本实用新型专利技术属于汽车转向技术领域，涉及一种下主销总成。解决了现有技术容易磨损，使用寿命短的技术问题。它包括下球销体壳及插接在下球销体壳内的球销，下球销体壳上固接有下支撑臂，所述的球销由拉杆和与拉杆连接的转向体组成，所述的下球销体壳内设有分体式球座组件，该分体式球座组件包括上球座和下球座，所述的上球座呈筒状且包裹在转向体外部，上球座与下球销体壳卡接固定，所述的下球座位于上球座内且转向体压设在下球座上，下球销体壳内还设有一个弹簧组件且下球座压设在弹簧组件上从而使下球座能沿着球销的轴心线上下移动。本实用新型专利技术设计合理，能减少摩擦，从而延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向
，涉及一种下主销总成。
技术介绍
球销总成是空间铰链机构，尤其适用于汽车转向节与摆臂的空间铰接，属于汽车
由于球销是使用过程中会经常转动，因此与球销座之间会产生摩擦，不可避免的磨损，从而影响使用，为了减小磨损，人们常常通过牺牲球销座与球销的接触面积来降低摩擦力，但往往使球销固定不牢固，发生意外的故障。也有通过加注润滑油的方式来提高润滑性能，降低摩擦系数，但当球销总成安装到汽车上后，反复添加润滑油的可操作性不强。因此，如何降低球销座与球销之间的摩擦，从而降低磨损，提高球销总成的使用寿命成为当前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，使用寿命长的下主销总成。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:一种下主销总成，包括下球销体壳及插接在下球销体壳内的球销，下球销体壳上固接有下支撑臂，所述的球销由拉杆和与拉杆连接的转向体组成，所述的下球销体壳内设有分体式球座组件，该分体式球座组件包括上球座和下球座，所述的上球座呈筒状且包裹在转向体外部，上球座与下球销体壳卡接固定，所述的下球座位于上球座内且转向体压设在下球座上，下球销体壳内还设有一个弹簧组件且下球座压设在弹簧组件上从而使下球座能沿着球销的轴心线上下移动。优选地，所述的弹簧组件包括与下球销体壳卡接固定的端盖，所述的端盖与下球座之间具有容置腔，该容置腔内设有弹簧，所述的弹簧两端分别抵靠端盖内壁和下球座外壁。优选地，所述的上球座压设在端盖上并与端盖紧密配合，所述的端盖底部向外凸出形成圆柱形的弹簧室，所述的弹簧置于弹簧室内。优选地，所述的弹簧为柱形弹簧，弹簧与下球座的接触部上设有一个压设在弹簧上的弹簧垫片。优选地，所述的下球座底部的具有一个环形的凹槽，所述的弹簧垫片的顶部具有环形的凸环，凸环插入到凹槽内从而使弹簧垫片和下球座形成凹凸卡接配合。优选地，所述的下球销体壳外套设有一个能防止灰尘进入到球销和下球销体壳内的防尘机构。优选地，所述的防尘机构包括套设在拉杆上的防尘罩，该防尘罩的底部与下球销体壳外壁可拆卸的卡接固定，防尘罩的顶部与拉杆中部密封配合。优选地，所述的防尘罩内且位于防尘罩的顶部固定有一个具有弹性的卡紧环，所述的防尘罩外部且位于防尘罩与下球销体壳的连接处设有一个卡簧。优选地，所述的拉杆上还套设有一个防护套，防尘罩位于防护套内部，所述的防尘罩外壁具有弧形突出部从而使防尘罩外壁与防护套内壁密封配合，防护套顶部压设有一个与拉杆螺接配合的调节螺母。优选地，所述的下支撑臂的端部具有两个沿下支撑臂的中心线对称设置的连接柱，每个连接柱上分别设有两个连接螺孔，且每个连接柱上设有一个镂空部，所述的镂空部位于两个连接螺孔之间。与现有的技术相比，本技术的优点在于:设计合理，转动灵活，结构稳定可靠，使用寿命长。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图；图2是图1的A向视图。图中:下球销体壳10、球销11、拉杆12、转向体13、下支撑臂20、连接柱21、连接螺孔22、镂空部23、上球座31、下球座32、弹簧组件40、端盖41、弹簧42、弹簧室43、弹簧垫片44、凹槽45、凸环46、防尘机构50、防尘罩51、卡紧环52、卡簧53、防护套54、调节螺母55。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。如图1-2所示，本技术提供了一种下主销总成，包括下球销体壳10、球销11、下支撑臂20、分体式球座组件、弹簧组件40和防尘机构50。