车辆油门系统技术方案

本公开描述了一种车辆油门系统，其具有油门脚踏踏板和油门杆，其中车辆引擎的致动可以由踏板和油门杆控制。所述系统包括油门开度传感器，其位于油门杆处并且布置成从脚踏踏板和油门杆两者接收输入。通过将油门传感器定位在油门杆处，传感器更少地暴露至有害的环境状况，并且可以更有效地利用车辆驾驶室空间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆油门系统
本专利技术涉及用于车辆、具体地用于农用拖拉机的油门(throttle)系统，以及具有这种油门系统的车辆。
技术介绍
在一些车辆中，具体地在农用拖拉机中，可以使用油门脚踏踏板和手动操作油门杆的组合来控制车辆加速。这种构造例如在农业领域工作期间增加了控制的灵活性以及操作者的舒适度。图2中提供了已知的车辆油门系统构造的图示，其中，脚踏踏板100被设置成枢转地安装在车辆驾驶室的底板上，以允许沿箭头A的方向运动。踏板100与油门位置传感器102机械地连结，所述油门位置传感器102借助于车辆驾驶室的底板而设置成与踏板100相邻。油门传感器102连结成使得踏板100的致动引起传感器102的相应的旋转致动。所述旋转致动由传感器102监控，并且转换成所需的引擎油门的值。传感器102能够操作以将这种数据直接提供到引擎，或者提供到电子引擎控制单元(ECU，未示出)，以调节车辆引擎的操作。已知的车辆油门系统构造还包括手动操作的油门杆104，所述油门杆104在远离踏板100和油门传感器102的位置处定位在车辆驾驶室内。杆104可以由操作者致动，作为控制油门的附加或替代的方法，其中，杆104沿第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门杆组件，所述油门杆组件用于车辆油门系统，所述油门杆组件包括：壳体；油门杆，所述油门杆从所述壳体突出，油门开度传感器，所述油门开度传感器设置在所述壳体上并且联接到所述油门杆，所述油门开度传感器还布置成从相联的油门踏板接收油门踏板输入，所述油门开度传感器布置成基于所述油门杆和相联的油门踏板的致动程度，输出车辆的油门开度，其中，所述油门杆组件还包括：第一旋转键，所述第一旋转键联接到所述油门杆；以及第二旋转键，所述第二旋转键联接到来自油门踏板的输入，所述第一旋转键和第二旋转键布置成将输入传递到所述油门杆传感器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.31 EP 15290089.01.一种油门杆组件，所述油门杆组件用于车辆油门系统，所述油门杆组件包括：壳体；油门杆，所述油门杆从所述壳体突出，油门开度传感器，所述油门开度传感器设置在所述壳体上并且联接到所述油门杆，所述油门开度传感器还布置成从相联的油门踏板接收油门踏板输入，所述油门开度传感器布置成基于所述油门杆和相联的油门踏板的致动程度，输出车辆的油门开度，其中，所述油门杆组件还包括：第一旋转键，所述第一旋转键联接到所述油门杆；以及第二旋转键，所述第二旋转键联接到来自油门踏板的输入，所述第一旋转键和第二旋转键布置成将输入传递到所述油门杆传感器。2.根据权利要求1所述的油门杆组件，其中，所述第一旋转键和所述第二旋转键能够被分别致动。3.根据权利要求1或2所述的油门杆组件，其中，所述油门杆安装在主轴上，所述主轴至少部分地位于所述壳体内，其中，所述主轴作用在所述第一旋转键上，以在所述壳体内旋转所述第一旋转键。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的油门杆组件，其中，所述油门杆组件包括位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·菲利浦，
申请(专利权)人：爱科国际有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH