一种用于电动车增程器的控制系统技术方案

技术编号:14133695 阅读:146 留言:0更新日期:2016-12-10 00:51
本实用新型专利技术涉及一种用于电动车增程器的控制系统,包括控制器、电机控制器、电池充电管理系统和电池,控制器与电机控制器、电池管理系统相连,电机控制器与驱动电机相连,驱动电机通过变速箱与驱动轴相连,电池充电管理系统与电池相连,控制器通过挡位线与换挡模块连接,控制器还连接增程器,增程器与电池、驱动电机相连,在电池电量≤20%,启动增程器可以及时的为整车驱动提供电能,增加电动车的续航里程,在驱动电机能力范围内提高其车辆的爬坡及承载能力,设定增程器启动电压,及时对整车提供电能及对蓄电池进行补充充电,以增加整车续航里程和延长电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车驱动设备
,尤其是一种用于电动车增程器的控制系统
技术介绍
纯电动车(电动三轮车、电动四轮车、观光车及乘用车)如今在城市或者农村使用非常广泛,但现有纯电动车中,存在蓄电池容量有限导致续驶里程不足的缺点,因此车主往往担心电量不足,需要及时充电。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题,技术提出了一种用于电动车增程器的控制系统,具体技术方案如下:一种用于电动车增程器的控制系统,包括控制器、电机控制器、电池充电管理系统和电池,所述控制器与电机控制器、电池充电管理系统相连,所述电机控制器与驱动电机相连,所述驱动电机通过变速箱与驱动轴相连,所述电池充电管理系统与电池相连,其特征在于:所述控制器上设有挡位线,所述控制器通过挡位线与换挡模块连接,所述控制器还连接一增程器,所述增程器与电池、驱动电机相连。优选的:所述换挡模块包括纯电动挡模块、自动挡模式、强力挡模式。本技术与现有技术相比所取得的技术效果为:(1)在电池电量≤20%,启动增程器可以及时的为整车驱动提供电能,增加电动车的续航里程。(2)根据车辆运行工况对蓄电池进行充电。(3)在驱动电机能力范围内提高其车辆的爬坡及承载能力;当车辆重载 或爬坡运行时,启动增程器,给整车驱动电机提供更高电压的电能。(4)设定增程器启动电压,及时对整车提供电能及对蓄电池进行补充充电,以增加整车续航里程和延长电池使用寿命。附图说明图1为本技术用于电动车增程器的控制系统的结构框图。具体实施方式下面结合附图1来详细说明本技术。一种用于电动车增程器的控制系统,包括控制器1、电机控制器2、电池充电管理系统3和电池4,所述控制器1与电机控制器2、电池充电管理系统3相连,所述电机控制器2与驱动电机5相连,所述驱动电机5通过变速箱6与驱动轴7相连,所述电池充电管理系统3与电池4相连,所述控制器1上设有挡位线,所述控制器1通过挡位线与换挡模块8连接,所述控制器1还连接一增程器9,所述增程器9与电池4、驱动电机5相连。具体的:所述换挡模块8包括纯电动挡模块10、自动挡模式11、强力挡模式12。本技术在车辆运行中对蓄电池进行充电的充电器,又是一个可以给驱动电机提供电能的电源;其主要功能如下:(1)在电池电量≤20%,启动增程器可以及时的为整车驱动提供电能,增加电动车的续航里程;(2)根据车辆运行工况对蓄电池进行充电;(3)在驱动电机能力范围内提高其车辆的爬坡及承载能力;当车辆重载或爬坡运行时,启动增程器,给整车驱动电机提供更高电压的电能;(4)设定增程器启动电压,及时对整车提供电能及对蓄电池进行补充充 电,以增加整车续航里程和延长电池使用寿命。采用多模式以满足不同工况要求。纯电动挡模式:当蓄电池剩余电量可以足够使车辆运行至目的地时,选择不启动增程器,整车以纯电动模式运行,到达目的地之后及时利用外部电源给整车蓄电池充电。自动挡模式:根据控制器设定的蓄电池过欠压保护值,进行启动或停止工作;以避免蓄电池过放电或过充电:当车辆运行电压下降至控制器设定的启动值时,增程器会自动启动,为车辆提供电源;如果驱动电流小于增程器最大输出电流,增程器输出电流随车辆驱动电流变化而变化,而当车辆减速或临时停车时增程器会根据蓄电池的剩余电量调整其增程器的输出电流,同时增程器汽油机油门也随增程器输出电流变化而调整,起到节能降耗的目的;如果整车驱动电流大于或等于增程器的最大输出电流,则增程器会长期工作在最大输出电流值;待电池充满电,蓄电池电压达到其设定的增程器熄火电压时,增程器自动熄火,停止工作。强力挡模式:切换到此模式,增程器立即启动,补充整车所需要的电能;最大限度的提高车速、承载及爬坡能力。以上文字和附图显示了本技术的主要结构和技术特征,本行业技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术的精神和范围的前提下,本领域普通技术人员的简单更改和替换都在本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...
一种用于电动车增程器的控制系统

【技术保护点】
一种用于电动车增程器的控制系统,包括控制器、电机控制器、电池充电管理系统和电池,所述控制器与电机控制器、电池充电管理系统相连,所述电机控制器与驱动电机相连,所述驱动电机通过变速箱与驱动轴相连,所述电池充电管理系统与电池相连,其特征在于:所述控制器上设有挡位线,所述控制器通过挡位线与换挡模块连接,所述控制器还连接一增程器,所述增程器与电池、驱动电机相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车增程器的控制系统,包括控制器、电机控制器、电池充电管理系统和电池,所述控制器与电机控制器、电池充电管理系统相连,所述电机控制器与驱动电机相连,所述驱动电机通过变速箱与驱动轴相连,所述电池充电管理系统与电池相连,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:何荣洁
申请(专利权)人:东莞市瑞达电瓶车科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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