车身的上部构造制造技术

本发明专利技术提供一种车身的上部构造。上边梁(12)具有由梁外侧部件(18)和梁内侧部件(20)形成的封闭截面构造。在上边梁(12)与车顶横梁(14)结合的位置处，在封闭截面构造内配置有加固部件(24)。加固部件(24)具有：基部(56)，接合于梁外侧部件(18)；相对板(58)，与梁内侧部件(20)相对；以及支承壁(60)，竖立设置于基部(56)，对相对板(58)进行支承。

Superstructure of Car Body

【技术实现步骤摘要】
车身的上部构造参照文献在2018年1月23日提交的包括说明书、权利要求书、说明书附图及说明书摘要的日本特愿2018-008950号作为参照而被导入本申请中。
本公开涉及车身的上部构造，尤其涉及在车顶的左右在车辆的纵长方向上延伸的上边梁的加固构造。
技术介绍
在车辆的车顶的左右在车辆的纵长方向上延伸的上边梁具有封闭截面构造，提高了刚性和强度。在下述专利文献1中示出了具有形成封闭截面构造的梁内板(16)和梁外加强件(20)的上边梁(12)。在封闭截面构造的内部配置加固补片(40)以抑制上边梁(12)向车辆宽度方向内侧变形。此外，上述的()内的标号是在下述专利文献1中使用的标号，与在本申请的实施方式的说明中使用的标号无关。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-168881号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在侧面碰撞中，若上边梁的封闭截面构造压溃，则存在无法将碰撞载荷经由上边梁充分地向其他的框架构件(framemember)传递的情况。本公开的目的在于抑制上边梁的封闭截面构造的压溃变形。用于解决问题的技术方案本公开涉及的车身的上部构造具备：上边梁，在车辆的车顶的左右在车辆的纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身的上部构造，具备：上边梁，具有位于车辆的横向外侧的梁外侧部件和位于横向内侧并与所述梁外侧部件一起形成封闭截面构造的梁内侧部件，在车辆的车顶的左右在纵长方向上延伸；车顶横梁，两端结合于左右的所述上边梁从而架设于左右的所述上边梁；以及加固部件，在所述上边梁与所述车顶横梁结合的位置处，配置于所述上边梁的所述封闭截面构造内，所述梁外侧部件具有以朝向横向外侧凸的方式弯折配置且在彼此的交界形成在纵长方向上延伸的棱线的外侧上壁和外侧下壁，所述加固部件具有：基部，接合于所述外侧上壁和所述外侧下壁；相对板，与所述梁内侧部件相对；以及支承壁，竖立设置于所述基部，对所述相对板进行支承，所述相对板的至少一...

【技术特征摘要】
2018.01.23 JP 2018-0089501.一种车身的上部构造，具备：上边梁，具有位于车辆的横向外侧的梁外侧部件和位于横向内侧并与所述梁外侧部件一起形成封闭截面构造的梁内侧部件，在车辆的车顶的左右在纵长方向上延伸；车顶横梁，两端结合于左右的所述上边梁从而架设于左右的所述上边梁；以及加固部件，在所述上边梁与所述车顶横梁结合的位置处，配置于所述上边梁的所述封闭截面构造内，所述梁外侧部件具有以朝向横向外侧凸的方式弯折配置且在彼此的交界形成在纵长方向上延伸的棱线的外侧上壁和外侧下壁，所述加固部件具有：基部，接合于所述外侧上壁和所述外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：千叶健二，安田佳祐，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，丰田自动车九州株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP