一种用于车辆的顶盖外板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的顶盖外板及车辆，属于车辆技术领域。所述顶盖外板包括顶盖前外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的前挡风玻璃的一侧；顶盖后外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的后挡风玻璃的一侧；以及顶盖中部区段，可拆卸地连接在所述顶盖前外板和所述顶盖后外板之间；其中，所述顶盖中部区段为顶盖中外板，所述顶盖中外板与所述顶盖前外板和所述顶盖后外板的材料相同；或所述顶盖中部区段为天窗玻璃。本实用新型专利技术还提供了一种车辆，包括上述顶盖外板。本实用新型专利技术可以增加加工不同顶盖外板时顶盖前外板和顶盖后外板的共用性，因而可以有效控制零件采购的成本，从而有效降低顶盖外板的开发成本。

A Top Cover Outer Plate for Vehicles and Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的顶盖外板及车辆
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种用于车辆的顶盖外板及车辆。
技术介绍
随着科技的进步，人们对车辆的要求越来越高，在不影响车辆各项性能的前提下，物美价廉成为人们争相追逐的目标。因此，在能够保证车辆性能等方面不变的前提下，如何节约车辆的生产成本，成为各大生产商研究的热点。目前，绝大多数车辆的顶盖外板采用整体的钢板结构，在不同类型的车辆中，如带天窗和不带天窗两种顶盖外板结构，该两种顶盖外板需分别各自独立加工成型，并且由于顶盖外板直接暴露在车辆外部，其外观品质直接影响车辆品质，因此对顶盖外板的美观度要求较高，因而需要采用多道工序才能制备出高美观度的顶盖外板，同时加工上述顶盖外板对技术工作人员的要求较高，因此这不仅增加了顶盖外板的开发成本，还直接增加了人工成本。
技术实现思路
本技术第一方面的一个目的在于提供一种能够降低开发成本的顶盖外板。本技术第一方面的另一个目的在于提供一种能够降低能源消耗的顶盖外板。本技术第二方面的一个目的在于提供一种车辆，所述车辆包含所述顶盖外板，所述顶盖外板能够降低开发成本。根据本技术第一方面，本技术提供了一种用于车辆的顶盖外板，位于所述车辆的顶部以构成白车身的一部分，包括：顶盖前外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的前挡风玻璃的一侧；顶盖后外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的后挡风玻璃的一侧；以及顶盖中部区段，可拆卸地连接在所述顶盖前外板和所述顶盖后外板之间；其中，所述顶盖中部区段为顶盖中外板，所述顶盖中外板与所述顶盖前外板和所述顶盖后外板的材料相同；或所述顶盖中部区段为天窗玻璃。进一步地，所述中部区段与所述顶盖前外板和所述顶盖后外板通过粘接的形式连接。进一步地，所述顶盖前外板靠近所述顶盖中部区段的一侧向所述车辆的内部凹陷而形成一平直的第一条形凹陷板，通过所述第一条形凹陷板与所述顶盖中部区段粘接连接，以完成所述顶盖中部区段与所述顶盖前外板的连接。进一步地，所述顶盖后外板靠近所述顶盖中部区段的一侧向所述车辆的内部凹陷而形成一平直的第二条形凹陷板，通过所述第二条形凹陷板与所述顶盖中部区段粘接连接，以完成所述顶盖中部区段与所述顶盖后外板的连接。进一步地，所述顶盖中部区段与所述顶盖前外板的粘接处背离所述车辆内部的一侧是平齐的，所述顶盖中部区段与所述顶盖后外板的粘接处背离所述车辆内部的一侧是平齐的。进一步地，所述顶盖外板采用片状塑料膜制成。进一步地，所述片状塑料膜由专用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料与助剂混合而成。进一步地，所述第一条形凹陷板靠近所述顶盖中部区段的一侧设有多个间隔分布的定位片，所述定位片的中部设有贯穿的通孔，所述顶盖中部区段靠近所述第一条形凹陷板的一侧设有与所述通孔匹配的定位销，通过所述定位销插入所述通孔以起到将所述顶盖中部区段连接至所述顶盖前外板时的定位作用。进一步地，所述第二条形凹陷板靠近所述顶盖中部区段的一侧设有多个间隔分布的定位片，所述定位片的中部设有贯穿的通孔，所述顶盖中部区段靠近所述第二条形凹陷板的一侧设有与所述通孔匹配的定位销，通过所述定位销插入所述通孔以起到将所述顶盖中部区段连接至所述顶盖后外板时的定位作用。根据本技术第二方面，本技术还提供了一种车辆，包括车身，所述车身包括上述所述的顶盖外板。本技术的用于车辆的顶盖外板及车辆，在车型需要不带天窗的顶盖外板时，可以由顶盖前外板、顶盖中外板和顶盖后外板依次连接成上述顶盖外板，在车型需要带天窗的顶盖外板时，可以由顶盖前外板、天窗玻璃和顶盖后外板依次连接成上述顶盖外板，因此，相比于现有技术中那样需要两种独立的带天窗和不带天窗的顶盖外板，本技术可以将顶盖前外板和顶盖后外板同时运用到带天窗的顶盖外板和不带天窗的顶盖外板上，因此，增加了加工不同顶盖外板时顶盖前外板和顶盖后外板的共用性，因而可以有效控制零件采购的成本，从而降低顶盖外板的开发成本。进一步地，本技术的顶盖外板采用片状塑料膜制成，因而相比于现有技术中采用钢制材料制成，本技术的顶盖外板的质量要明显低于现有技术中顶盖外板的质量，因而极大有利于车辆的轻量化设计，间接降低了车辆的能源消耗。