一种增程式电动汽车双控加速踏板系统技术方案

本实用新型专利技术属于电动汽车控制系统领域，具体涉及一种增程式电动汽车双控加速踏板系统，包括加速踏板机构，加速踏板机构驱动第一霍尔传感器输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作，电池组为驱动控制器提供电源，加速踏板机构包括加速踏板，加速踏板通过踏板臂与加速踏板本体连接，加速踏板本体上还安装有第二霍尔传感器，第二霍尔传感器输出信号供给增程系统的增程控制器，增程控制器控制发动机并带动发电机为电池组、驱动电机提供电能。本实用新型专利技术结构简单、实施方便，在加速踏板本体上增加一组霍尔传感器给增程控制器一个反馈信号，使得增程控制器能够根据电动汽车的行驶状态更好的控制发动机带动发电机给电池组和驱动电机供电，实现增程式电动汽车增程系统的良好工作状态。

Dual control accelerator pedal system for extended range electric vehicle

The utility model belongs to the field of control system of electric vehicle, in particular to a e-revs dual control system including the accelerator pedal, the accelerator pedal mechanism, the accelerator pedal mechanism drives the first Holzer sensor output signal to drive controller, the controller controls the driving electric drive work machine, battery driven controller provides power, the accelerator pedal mechanism comprises a pedal the accelerator pedal, the pedal arm is connected with the pedal body, the accelerator pedal body is also provided with a second sensor output signal of Holzer Holzer, the second sensor supply increase process controller process system, increasing range of controller to control the engine and drive the generator to provide power to the battery, drive motor. The utility model has the advantages of simple structure, easy to implement, the accelerator pedal body adds a group of Holzer sensors for extended range controller of a feedback signal, the controller can control the engine range according to the driving state better of electric vehicles to drive the generator to the battery and the motor power supply, realize the good working condition of e-revs extended range system the.

