上升和下降。

【技术特征摘要】
1.一种液压驱动分配桥，其特征在于，包括分配桥和液压驱动系统；所述液压驱动系统由以下部件构成：给液压系统提供动力的油泵和油箱、所述分配桥的控制枢纽双电控电磁阀、控制进入所述双电控电磁阀中的液压油实现双向流动的液控单向阀、控制液压油从所述液控单向阀流向油缸的流速的调速阀以及直接调节所述分配桥高度的所述油缸构成；所述油泵将所述油箱内的液压油抽吸并输送给所述双电控电磁阀，双电控电磁阀中流出的液压油进入所述液控单向阀，从所述液控单向阀流出的液压油通过所述调速阀进入所述油缸，所述油缸内设有活塞杆，所述活塞杆的活动端与所述分配桥的输出端连接，所述活塞杆的压缩端压缩所述油缸内的液压油所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊宝君，
申请(专利权)人：北新集团建材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11