同时，相比于现有技术中采用钢制材料制成的顶盖外板，其采用冲压成型，并且需要4到5序模具，才能加工出符合标准的顶盖外板，本技术的顶盖外板可以采用模压工艺成型，其可以用较少的模具就能够加工出符合标准的顶盖外板，因此，极大减少了模具的开发费用，进一步降低了顶盖外板的开发成本。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中：图1是按照本技术一个实施例的顶盖外板的爆炸立体示意图；图2是按照本技术一个实施例的顶盖外板安装于车辆上时的俯视示意图；图3是图2中沿A-A线的剖视示意图；图4是图2中沿B-B线的剖视示意图；图5是图2中沿C-C线的剖视示意图；图6是图2中沿D-D线的剖视示意图；图7是图2中沿E-E线的剖视示意图。具体实施方式实施例1图1是按照本技术一个实施例的顶盖外板的爆炸立体示意图，图2是按照本技术一个实施例的顶盖外板安装于车辆上时的俯视示意图。参见图1，还可以参见图2，本实施例以图1为主加以说明。所述用于车辆的顶盖外板位于所述车辆的顶部以构成白车身的一部分，其包括顶盖前外板1、顶盖中部区段2和顶盖后外板3。所述顶盖前外板1位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的前挡风玻璃的一侧。所述顶盖后外板3位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的后挡风玻璃的一侧。所述顶盖中部区段2可拆卸地连接在所述顶盖前外板1和所述顶盖后外板3之间。其中，所述顶盖中部区段2可以为顶盖中外板，所述顶盖中外板与所述顶盖前外板1和所述顶盖后外板3的材料相同，或者，所述顶盖中部区段2可以为天窗玻璃。本技术的用于车辆的顶盖外板，在车型需要不带天窗的顶盖外板时，可以由顶盖前外板1、顶盖中外板和顶盖后外板3依次连接成上述顶盖外板，在车型需要带天窗的顶盖外板时，可以由顶盖前外板1、天窗玻璃和顶盖后外板3依次连接成上述顶盖外板，因此，相比于现有技术中那样需要两种独立的带天窗和不带天窗的顶盖外板，本技术可以将顶盖前外板1和顶盖后外板3同时运用到带天窗的顶盖外板和不带天窗的顶盖外板上，因此，增加了加工不同顶盖外板时顶盖前外板1和顶盖后外板3的共用性，因而可以有效控制零件采购的成本，从而降低顶盖外板的开发成本。具体地，所述中部区段2可以与所述顶盖前外板1和所述顶盖后外板3通过粘接的形式连接，粘接的材料可以为结构胶。更具体地，如图2所示，所述顶盖前外板1靠近所述顶盖中部区段2的一侧向所述车辆的内部凹陷而形成一平直的第一条形凹陷板11，通过所述第一条形凹陷板11与所述顶盖中部区段2粘接连接，以完成所述顶盖中部区段2与所述顶盖前外板1的连接。所述顶盖后外板3靠近所述顶盖中部区段2的一侧向所述车辆的内部凹陷而形成一平直的第二条形凹陷板31，通过所述第二条形凹陷板31与所述顶盖中部区段2粘接连接，以完成所述顶盖中部区段2与所述顶盖后外板3的连接。更具体地，图3是图2中沿A-A线的剖视示意图，图4是图2中沿B-B线的剖视示意图，图5是图2中沿C-C线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的顶盖外板，位于所述车辆的顶部以构成白车身的一部分，其特征在于，包括：顶盖前外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的前挡风玻璃的一侧；顶盖后外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的后挡风玻璃的一侧；以及顶盖中部区段，可拆卸地连接在所述顶盖前外板和所述顶盖后外板之间；其中，所述顶盖中部区段为顶盖中外板，所述顶盖中外板与所述顶盖前外板和所述顶盖后外板的材料相同；或所述顶盖中部区段为天窗玻璃。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的顶盖外板，位于所述车辆的顶部以构成白车身的一部分，其特征在于，包括：顶盖前外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的前挡风玻璃的一侧；顶盖后外板，位于所述车辆的顶部靠近所述车辆的后挡风玻璃的一侧；以及顶盖中部区段，可拆卸地连接在所述顶盖前外板和所述顶盖后外板之间；其中，所述顶盖中部区段为顶盖中外板，所述顶盖中外板与所述顶盖前外板和所述顶盖后外板的材料相同；或所述顶盖中部区段为天窗玻璃。2.根据权利要求1所述的顶盖外板，其特征在于，所述中部区段与所述顶盖前外板和所述顶盖后外板通过粘接的形式连接。3.根据权利要求2所述的顶盖外板，其特征在于，所述顶盖前外板靠近所述顶盖中部区段的一侧向所述车辆的内部凹陷而形成一平直的第一条形凹陷板，通过所述第一条形凹陷板与所述顶盖中部区段粘接连接，以完成所述顶盖中部区段与所述顶盖前外板的连接。4.根据权利要求2或3所述的顶盖外板，其特征在于，所述顶盖后外板靠近所述顶盖中部区段的一侧向所述车辆的内部凹陷而形成一平直的第二条形凹陷板，通过所述第二条形凹陷板与所述顶盖中部区段粘接连接，以完成所述顶盖中部区段与所述顶盖后外板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑楚强，林明世，蔡伟坚，李明一，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车有限公司，浙江英伦汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33