【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种适合于低空载重飞艇、中空飞艇以及平流层等大体型飞艇的刚性结构体系，属于飞艇的结构
技术介绍
球类的浮空平台，由于其气动外形特征导致大阻力效应，无法依靠推进系统进行主动的水平位置调整，属于漂浮类平台；流线外形的飞艇类具有较好的气动效应，属于飞行类平台。柔性结构适合于低空轻载的小体型飞艇；对于低空载人或者重载飞艇，刚性结构骨架可以有效地分布搭载荷载，避免产生对囊体结构的应力集中。同时，在囊体结构出现破损的情况下，可以保持既有的外形而保持继续飞行的能力，具有更好的飞行安全性。现代德国的低空载人齐柏林飞艇即采用了三角桁架形式的刚性结构。中高空飞艇包含平流层飞艇和运行高度为4-8km的对流层飞艇，其体量大，采用柔性结构方式则导致飞艇整体结构的刚度小，外气囊的应力水平高；柔性结构方式还导致艇上吊舱以及推进装置等附属设备安装困难，外气囊的应力集中现象突出，飞行执行机构的效率低下。采用刚性结构体系则可以有效地缓解柔性结构方式不足，降低对囊体...
【技术保护点】
一种大体型飞艇的刚性结构体系，其特征在于：包括预应力结构体系（4）和柔性外囊体结构（5）；其中预应力结构体系（4）由中芯轴（1）、预应力加劲环（2）、纵向连接杆（3）组成，所述中芯轴（1）位于飞艇囊体横截面中心并贯穿飞艇囊体的首尾，所述中芯轴（1）上设有若干同心的预应力加劲环（2），在所述若干预应力加劲环（2）的外端环体之间通过纵向连接杆（3）连接，并形成封闭的预应力结构体系（4）；柔性外囊体结构（5）采用薄膜材料并包裹在上述预应力结构的外部。
【技术特征摘要】
1.一种大体型飞艇的刚性结构体系，其特征在于：包括预应力结构体系（4）和柔性外囊
体结构（5）；其中预应力结构体系（4）由中芯轴（1）、预应力加劲环（2）、纵向连接杆（3）组成，
所述中芯轴（1）位于飞艇囊体横截面中心并贯穿飞艇囊体的首尾，所述中芯轴（1）上设有若
干同心的预应力加劲环（2），在所述若干预应力加劲环（2）的外端环体之间通过纵向连接杆
（3）连接，并形成封闭的预应力结构体系（4）；柔性外囊体结构（5）采用薄膜材料并包裹在上
述预应力结构的外部。
2.根据权利要求1所述的一种大体型飞艇的刚性结构体系，其特征在于：所述预应力加
劲环（2）呈轮毂状，包括环管（6）、中心管（8）和若干预应力拉杆（7）；其中，所述中心管（8）套
在中芯轴（1）上，若干预应力拉杆（7）沿圆弧状环管（6）均匀分布，其一端连接在中心管（8）
上的张力固定盘（9），其另一端与圆弧状的环管（6）连接并构成轮毂状结构。
3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：付功义，王彦广，李炎，陈务军，
申请(专利权)人：付功义，王彦广，李炎，陈务军，
类型：发明
国别省市：上海;31
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