顶盖前横梁总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种顶盖前横梁总成，包括顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板；所述顶盖前横梁下板向下凹陷形成第一凹腔，所述第一凹腔的底壁向下凹陷形成第二凹腔，所述顶盖前横梁下板的两侧分别与顶盖前横梁上板的两侧固定连接，第一凹腔和第二凹腔与顶盖前横梁上板之间形成空腔。本实用新型专利技术通过设计互相配合的顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板的结构，能够形成具有较大截面积和较大高度的空腔，这种空腔结构能够大大地提升整车的扭转刚度和弯曲刚度及局部模态。

Front Cross Beam Assembly of Top Cover

【技术实现步骤摘要】
顶盖前横梁总成
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种顶盖前横梁总成。
技术介绍
顶盖前横梁是汽车上不可或缺的部件，它位于顶盖前端下方，起加强车身刚度提升乘客舱的安全性能的作用。传统的顶盖前横梁为单片式结构强度弱，不利于车身扭转刚度和弯曲刚度要求的达成，另外其模态低，在汽车行驶过程中，易与顶盖共振，产生轰鸣，降低整车的NVH性能，影响汽车舒适性。因此，为了克服传统的顶盖前横梁所存在的缺陷，需要设计出一种新的顶盖前横梁。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种顶盖前横梁总成，该顶盖前横梁总成能够提升整车扭转刚度和弯曲刚度，同时，有利于顶盖前横梁位置处局部模态的增加，提升汽车NVH性能。本技术提供的顶盖前横梁总成，包括顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板；所述顶盖前横梁下板向下凹陷形成第一凹腔，所述第一凹腔的底壁向下凹陷形成第二凹腔，所述顶盖前横梁下板的两侧分别与顶盖前横梁上板的两侧固定连接，第一凹腔和第二凹腔与顶盖前横梁上板之间形成空腔。进一步，所述第一凹腔的截面呈倒梯形；所述第二凹腔的截面也呈倒梯形。进一步，所述顶盖前横梁上板设有向顶盖方向凸起且与空腔连通的第三凹腔，所述第三凹腔与第二凹腔位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶盖前横梁总成，其特征在于：包括顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板；所述顶盖前横梁下板向下凹陷形成第一凹腔，所述第一凹腔的底壁向下凹陷形成第二凹腔，所述顶盖前横梁下板的两侧分别与顶盖前横梁上板的两侧固定连接，第一凹腔和第二凹腔与顶盖前横梁上板之间形成空腔。

【技术特征摘要】
1.一种顶盖前横梁总成，其特征在于：包括顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板；所述顶盖前横梁下板向下凹陷形成第一凹腔，所述第一凹腔的底壁向下凹陷形成第二凹腔，所述顶盖前横梁下板的两侧分别与顶盖前横梁上板的两侧固定连接，第一凹腔和第二凹腔与顶盖前横梁上板之间形成空腔。2.根据权利要求1所述的顶盖前横梁总成，其特征在于：所述第一凹腔的截面呈倒梯形；所述第二凹腔的截面也呈倒梯形。3.根据权利要求1所述的顶盖前横梁总成，其特征在于：所述顶盖前横梁上板设有向顶盖方向凸起且与空腔连通的第三凹腔，所述第三凹腔与第二凹腔位于同侧。4.根据权利要求3所述的顶盖前横梁总成，其特征在于：所述顶盖前横梁上板还...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗芳，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50