具体的说，球销11插接在下球销体壳10内，下球销体壳10上固接有下支撑臂20，所述的球销11由拉杆12和与拉杆12连接的转向体13组成，转向体13呈球缺形，所述的下球销体壳10内设有分体式球座组件，该分体式球座组件包括上球座31和下球座32，所述的上球座31呈筒状且包裹在转向体13外部，上球座31与下球销体壳10卡接固定，所述的下球座32位于上球座31内且转向体13压设在下球座32上，下球销体壳10内还设有一个弹簧组件40且下球座32压设在弹簧组件40上从而使下球座32能沿着球销11的轴心线上下移动。下球座32既能起到支撑球销11的作用，又能起到缓冲作用，从而能降低下球座32的磨损，提高球销总成的使用寿命。下支撑臂20的端部具有两个沿下支撑臂20的中心线对称设置的连接柱21，每个连接柱21上分别设有两个连接螺孔22，且每个连接柱21上设有一个镂空部23，所述的镂空部23位于两个连接螺孔22之间。镂空部23既能减少整个下支撑臂20的重量和材料用量，也提供了更多的空间，便于安装到汽车内。下球销体壳10外套设有一个能防止灰尘进入到球销11和下球销体壳10内的防尘机构50，提高防尘效果，进一步减少球销11和上球座31和下球座32之间的磨损。在本实施例中，弹簧组件40包括与下球销体壳10卡接固定的端盖41，所述的端盖41与下球座32之间具有容置腔，该容置腔内设有弹簧42，所述的弹簧42两端分别抵靠端盖41内壁和下球座32外壁。上球座31压设在端盖41上并与端盖41紧密配合，所述的端盖41底部向外凸出形成圆柱形的弹簧室43，所述的弹簧42置于弹簧室43内。优选方案，弹簧42为柱形弹簧，弹簧42与下球座32的接触部上设有一个压设在弹簧42上的弹簧垫片44。下球座32底部的具有一个环形的凹槽45，所述的弹簧垫片44的顶部具有环形的凸环46，凸环46插入到凹槽45内从而使弹簧垫片44和下球座32形成凹凸卡接配合，弹簧垫片44不会脱离下球座32。防尘机构50包括套设在拉杆12上的防尘罩51，该防尘罩51的底部与下球销体壳10外壁可拆卸的卡接固定，防尘罩51的顶部与拉杆12中部密封配合。优选方案，防尘罩51内且位于防尘罩51的顶部固定有一个具有弹性的卡紧环52，卡紧环52在生产防尘罩51的时候预埋在防尘罩51内部，所述的防尘罩51外部且位于防尘罩51与下球销体壳10的连接处设有一个卡簧53。拉杆12上还套设有一个防护套54，防尘罩51位于防护套54内部，所述的防尘罩51外壁具有弧形突出部从而使防尘罩51外壁与防护套54内壁密封配合，防护套54顶部压设有一个与拉杆12螺接配合的调节螺母55，调节螺母55上下移动，可以调节防护罩54的位置，非常方便。上述的上球座31和下球座32均采用聚甲醛材料制成，防尘罩51采用黑色耐油橡胶制成，防护罩54采用塑料制成。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种下主销总成，包括下球销体壳(10)及插接在下球销体壳(10)内的球销(11)，下球销体壳(10)上固接有下支撑臂(20)，其特征在于，所述的球销(11)由拉杆(12)和与拉杆(12)连接的转向体(13)组成，所述的下球销体壳(10)内设有分体式球座组件，该分体式球座组件包括上球座(31)和下球座(32)，所述的上球座(31)呈筒状且包裹在转向体(13)外部，上球座(31)与下球销体壳(10)卡接固定，所述的下球座(32)位于上球座(31)内且转本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种下主销总成，包括下球销体壳(10)及插接在下球销体壳(10)内的球销(11)，下球销体壳(10)上固接有下支撑臂(20)，其特征在于，所述的球销(11)由拉杆(12)和与拉杆(12)连接的转向体(13)组成，所述的下球销体壳(10)内设有分体式球座组件，该分体式球座组件包括上球座(31)和下球座(32)，所述的上球座(31)呈筒状且包裹在转向体(13)外部，上球座(31)与下球销体壳(10)卡接固定，所述的下球座(32)位于上球座(31)内且转向体(13)压设在下球座(32)上，下球销体壳(10)内还设有一个弹簧组件(40)且下球座(32)压设在弹簧组件(40)上从而使下球座(32)能沿着球销(11)的轴心线上下移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小琴，来文信，胡文龙，陈森江，唐海祥，
申请(专利权)人：绍兴县柯利华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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