一种无避让桥式停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、载车板、升降装置和横移装置，所述的支撑组件上滑动设置横移装置，所述的横移装置包括横移框架及驱动横移框架的横向驱动机构，所述的横移框架包括横向框架和纵向框架，所述的横移装置上设置升降装置，所述的升降装置包括驱动装置、钢丝绳卷筒组、转向机构、从动滑轮组、第一钢丝绳和第二钢丝绳。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，第一转向滑轮与第二转向滑轮的结构和相对位置设计的恰到好处，使第一钢丝绳设置在纵向框架外连接载车板，如此一来第一钢丝绳之间的距离变大，当载车板降到地面时，第一钢丝绳便不会阻挡车辆的进出。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停车
，具体涉及一种无避让桥式停车设备。
技术介绍
近年来，城市私家车越来越多，汽车停放变成非常棘手的问题，在此背景下，机械式立体停车设备顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生了，这一新生型设备一改传统的停车场单层平面停放方法，向空中或地下发展，这在用地紧张，车多位少的状况下，将车辆多层存放，在现代都市停车中大显身手。无避让桥式停车设备是机械式立体停车设备中的一种，这种停车设备通常包括支撑柱、横移装置、升降装置、载车板，现有的在升降装置中，两条钢丝绳直接从钢丝绳卷筒组伸出并向下延伸，连接载车板，由于钢丝绳卷筒组设置在横移框架上，两条钢丝绳之间的距离很小，当载车板降到地面时，由于钢丝绳的阻挡，车辆无法从设置了钢丝绳卷筒组和驱动装置的一端进出。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术提供一种无避让桥式停车设备的技术方案。所述的一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、载车板、升降装置和横移装置，其特征在于：所述的支撑组件上滑动设置横移装置，所述的横移装置包括横移框架及驱动横移框架的横向驱动机构，所述的横移框架包括横向框架和纵向框架，所述的横移装置上设置升降装置，所述的升降装置包括驱动装置、钢丝绳卷筒组、转向机构、从动滑轮组、第一钢丝绳和第二钢丝绳，所述的转向机构至少包括将钢丝绳卷筒组伸出的第一钢丝绳向横移框架外侧斜下方转向的第一转向滑轮和将第一转向滑轮伸出的第一钢丝绳向竖直向下转向的第二转向滑轮，所述的钢丝绳卷筒组伸出的第一钢丝绳连接载车板，所述的钢丝绳卷筒组伸出的第二钢丝绳经从动滑轮组连接载车板。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于所述的转向机构设置在横移框架上。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于所述的第一转向滑轮设置在第一转向滑轮连接座上，第一转向滑轮连接座固定连接在纵向框架上。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于所述的第二转向滑轮设置在第二转向滑轮连接座上，第二转向滑轮连接座固定连接在纵向框架上。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于第一转向滑轮的第一转向滑轮轨道所在平面与横移框架所在平面倾斜设置，第二转向滑轮的第二转向滑轮轨道所在平面与横移框架所在平面垂直设置。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于所述的第二转向滑轮的出绳端超出纵向框架，所述的第二转向滑轮上的第一钢丝绳超出纵向框架外并竖直向下延伸。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述的从动滑轮组设置在纵向框架相对钢丝绳卷筒组的另一端上。所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述的横向驱动机构包括横移电机、第一传动组件及滚轮组，第一传动组件设置在横移框架上并与横移电机相连。相比现有技术，本技术结构简单，设计合理，第一转向滑轮与第二转向滑轮的结构和相对位置设计的恰到好处，使第一钢丝绳设置在纵向框架外连接载车板，如此一来第一钢丝绳之间的距离变大，当载车板降到地面时，第一钢丝绳便不会阻挡车辆的进出。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处截面放大示意图。图中：101-支撑柱，102-支撑框架，2-载车板，301-横向框架，302-纵向框架，4-驱动装置，5-钢丝绳卷筒组，601-第一转向滑轮，6011-第一转向滑轮轨道，6012-第一转向滑轮连接座，602-第二转向滑轮，6021-第二转向滑轮轨道，6022-第二转向滑轮连接座，7-从动滑轮组，801-第一钢丝绳，802-第二钢丝绳，901-横移电机，902-滚轮组。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图所示，一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、载车板2、升降装置和横移装置，支撑组件包括一组支撑柱101和固定连接在支撑柱101上的支撑框架102，支撑框架102上设有横移滑轨，横移滑轨上滑动设置横移装置，横移装置包括横移框架及驱动横移框架的横向驱动机构，横移框架包括横向框架301和纵向框架302，横移装置上设置升降装置，升降装置连接载车板2。