增程器发电机油冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种增程器发电机油冷系统，旨在解决电动汽车增程器发电机散热效果不佳，使用寿命短的不足。该实用新型专利技术包括电机壳体、转子、定子、转子轴，电机壳体内连接有隔板，隔板将电机壳体分隔成连接腔和发电腔，转子和定子安装在发电腔内，转子轴可转动安装在隔板与电机壳体之间，转子紧固连接在转子轴上，定子套在转子外部，电机壳体下端连接储油槽，电机壳体下端设有和储油槽连通的回油口，定子内均布设有若干通油孔道，定子内每个通油孔道上均连通有若干喷油孔，喷油孔贯穿到定子内壁，与定子连接位置的电机壳体内设有和通油孔道连通的过油孔道，过油孔道和储油槽之间连接通油管，通油管上安装有过滤器、散热器和油泵。

Generator oil cooling system with range extender

The utility model discloses a range generator oil cooling system, which aims at solving the problem of poor heat radiation effect and short service life of an electric generator of an electric vehicle. The utility model comprises a motor casing, rotor, stator, rotor shaft, a baffle is connected with the motor shell, separates the motor shell is divided into a connecting cavity and the power chamber, the rotor and the stator power installed in the cavity, a rotor shaft rotatably mounted between the baffle plate and the motor shell, the rotor is fixedly connected on the rotor shaft and the stator set in external rotor, motor shell is connected with the lower end of the oil storage tank is arranged on the lower end of the motor shell connected back to the oil and oil tank, the stator is evenly distributed with a plurality of through holes in the stator oil, each oil hole are communicated with several spray holes, oil spray hole through the inner wall of the stator, the stator is connected with the position of the motor shell and oil through the oil holes connecting channel between oil channel and oil tank connecting pipe, pipe is installed on the filter, radiator and oil pump.

