一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆，电子油门踏板包括踏板本体及盖体，所述盖体插设于所述踏板本体上，所述踏板本体设有安装槽，所述盖体的部分插入所述安装槽以固定于所述踏板本体上，其中所述安装槽的内侧设有卡槽部，所述盖体延伸形成一卡扣部与所述卡槽部卡接；所述安装槽的内部相对于所述卡槽部的一侧设有一弹性部，当所述卡扣部与所述卡槽部卡接时，所述弹性部抵住所述卡扣部，以限制所述卡扣部于所述安装槽内的位移。采用上述技术方案后，壳体盖上的卡扣可以承受更大的侧向力和正向力，从而提高电子油门踏板的整体强度。

An electronic accelerator pedal, accelerator pedal component, and vehicle

The utility model provides an electronic accelerator pedal, accelerator pedal assembly and vehicle electronic throttle pedal comprises a pedal body and a cover body, the cover body is inserted in the pedal body, the pedal body is provided with a mounting groove, the cover part is inserted into the mounting groove with fixed on the pedal the body, the inner side of the mounting groove is provided with a card slot, the cover body extends to form a clamping part and the clamping groove clamping connection; the internal relative to the mounting groove on one side of the card slot is provided with an elastic part, when the clamping part and the clamping groove clamping connection, the elastic part is abutted with the fastening part, to limit the clamping part in the mounting groove of the displacement. After adopting the above technical scheme, the buckles on the cover cover can bear greater lateral force and positive force, thus improving the overall strength of the electronic accelerator pedal.