【技术实现步骤摘要】
一种增程式电动汽车双控加速踏板系统
本技术属于电动汽车控制系统领域，具体的涉及一种增程式电动汽车双控加速踏板系统。
技术介绍
随着社会的发展，时代的进步，汽车作为交通工具，广泛应用在各行各业，但是，随着燃油汽车保有量的增加，汽车尾气对环境的影响越来越大，电动汽车作为一种环保节能的交通工具，越来越受到大家的关注，但是纯电动汽车因为受到续航里程的制约，推广受到极大的限制，增程式电动汽车的出现很好的解决了续航里程的问题，增程电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。传统的增程电动汽车的速度有加速踏板控制，加速踏板本体上安装有一个传感器用于给驱动控制器信号，进而使得驱动控制器控制电动汽车的速度，但是增程系统一般由增程控制器控制发动机带动发电机给电池组和驱动控制器供电，增程控制器不能感知驾驶人踩下踏板的深度信息，在整车电量不足时行驶，增程控制器缺乏优先提高或降低发动机转速的参数依据，智能控制方面数据不完善，轻者会出现增程式电动车亏电状态下发电机机组转速不足、功率不能发挥到最佳，有甚者会出现车辆不能行驶的问题。
技术实现思路
本技术针对现有增程式电动车存在增程控制器控制发动机带动发电机给电池组和驱动控制器提供电能，控制方式单一，不能更好的节能环保等问题，提出一种增程式电动汽车双控加速踏板系统本技术的技术方案是：一种增程式电动汽车双控加速踏板系统，包括加速踏板机构、驱动控制器、驱动电机和电池组，加速踏板机构输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作，电池组为驱动控制器供电，加速踏板机构包括加速踏板、连接在加速踏板和加速踏板本体上的踏板臂，所述加速踏板本体上安装有两组霍尔传感器输出信号；第一霍尔传感器输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作；第二霍尔传感器输出信号给增程系统的增程控制器。所述的增程式电动汽车双控加速踏板系统，所述增程系统包括增程控制器、发动机和发电机，增程控制器与发动机连接并控制发动机的运行，发动机带动发电机工作，发电机与电池组和驱动控制器连接给电池组和驱动控制器供电。所述的增程式电动汽车双控加速踏板系统，所述第一霍尔传感器和第二霍尔传感器安装在加速踏板本体的同侧或者两侧。本技术的有益效果是：1、本技术结构简单、实施方便，在加速踏板本体上增加一组霍尔传感器给增程控制器一个反馈信号，使得增程控制器能够根据电动汽车的行驶状态更好的控制发动机带动发电机给电池组和驱动控制器供电。2、本套装置通过双路给出加速踏板信号，其中一路提供给驱动控制器，使驱动控制器提供给驱动电机电量的多少与加速踏板踩下开度的大小同步；另一路提供给增程控制器，由增程控制器采集当前加速踏板的位移信号，再通过其它相关条件判断，适时控制增程发动机的转速，进而时时调整发电机的发电量，使增程控制器指挥增程系统提供电量的多少与加速踏板踩下开度的大小同步；进而使增程系统提供的电量与驱动控制器提供给驱动电机的电量时时同步。通过该技术方法，能够更好的适应电动汽车的行驶状态，使车辆在严重亏电的条件下不影响车辆的启步、加速、爬坡性能，且增程系统无论在任何电量状态下都能最大限度的发挥其最佳功效，利于节能环保。附图说明图1为本技术的整体连接结构示意图；图2为两组霍尔传感器位于加速踏板本体同侧的结构示意图；图3为两组霍尔传感器位于加速踏板本体两侧的结构示意图；图中，1为加速踏板，2为踏板臂，3为加速踏板本体，4为第一霍尔传感器，5为第二霍尔传感器。具体实施方式实施例1：结合图1-图2，一种增程式电动汽车双控加速踏板系统，包括加速踏板机构、驱动控制器、驱动电机和电池组，加速踏板机构输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作，电池组为驱动控制器供电，加速踏板机构包括加速踏板1、连接在加速踏板1和加速踏板本体3上的踏板臂2，所述加速踏板本体3上安装有两组霍尔传感器输出信号；第一霍尔传感器4输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作；第二霍尔传感器5输出信号给增程系统的增程控制器。增程系统包括增程控制器、发动机和发电机，增程控制器与发动机连接并控制发动机的运行，发动机带动发电机工作，发电机与电池组和驱动控制器连接给电池组和驱动控制器供电。实施例2，结合图3，与实施例1相同的部分不重述，不同的是第一霍尔传感器4和第二霍尔传感器5对称的安装在加速踏板本体3的两侧。工作原理：通过双路给出加速踏板信号，其中一路加速踏板信号提供给驱动控制器，用于驱动控制器根据当前采集到的加速踏板位置信号判断给驱动电机提供多少电能；另一路加速踏板信号由增程控制器采集，并根据当前加速踏板的位移信号，再通过其它相关条件判断，适时控制增程发动机转速，进而时时调整发电机组的发电量，双路输出信号同时受控于加速踏板机构，使增程系统的发电量同步于驱动电机和给电池组充电的用电量，达到了车辆在严重亏电的条件下不影响车辆的启步、加速、爬坡性能，且发电机组无论在任何电量状态下都能最大限度的发挥最佳性能的效果，达到了节能环保的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增程式电动汽车双控加速踏板系统，包括加速踏板机构、驱动控制器、驱动电机和电池组，加速踏板输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作，电池组为驱动控制器供电，加速踏板机构包括加速踏板、连接在加速踏板和加速踏板本体上的踏板臂，其特征在于：所述加速踏板本体上安装有两组霍尔传感器输出信号；第一霍尔传感器输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作；第二霍尔传感器输出信号给增程系统的增程控制器。

【技术特征摘要】
1.一种增程式电动汽车双控加速踏板系统，包括加速踏板机构、驱动控制器、驱动电机和电池组，加速踏板输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作，电池组为驱动控制器供电，加速踏板机构包括加速踏板、连接在加速踏板和加速踏板本体上的踏板臂，其特征在于：所述加速踏板本体上安装有两组霍尔传感器输出信号；第一霍尔传感器输出信号给驱动控制器，驱动控制器控制驱动电机工作；第二霍尔传感器输出信号给增...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩群山，马华伟，马延昌，李慧珍，
申请(专利权)人：韩群山，
类型：新型
国别省市：河南,41