其中，升降装置包括驱动装置4、钢丝绳卷筒组5、转向机构、从动滑轮组7、第一钢丝绳801和第二钢丝绳802，转向机构至少包括将钢丝绳卷筒组5伸出的第一钢丝绳801向横移框架外侧斜下方转向的第一转向滑轮601和将第一转向滑轮601伸出的第一钢丝绳801向竖直向下转向的第二转向滑轮602。第一转向滑轮601的第一转向滑轮轨道6011所在平面与横移框架所在平面倾斜设置，第二转向滑轮602的第二转向滑轮轨道6021所在平面与横移框架所在平面垂直设置，第一转向滑轮601的出绳端高于第二转向滑轮602的进绳端，由第二转向滑轮602出绳端竖直向下伸出的第一钢丝绳801连接载车板，钢丝绳卷筒组5伸出的第二钢丝绳802经从动滑轮组7连接载车板2，从动滑轮组7设置在纵向框架302相对钢丝绳卷筒组5的另一端上。第一转向滑轮601和第二转向滑轮602采用上述设置方式，使得从钢丝绳卷筒组5出来的第一钢丝绳801能够转向，并且朝横移框架外侧延伸。具体：第一转向滑轮601设置在第一转向滑轮连接座6012上，第一转向滑轮连接座6012螺钉连接在纵向框架302上，第一转向滑轮601的第一转向滑轮轨道6011背向钢丝绳卷筒组5设置，而且第一转向滑轮轨道6011所在的面与横向框架301垂直向下延伸所形成的面相对垂直，第一转向滑轮轨道6011的进绳端与钢丝绳卷筒组5的出绳端位于同一高度。第二转向滑轮602设置在第二转向滑轮连接座6022上，第二转向滑轮连接座6022螺钉连接在纵向框架302上，第二转向滑轮602的第二转向滑轮轨道6021朝上设置，而且第二转向滑轮轨道6021所在的面与纵向框架302相对垂直，第二转向滑轮轨道6021的出绳端超出纵向框架302，第一转向滑轮轨道6011的出绳端高于第二转向滑轮轨道6021的进绳端；第一钢丝绳801从钢丝绳卷筒组5伸出，先经过第一转向滑轮601的第一转向滑轮轨道6011，使得第一钢丝绳801朝纵向框架302方向延伸，再经过第二转向滑轮602的第二转向滑轮轨道6021，使得第一钢丝绳801超出纵向框架302外，竖直向下延伸连接载车板2。由于本技术的转向机构是对称设置在横移框架两侧的，第一钢丝绳801经两侧的转向机构的转向后超出纵向框架302外，竖直向下延伸并连接载车板2的两端，使得载车板2两端的第一钢丝绳801之间的距离变大，当载车板2降到地面时，两根第一钢丝绳801之间的距离足以使汽车通过。横向驱动机构包括横移电机901、第一传动组件及滚轮组902，第一传动组件设置在横移框架上并与横移电机901相连，横移电机901通过第一传动组件驱动设置在横移框架下端的滚轮组92滚动，使横移框架沿着支撑框架102上的横移滑轨移动。本技术结构简单，设计合理，第一转向滑轮601与第二转向滑轮602的结构和相对位置设计的恰到好处，使第一钢丝绳801设置在纵向框架302外连接载车板2，如此一来第一钢丝绳801之间的距离变大，当载车板2降到地面时，第一钢丝绳801便不会阻挡车辆的进出。上述仅是本技术思路下的优选实施方式，不应视为对本技术的限制，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无避让桥式停车设备， 包括支撑组件、载车板（2）、升降装置和横移装置，其特征在于：所述的支撑组件上滑动设置横移装置，所述的横移装置包括横移框架及驱动横移框架的横向驱动机构，所述的横移框架包括横向框架（301）和纵向框架（302），所述的横移装置上设置升降装置，所述的升降装置包括驱动装置（4）、钢丝绳卷筒组（5）、转向机构、从动滑轮组（7）、第一钢丝绳（801）和第二钢丝绳（802），所述的转向机构至少包括将钢丝绳卷筒组（5）伸出的第一钢丝绳（801）向横移框架外侧斜下方转向的第一转向滑轮（601）和将第一转向滑轮（601）伸出的第一钢丝绳（801）向竖直向下转向的第二转向滑轮（602），所述的钢丝绳卷筒组（5）伸出的第一钢丝绳（801）连接载车板（2），所述的钢丝绳卷筒组（5）伸出的第二钢丝绳（802）经从动滑轮组（7）连接载车板（2）。

【技术特征摘要】
1.一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、载车板（2）、升降装置和横移装置，其特征在于：所述的支撑组件上滑动设置横移装置，所述的横移装置包括横移框架及驱动横移框架的横向驱动机构，所述的横移框架包括横向框架（301）和纵向框架（302），所述的横移装置上设置升降装置，所述的升降装置包括驱动装置（4）、钢丝绳卷筒组（5）、转向机构、从动滑轮组（7）、第一钢丝绳（801）和第二钢丝绳（802），所述的转向机构至少包括将钢丝绳卷筒组（5）伸出的第一钢丝绳（801）向横移框架外侧斜下方转向的第一转向滑轮（601）和将第一转向滑轮（601）伸出的第一钢丝绳（801）向竖直向下转向的第二转向滑轮（602），所述的钢丝绳卷筒组（5）伸出的第一钢丝绳（801）连接载车板（2），所述的钢丝绳卷筒组（5）伸出的第二钢丝绳（802）经从动滑轮组（7）连接载车板（2）。2.根据权利要求1所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于所述的转向机构设置在横移框架上。3.根据权利要求1所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于所述的第一转向滑轮（601）设置在第一转向滑轮连接座（6012）上，第一转向滑轮连接座（601...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建春，
申请(专利权)人：杭州佑昌齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33