一种车身A柱上与A柱下的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身A柱上与A柱下的连接结构，包括连接板和连接梁，所述连接梁为纵梁，连接梁一端固定在A柱下结构上端的前侧面上，连接梁另一端与A柱上结构的前端相连接，所述连接板为三角板，连接板的上部边与A柱上结构相连，连接板的下部边与连接梁及A柱下结构上端相连。该连接结构设计合理，连接可靠，所有部件均为铝件，重量轻，具有较好的正碰和侧碰效果，碰撞和重量两者可以同时兼顾；有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身
，尤其是涉及一种车身A柱上与A柱下的连接结构。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。现有的车身上结构件多为钢板结构，重量大，不利于电动汽车轻量化，不利有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求；另外，A柱上、下结构为分离开的两部件，两者通过结构件相连，为达到正碰和侧碰要求，结构件重量大，正碰和侧碰和重量两者难以同时兼顾。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种车身A柱上与A柱下的连接结构，以达到重量轻，连接可靠的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该车身A柱上与A柱下的连接结构，包括连接板和连接梁，所述连接梁为纵梁，连接梁一端固定在A柱下结构上端的前侧面上，连接梁另一端与A柱上结构的前端相连接，所述连接板为三角板，连接板的上部边与A柱上结构相连，连接板的下部边与连接梁及A柱下结构上端相连。进一步的，所述连接板为铝板结构，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身A柱上与A柱下的连接结构，其特征在于：包括连接板和连接梁，所述连接梁为纵梁，连接梁一端固定在A柱下结构上端的前侧面上，连接梁另一端与A柱上结构的前端相连接，所述连接板为三角板，连接板的上部边与A柱上结构相连，连接板的下部边与连接梁及A柱下结构上端相连，所述连接板为铝板结构。

【技术特征摘要】
1.一种车身A柱上与A柱下的连接结构，其特征在于：包括连接板和连接梁，所述连接梁为纵梁，连接梁一端固定在A柱下结构上端的前侧面上，连接梁另一端与A柱上结构的前端相连接，所述连接板为三角板，连接板的上部边与A柱上结构相连，连接板的下部边与连接梁及A柱下结构上端相连，所述连接板为铝板结构。2.如权利要求1所述车身A柱上与A柱下的连接结构，其特征在于：所述连接梁为中空的铝型材结构。3.如权利要求1所述车身A柱上与A柱下的连接结构，其特征在于：所述A柱上结构和A柱下结构均为中空的铝型材结构。4.如权利要求1所述车身A柱上与A柱下的连接结构，其特征在于：所述A柱下结构一侧设有门侧止口，A柱上结构下方设有门上部止口，所述门侧止口与门上部止口之间通过侧围前止口相连，侧围前止口的内侧与连接板的侧边相连。5.如权利要求1所述车身A柱上与A柱下的连接结构，其特征在于：所述A柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪霞，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34