【技术实现步骤摘要】
增程器发电机油冷系统
本技术涉及一种电动车增程器，更具体地说，它涉及一种增程器发电机油冷系统。
技术介绍
目前很多电动汽车为了增加续航里程，在电动汽车上会安装增程器，通过增程器发电给车辆动力电池充电，并给驱动电机提供电能，从而增加电动汽车的续航里程。增程器发电机在运行过程中产生能量损耗，包括定子线圈发热、轴承摩擦、气隙风损等，导致发电机温升很高。发电机温升过高会使绝缘材料加速老化，缩短电机使用寿命，严重时会导致电机烧损，因此需要对增程器发电机进行冷却，现在常用的冷却方式为水冷，但是水冷方式的冷却水不能直接接触电机电气部件，需在定子外围设计带散热水道的铝壳，对转子无直接散热，散热效果不佳。
技术实现思路
本技术克服了电动汽车增程器发电机散热效果不佳，增程器发电机使用寿命短的不足，提供了一种增程器发电机油冷系统，它有利于电动汽车增程器发电机的散热，且散热效果好，增程器发电机使用寿命长。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种增程器发电机油冷系统，包括电机壳体、转子、定子、转子轴，电机壳体内连接有隔板，隔板将电机壳体分隔成连接腔和发电腔，转子和定子安装在发电腔内，定子套在转子外部，电机壳体下端连接储油槽，电机壳体下端设有和储油槽连通的回油口，定子内均布设有若干通油孔道，定子内每个通油孔道上均连通有若干喷油孔，喷油孔贯穿到定子内壁，与定子连接位置的电机壳体内设有和通油孔道连通的过油孔道，过油孔道和储油槽之间连接通油管。当增程器发电时，发动机带动转子轴转动，转子轴带动转子转动，从而使定子上的线圈切割磁力线运动产生电流，进行发电。当增程器温升较高时，油泵工作抽取储油槽内的冷却油，冷却油经过通油管、过油孔道、通油孔道，从喷油孔喷向线圈、转子以及发电腔内进行冷却，冷却油在过油孔道、通油孔道流动的过程中对电机壳体和定子进行冷却。冷却油与定子、转子、电机壳体直接接触进行冷却，冷却散热效果好。发电腔内的冷却油从回油口回流到储油槽内重复利用。这种增程器发电机油冷系统有利于电动汽车增程器发电机的散热，且散热效果好，增程器发电机使用寿命长。作为优选，连接腔内安装有用于和发动机输出轴连接的双质量飞轮，双质量飞轮与转子轴的端部紧密连接。采用双质量飞轮可有效过滤发动机曲轴的扭转振动，提高转子轴转动的平稳性。作为优选，通油孔道轴向设置，喷油孔均与通油孔道垂直设置。这种结构设置冷却散热效果好。作为优选，过油孔道和通油孔道一一对应设有若干条，过油孔道径向设置，电机壳体内通油管和过油孔道之间设有通油腔，过油孔道均连通到通油腔。径向设置的若干条过油孔道有利于冷却油的流动。作为优选，转子轴上紧密连接有前轴承和后轴承，前轴承紧密安装在隔板上，后轴承紧密连接在电机壳体上。转子轴两端分别通过前轴承和后轴承进行双轴承定位安装，转子轴转动过程平稳可靠，振动小。作为优选，通油管上安装有过滤器、散热器和油泵。过滤器对冷却油进行过滤，防止杂质堵塞油道，散热器对冷却油进行冷却以便重复利用，油泵对冷却油提高了流动的动力。与现有技术相比，本技术的有益效果是：增程器发电机油冷系统有利于电动汽车增程器发电机的散热，且散热效果好，增程器发电机使用寿命长。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图中：1、电机壳体，2、转子，3、定子，4、转子轴，5、隔板，6、连接腔，7、发电腔，8、储油槽，9、回油口，10、通油孔道，11、喷油孔，12、过油孔道，13、通油管，14、过滤器，15、散热器，16、油泵，17、双质量飞轮，18、前轴承，19、后轴承。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：实施例：一种增程器发电机油冷系统（参见附图1），包括电机壳体1、转子2、定子3、转子轴4，电机壳体内连接有隔板5，隔板将电机壳体分隔成连接腔6和发电腔7，转子和定子安装在发电腔内，转子轴可转动安装在隔板与电机壳体之间，转子紧固连接在转子轴上，定子套在转子外部，电机壳体下端连接储油槽8，电机壳体下端设有和储油槽连通的回油口9，定子内均布设有若干通油孔道10，定子内每个通油孔道上均连通有若干喷油孔11，喷油孔贯穿到定子内壁，与定子连接位置的电机壳体内设有和通油孔道连通的过油孔道12，过油孔道和储油槽之间连接通油管13，通油管上安装有过滤器14、散热器15和油泵16，过滤器、散热器和油泵沿着冷却油流动的方向依次设置，油泵为电子油泵。通油孔道轴向设置，喷油孔均与通油孔道垂直设置。过油孔道和通油孔道一一对应设有若干条，过油孔道径向设置，电机壳体内通油管和过油孔道之间设有通油腔，过油孔道均连通到通油腔。连接腔内安装有用于和发动机输出轴连接的双质量飞轮17，双质量飞轮与转子轴的端部紧密连接。转子轴上紧密连接有前轴承18和后轴承19，前轴承紧密安装在隔板上，后轴承紧密连接在电机壳体上。当增程器发电时，发动机带动转子轴转动，转子轴带动转子转动，从而使定子上的线圈切割磁力线运动产生电流，进行发电。当增程器温升较高时，油泵工作抽取储油槽内的冷却油，冷却油经过通油管、过油孔道、通油孔道，从喷油孔喷向线圈、转子以及发电腔内进行冷却，冷却油在过油孔道、通油孔道流动的过程中对电机壳体和定子进行冷却。冷却油与定子、转子、电机壳体直接接触进行冷却，冷却散热效果好。发电腔内的冷却油从回油口回流到储油槽内重复利用。过滤器对冷却油进行过滤，防止杂质堵塞油道，散热器对冷却油进行冷却以便重复利用，油泵对冷却油提高了流动的动力。这种增程器发电机油冷系统有利于电动汽车增程器发电机的散热，且散热效果好，增程器发电机使用寿命长。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增程器发电机油冷系统，其特征是，包括电机壳体（1）、转子（2）、定子（3）、转子轴（4），电机壳体内连接有隔板（5），隔板将电机壳体分隔成连接腔（6）和发电腔（7），转子和定子安装在发电腔内，定子套在转子外部，电机壳体下端连接储油槽（8），电机壳体下端设有和储油槽连通的回油口（9），定子内均布设有若干通油孔道（10），定子内每个通油孔道上均连通有若干喷油孔（11），喷油孔贯穿到定子内壁，与定子连接位置的电机壳体内设有和通油孔道连通的过油孔道（12），过油孔道和储油槽之间连接通油管（13）。

【技术特征摘要】
1.一种增程器发电机油冷系统，其特征是，包括电机壳体（1）、转子（2）、定子（3）、转子轴（4），电机壳体内连接有隔板（5），隔板将电机壳体分隔成连接腔（6）和发电腔（7），转子和定子安装在发电腔内，定子套在转子外部，电机壳体下端连接储油槽（8），电机壳体下端设有和储油槽连通的回油口（9），定子内均布设有若干通油孔道（10），定子内每个通油孔道上均连通有若干喷油孔（11），喷油孔贯穿到定子内壁，与定子连接位置的电机壳体内设有和通油孔道连通的过油孔道（12），过油孔道和储油槽之间连接通油管（13）。2.根据权利要求1所述的增程器发电机油冷系统，其特征是，连接腔内安装有用于和发动机输出轴连接的双质量飞轮（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦滔，王荣华，宋光辉，吕金山，黄中立，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33