一种汽车用可调节底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用可调节底座，包括前端固定座和伸缩控制箱，所述前端固定座内部设有启动控制板，所述启动控制板一端设有契合螺栓，所述启动控制板另一端连接固定螺栓，所述固定螺栓另一端连接底座调节装置，所述底座调节装置位于伸缩控制箱内部，所述底座调节装置两侧设有固定板，所述启动控制板表面设有底座升高启动栓和底座下降启动栓，所述底座升高启动栓一端连接一号动力轴承，且一号动力轴承一端连接一号缓冲座。本实用新型专利技术所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓和底座下降启动栓，能够控制一号缓冲座和二号缓冲底座对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车设备
，特别涉及一种汽车用可调节底座。
技术介绍
随着科技的不断发展，汽车变成了每家每户必不可少的代步工具，由于，生活水平的不断提高，人们对汽车的要求也变得越来越高，很多时候不仅要看汽车的品牌，性能也变得至关重要，有些人为了得到一辆好车，不惜花费重金去买，只是追求一种时尚。现有的汽车在使用时，存在一定的弊端，很多时候汽车底座也变得很重要，底座太低不能走坑坑洼洼的路，底座太高又不美观，因此这个问题变得很头疼，不能够完美解决人们需要的那种要求，为此，我们提出一种汽车用可调节底座。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车用可调节底座，所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓和底座下降启动栓，能够控制一号缓冲座和二号缓冲底座对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车用可调节底座，包括前端固定座和伸缩控制箱，所述前端固定座内部设有启动控制板，所述启动控制板一端设有契合螺栓，所述启动控制板另一端连接固定螺栓，所述固定螺栓另一端连接底座调节装置，所述底座调节装置位于伸缩控制箱内部，所述底座调节装置两侧设有固定板，所述启动控制板表面设有底座升高启动栓和底座下降启动栓，所述底座升高启动栓一端连接一号动力轴承，且一号动力轴承一端连接一号缓冲座，所述底座下降启动栓一端连接二号动力轴承，且二号动力轴承一端连接二号缓冲底座，所述一号缓冲座和二号缓冲底座位于底座调节装置内部。进一步地，所述伸缩控制箱一端设有固定座。进一步地，所述伸缩控制箱外侧设有滑块和齿轮。进一步地，所述前端固定座一端连接凸块，所述前端固定座另一端连接衔接滑块。进一步地，所述滑块外侧设有衔接滑块。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓和底座下降启动栓，能够控制一号缓冲座和二号缓冲底座对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率。【附图说明】图1为本技术一种汽车用可调节底座的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车用可调节底座的底座调节结构示意图。图中：1、衔接滑块；2、固定板；3、前端固定座；4、底座下降启动栓；5、契合螺栓；6、启动控制板；7、底座升高启动栓；8、固定螺栓；9、凸块；10、滑块；11、底座调节装置；12、齿轮；13、伸缩控制箱；14、固定座；15、一号动力轴承；16、二号动力轴承；17、二号缓冲底座；18、一号缓冲座。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种汽车用可调节底座，包括前端固定座3和伸缩控制箱13，所述前端固定座3内部设有启动控制板6，所述启动控制板6一端设有契合螺栓5，所述启动控制板6另一端连接固定螺栓8，所述固定螺栓8另一端连接底座调节装置11，所述底座调节装置11位于伸缩控制箱13内部，所述底座调节装置11两侧设有固定板2，所述启动控制板6表面设有底座升高启动栓7和底座下降启动栓4，所述底座升高启动栓7一端连接一号动力轴承15，且一号动力轴承15一端连接一号缓冲座18，所述底座下降启动栓4一端连接二号动力轴承16，且二号动力轴承16一端连接二号缓冲底座17，所述一号缓冲座18和二号缓冲底座17位于底座调节装置11内部，所述伸缩控制箱13一端设有固定座14，所述伸缩控制箱13外侧设有滑块10和齿轮12，所述前端固定座3一端连接凸块9，所述前端固定座3另一端连接衔接滑块1，所述滑块10外侧设有衔接滑块1。本技术一种汽车用可调节底座，所述的一种汽车用可调节底座，通过设有的底座升高启动栓7和底座下降启动栓4，能够控制一号缓冲座18和二号缓冲底座17对底座的控制，带来更好的实用效果，提高了产品的使用率。其中，所述伸缩控制箱13一端设有固定座14。其中，所述伸缩控制箱13外侧设有滑块10和齿轮12。其中，所述前端固定座3一端连接凸块9，所述前端固定座3另一端连接衔接滑块1。其中，所述滑块10外侧设有衔接滑块1。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用可调节底座，包括前端固定座(3)和伸缩控制箱(13)，其特征在于：所述前端固定座(3)内部设有启动控制板(6)，所述启动控制板(6)一端设有契合螺栓(5)，所述启动控制板(6)另一端连接固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)另一端连接底座调节装置(11)，所述底座调节装置(11)位于伸缩控制箱(13)内部，所述底座调节装置(11)两侧设有固定板(2)，所述启动控制板(6)表面设有底座升高启动栓(7)和底座下降启动栓(4)，所述底座升高启动栓(7)一端连接一号动力轴承(15)，且一号动力轴承(15)一端连接一号缓冲座(18)，所述底座下降启动栓(4)一端连接二号动力轴承(16)，且二号动力轴承(16)一端连接二号缓冲底座(17)，所述一号缓冲座(18)和二号缓冲底座(17)位于底座调节装置(11)内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用可调节底座，包括前端固定座(3)和伸缩控制箱(13)，其特征在于：所述前端固定座(3)内部设有启动控制板(6)，所述启动控制板(6)一端设有契合螺栓(5)，所述启动控制板(6)另一端连接固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)另一端连接底座调节装置(11)，所述底座调节装置(11)位于伸缩控制箱(13)内部，所述底座调节装置(11)两侧设有固定板(2)，所述启动控制板(6)表面设有底座升高启动栓(7)和底座下降启动栓(4)，所述底座升高启动栓(7)一端连接一号动力轴承(15)，且一号动力轴承(15)一端连接一号缓冲座(18)，所述底座下降启动栓(4)一端连接二号动力轴承(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小琴，来文信，胡文龙，傅国松，陈森江，王强，
申请(专利权)人：绍兴县柯利华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33