【技术实现步骤摘要】
一种单车位多层立体车库的载车板
本技术涉及一种立体车库载车板,具体是一种单车位多层立体车库的载车板,属于停车设备
技术介绍
各种类型的立体式停车设备一般采用载车板承载车辆,并通过移动载车板实现车辆的升降、横移,为保证车辆在移动的过程中安全可靠,立体车库对载车板的刚度和强度要求非常高,如果不满足要求,载车板将有可能在车辆的重压下变形,最终导致立体车库或者车辆的损坏。同时目前市场上缺少与搬运器相联系的载车板,且多数载车板自身重量很大,运输不便,且成型较为困难,耗费的材料很多,成本很高。
技术实现思路
针对上述的不足,本技术提供了一种单车位多层立体车库的载车板。本技术是通过以下技术方案实现的:一种单车位多层立体车库的载车板,是由板缘,凹槽,防滑带,导轨,红外检测机构组成,其特征在于载车板总体呈簸箕状,板缘由左板缘,右板缘,后板缘组成,左右板缘互相平行,分别位于载车板的两侧,后板缘与左右板缘互相垂直,位于载车板后侧;凹槽位于载车板的中间,立体车库的搬运器未工作时可以停放至凹槽中,防滑带位于凹槽和板缘之间,数量为两条,是车辆最终停放的位置;防滑带由诸多规则的凸起组成,表面具有较大摩擦力;导轨位于凹槽的中间部分,红外检测机构位于后板缘的中间位置。当车辆需要停车时,搬运器搬运汽车,沿着导轨伸入一种单车位多层立体车库的载车板内,当红外检测机构检测到搬运器到达合适位置时,搬运器将汽车放在单车位多层立体车库的载车板上,此时防滑带与汽车轮胎接触,可有效防止汽车的滑动。导轨的设计可减小搬运器进出载车板的阻力,搬运器在不进行工作的情况下可以停在凹槽中,既节省空间又安全。所述载 ...
【技术保护点】
一种单车位多层立体车库的载车板,其特征在于:由板缘,凹槽,导轨,防滑带,红外检测机构组成,板缘由左板缘,右板缘,后板缘组成,左右板缘互相平行,分别位于载车板的两侧,后板缘与左右板缘互相垂直,位于载车板后侧,凹槽位于载车板的中间,立体车库的搬运器未工作时可以停放至凹槽中,防滑带位于凹槽和左右板缘之间,数量为两条,是车辆最终停放的位置,防滑带由诸多规则的凸起组成,表面具有较大摩擦力,导轨位于凹槽的中间部分,导轨数量为两条,并且互相平行,搬运器上的导轨滚轮可沿导轨作进出动作,红外检测机构位于后板缘中间位置。
【技术特征摘要】
1.一种单车位多层立体车库的载车板,其特征在于:由板缘,凹槽,导轨,防滑带,红外检测机构组成,板缘由左板缘,右板缘,后板缘组成,左右板缘互相平行,分别位于载车板的两侧,后板缘与左右板缘互相垂直,位于载车板后侧,凹槽位于载车板的中间,立体车库的搬运器未工作时可以停放至凹槽中,防滑带位于凹槽和左右板缘之间,数量为两条,是车辆最...
【专利技术属性】
技术研发人员:何芹,朱家旺,张乐朋,崔英杰,刘明,王文荣,牟红宇,高英豪,闵令高,辛博文,
申请(专利权)人:山东建筑大学,
类型:新型
国别省市:山东,37
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