【技术实现步骤摘要】
一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆
本技术涉及汽车油门领域，尤其涉及一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆。
技术介绍
目前，对于广泛应用的电子油门踏板，壳体盖通过卡扣连接的方式固定在壳体的卡扣上。当踏板臂受到侧向力及正向力作用时，由于壳体盖卡扣结构受到扭转力作用，卡扣容易脱出和开裂，降低踏板臂侧向力和正向力提高的空间，从而影响电子油门踏板的强度。本技术要解决的技术问题是在满足不同客户对踏板强度的要求下，缩短不同型号踏板臂和壳体的设计研发和制造周期，降低成本。为实现上述目的，本技术在设计壳体上的弹性卡扣结构来使壳体盖受到额外的一个正压力来使壳体盖不容易从壳体上脱出和开裂，通过这个结构，壳体盖上的卡扣可以承受更大的侧向力和正向力，从而提高电子油门踏板的整体强度。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆。本技术公开了一种电子油门踏板，包括踏板本体及盖体，所述盖体插设于所述踏板本体上，所述踏板本体设有安装槽，所述盖体的部分插入所述安装槽以固定于所述踏板本体上，其中所述安装槽的内侧设有卡槽部，所述盖体延伸形成一卡扣部与所述卡槽部卡接；所述安装槽的内部相对于所述卡槽部的一侧设有一弹性部，当所述卡扣部与所述卡槽部卡接时，所述弹性部抵住所述卡扣部，以限制所述卡扣部于所述安装槽内的位移。优选地，所述卡扣部面向所述弹性部的端面为一平面；所述弹性部面向所述卡扣部的部分形成有一突起部，所述突起部与所述卡扣部互相抵压。优选地，所述弹性部面向所述安装槽的开口部分设有一引导部，当所述卡扣部插入所述安装槽内时，所述引导部将所述卡扣部引导至所述安装槽的深处。优选地，包括上述电子油门踏板及安装支架；当所述电子油门踏板安装于所述安装支架上时，所述安装支架与所述弹性部接触，且向所述弹性部施加一向着所述卡扣部的横向力。优选地，所述安装支架包括一金属安装面，所述金属安装面与所述弹性部接触。优选地，所述车辆包括上述的油门踏板组件。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：1.壳体盖上的卡扣可以承受更大的侧向力和正向力；2.缩短不同型号踏板臂和壳体的设计研发和制造周期，降低成本；3.使壳体盖受到额外的一个正压力来使壳体盖不容易从壳体上脱出和开裂。附图说明图1为符合本技术一优选实施例中油门踏板和盖体的结构示意图；图2为符合本技术一优选实施例中安装槽和卡扣部组装示意图；附图标记：1000-踏板本体、1100-安装槽、1110-卡槽部、1111-卡槽、1120-弹性部、1121-引导部、1122-突起部、1130-阻挡部；2000-盖体、2100-卡扣部、2110-卡扣、2120凸起单元。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。如图1和图2所示，为本技术提供的一优选实施例中，目前油门踏板在使用的过程中容易受到侧向力和正向力的作用，由于壳体盖卡扣结构受到扭力作用，卡扣容易脱出和开裂，降低踏板的侧向力和正向力提高的空间。本技术提出了一种电子油门踏板，包括下述部分：-踏板本体1000踏板本体1000安装在车辆上，在踏板本体1000上设有安装槽1100，安装槽1100的内侧设有卡槽部1110，安装槽1100的内部相对于卡槽部1110的一侧设有弹性部1120，上述部件用于将盖体2000、卡扣部2100集成一体结构，以实现汽车油门踏板根据客户实际需要控制油门大小的作用。-盖体2000盖体2000需要和踏板本体1000配合安装，在盖体2000的延伸处形成卡扣部2100，卡扣部2100与卡槽部1110卡接，在安装盖体2000后，盖体2000和踏板本体1000安装后内部形成封闭空间，该封闭空间将安装槽1100、卡槽部1110、弹性部1120和卡扣部2100收容其中，防止上述部件裸露在空气中和防止上述部件受外力作用脱落，安装盖体2000后的踏板本体1000形成整体体结构，方可安装在车辆上。-安装槽1100安装槽1100设在踏板本体1000上，在安装槽1100用与卡扣部2100在安装的过程中将卡扣部2100收容在安装槽1100内部，安装槽1100内侧设有的卡槽部1110和卡扣部2100卡接，在安装槽1100上与卡槽部1110同侧的下方延伸出阻挡部1130，在卡槽部1110和卡扣部2100卡接完成后，阻挡部1130可以抵住卡扣部2100顶端，防止卡扣部2100继续向下插入卡槽部1110，从而使得卡扣部2100不会从安装槽1100上脱落。-卡槽部1110卡槽部1110设置在安装槽1100内侧，卡槽部1110上有一突起卡槽，卡槽1111和安装槽1100上的阻挡部1130之间有一段距离形成U形空间，开口面向卡扣部2100，U形空间恰好使得卡扣部2100上的卡扣收容在里面。-卡扣部2100卡扣部2100设于盖体2000上，卡扣部2100顶部一侧设有卡扣2110，卡扣2110相对侧设有突起单元2120，当卡扣部2100插入安装槽1100后，卡扣2110和卡槽1111卡接，防止卡扣部2100和卡槽部1110交错位移。-弹性部1120。弹性部1120设在安装槽1100的内部相对于所述卡槽部1110的一侧，弹性部1120和卡槽之间存在一定距离，这段距离小于弹性部1120的厚度，在弹性部1120上有引导部1121，引导部1121呈一个面向卡槽1111的斜面，当卡扣部2100插入所述安装槽1100时，卡扣部2100顺着引导部1121撑起弹性部1120，使得弹性部1120与卡槽部1110之间的距离增大，卡扣部2100滑入安装槽1100与卡扣部2100卡接，卡扣部2100上的凸起单元受到弹性部1120上突起部1122的支撑，防止卡扣部2100进一步插入所述安装槽1100，此时弹性部1120抵住卡扣部2100，防止卡扣部2100移动。在电子油门踏板中，为了固定安装盖体2000和踏板本体1000，盖体2000是通过插设的方式安装在踏板本体1000上，为了使盖体2000和踏板本体1000安装牢固，通常在踏板本体1000上设有安装槽1100，有利于固定盖体2000和踏板；同时在安装槽1100的内侧上设有卡槽部1110，卡槽部1110上有一突起卡槽1111，卡槽1111和安装槽1100上的阻挡部1130之间有一段距离形成U形空间，开口面向卡扣部2100，U形空间恰好使得卡扣部2100上的卡扣收容在里面，为了同卡槽部1110形成有效配合，需在盖体2000上延伸形成一卡扣部2100，卡扣部2100顶部面向卡槽部1110一侧设有卡扣2110，卡扣2110相对侧设有突起单元2120，当卡扣部2100插入安装槽1100后，卡扣2110和卡槽1111卡接，防止卡扣部2100和卡槽部1110交错位移，卡扣部2100和卡槽部1110相互配合紧密扣在一起，安装槽1100使得卡扣部2100和卡槽部1110被保护在其中。在装配的过程中，当盖体2000的部分插入踏板本体1000，盖体2000上的卡扣部2100和安装槽1100上的卡槽部1110配合，将盖体2000固定在踏板本体1000上。同时，在安装槽1100的内部相对于卡槽部1110的一侧设有一个弹性部1120，弹性部1120和卡槽部1110本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子油门踏板，包括踏板本体及盖体，所述盖体插设于所述踏板本体上，其特征在于，所述踏板本体设有安装槽，所述盖体的部分插入所述安装槽以固定于所述踏板本体上，其中所述安装槽的内侧设有卡槽部，所述盖体延伸形成一卡扣部与所述卡槽部卡接；所述安装槽的内部相对于所述卡槽部的一侧设有一弹性部，当所述卡扣部与所述卡槽部卡接时，所述弹性部抵住所述卡扣部，以限制所述卡扣部于所述安装槽内的位移。

【技术特征摘要】
1.一种电子油门踏板，包括踏板本体及盖体，所述盖体插设于所述踏板本体上，其特征在于，所述踏板本体设有安装槽，所述盖体的部分插入所述安装槽以固定于所述踏板本体上，其中所述安装槽的内侧设有卡槽部，所述盖体延伸形成一卡扣部与所述卡槽部卡接；所述安装槽的内部相对于所述卡槽部的一侧设有一弹性部，当所述卡扣部与所述卡槽部卡接时，所述弹性部抵住所述卡扣部，以限制所述卡扣部于所述安装槽内的位移。2.如权利要求1所述的电子油门踏板，其特征在于，所述卡扣部面向所述弹性部的端面为一平面；所述弹性部面向所述卡扣部的部分形成有一突起部，所述突起部与所述卡扣部互相抵压。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：王莉莉，林峰，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31