一种车身前地板中通道总成制造技术

本发明专利技术提供一种具有密封性并且正碰性能高的车身前地板中通道总成，其结构包括包括中通道本体和中通道支架本体，中通道支架本体通过四周的翻边密封固定在中通道本体上，中通道总成的工艺孔设置在中通道支架本体上。通过设置一个与中通道本体分离的中通道支架本体，工艺孔设置在中通道支架本体上，从而避免在中通道本体上开孔，并且中通道支架本体密封固定在中通道本体上，保证了中通道支架本体上的工艺孔不与车身外界相通，解决了工艺孔的漏声问题；同时，由于增加了中通道支架本体，使得前地板中通道总成的截面面积增大，并且增加了封闭截面数，提升了正碰性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车身制造
，具体涉及ー种车身前地板中通道总成。
技术介绍
现有的汽车车身前地板中通道总成由于部分车エ艺孔过多，在风噪实验时会造成车内风噪过大的问题，并且多数中通道总成是单块钢材一体成型，使其截面所围封闭截面数目较小，正碰性能不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出ー种具有密封性并且正碰性能高的车身前地板中通道总成。根据本专利技术提供的车身前地板中通道总成，关键在于包括中通道本体和中通道支架本体，所述中通道支架本体通过四周的翻边密封固定在所述中通道本体上，所述中通道总成的エ艺孔设置在所述中通道支架本体上。本专利技术的车身前地板中通道总成通过设置一个与中通道本体分离的中通道支架本体，エ艺孔设置在中通道支架本体上，从而避免在中通道本体上开孔，并且中通道支架本体密封固定在中通道本体上，保证了中通道支架本体上的エ艺孔不与车身外界相通，解决了エ艺孔的漏声问题；同吋，由于增加了中通道支架本体，使得前地板中通道总成的截面面积増大，并且增加了封闭截面数，提升了正碰性能。进ー步的，所述中通道支架本体的四周沿竖直方向布置有若干对加强筋。通过设置加强筋，増加中通道支架本体的正碰性能。进ー步的，较佳的实施方式是中通道支架本体的沿竖直方向的前、中、后端布置三对加强筋。进ー步的，所述中通道支架本体的前端的两侧通过卡钳与中通道本体固定，以防止中通道支架本体前端在碰撞受力时往上翘起，造成危险。进ー步的，所述车身前地板中通道总成还包括与中通道本体连接的中通道延长板，可使中通道与车身前端部分更好连接。进ー步的，所述中通道支架本体的后部为斜面，使中通道支架本体后部存在溃缩空间，增加安全性。进ー步的，所述中通道支架本体通过焊接方式固定在所述中通道本体上。通过风焊等密封性能好的焊接技术就可以保证中通道支架本体与中通道本体之间的密封性。附图说明图I为本专利技术的车身前地板中通道总成的结构示意图。图2为本专利技术的车身前地板中通道总成的爆炸图。图3为本专利技术的车身前地板中通道总成的截面图。具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进ー步的详细说明。如图1，本专利技术的车身前地板中通道总成包括中通道本体I和中通道支架本体2，中通道支架本体2通过四周的翻边密封固定在中通道本体I上，中通道总成的エ艺孔(包括手刹安装孔、换挡机构安装孔、ECU模块及线束孔等)设置在中通道支架本体2上。中通道支架本体2的四周沿竖直方向布置有前、中、后三对加强筋11、12和13。中通道支架本体2的前端的两侧通过卡钳3与中通道本体I固定。车身前地板中通道总成还包括与中通道本体I连接的中通道延长板4。中通道支架本体2的后部为斜面。中通道支架本体2通过焊接方式固定在中通道本体I上。本专利技术的车身前地板中通道总成通过设置一个与中通道本体I分离的中通道支架本体2，エ艺孔(包括手刹安装孔、换挡机构安装孔、ECU模块及线束孔等)设置在中通道 支架本体2上，从而避免在中通道本体I上开孔，并且中通道支架本体2密封固定在中通道本体I上，保证了中通道支架本体2上的エ艺孔不与车身外界相通，解决了エ艺孔的漏声问题；同时，由于增加了中通道支架本体2，使得前地板中通道总成的截面面积増大，并且增加了封闭截面数，提升了正碰性能，如图3所示，其中，M为汽车室内，N为汽车室外。权利要求1.一种车身前地板中通道总成，其特征在于包括中通道本体和中通道支架本体，所述中通道支架本体通过四周的翻边密封固定在所述中通道本体上，所述中通道总成的エ艺孔设置在所述中通道支架本体上。2.根据权利要求I所述的车身前地板中通道总成，其特征在于所述中通道支架本体的四周沿竖直方向布置有若干对加强筋。3.根据权利要求2所述的车身前地板中通道总成，其特征在于所述中通道支架本体的沿竖直方向的前、中、后端布置三对加强筋。4.根据权利要求I所述的车身前地板中通道总成，其特征在于所述中通道支架本体的前端的两侧通过卡钳与中通道本体固定。5.根据权利要求I或2或3或4所述的车身前地板中通道总成，其特征在于所述车身前地板中通道总成还包括与中通道本体连接的中通道延长板。6.根据权利要求5所述的车身前地板中通道总成，其特征在于所述中通道支架本体的后部为斜面。7.根据权利要求6所述的车身前地板中通道总成，其特征在于所述中通道支架本体通过焊接方式固定在所述中通道本体上。全文摘要本专利技术提供一种具有密封性并且正碰性能高的车身前地板中通道总成，其结构包括包括中通道本体和中通道支架本体，中通道支架本体通过四周的翻边密封固定在中通道本体上，中通道总成的工艺孔设置在中通道支架本体上。通过设置一个与中通道本体分离的中通道支架本体，工艺孔设置在中通道支架本体上，从而避免在中通道本体上开孔，并且中通道支架本体密封固定在中通道本体上，保证了中通道支架本体上的工艺孔不与车身外界相通，解决了工艺孔的漏声问题；同时，由于增加了中通道支架本体，使得前地板中通道总成的截面面积增大，并且增加了封闭截面数，提升了正碰性能。文档编号B62D25/20GK102849124SQ20121030807公开日2013年1月2日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日专利技术者闫婷, 王德明, 王绍伟 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身前地板中通道总成，其特征在于包括中通道本体和中通道支架本体，所述中通道支架本体通过四周的翻边密封固定在所述中通道本体上，所述中通道总成的工艺孔设置在所述中通道支架本体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫婷，王德明，王绍伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：