【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用内后视镜。
技术介绍
内后视镜作为汽车的主要功能部件，对车辆的行车安全起到重要的作用，在后视镜的设计过程中，需要最大限度地增大驾驶员的后视野范围。现有的汽车用内后视镜多数采用单球头连接结构，使得内后视镜可调节角度范围较小，一般上下左右的调节角度在20°。为了扩大角度调节范围，现有技术的汽车用内后视镜有采用双球头连接结构，如图1所示，汽车用内后视镜由镜体1、球头连接部分2和安装支座3三部分组成。球头连接部分2为双球头结构，由第一球头21、第二球头22、弹簧23、第一球座24、第二球座25和连接管26组成，第一球座24、第二球座25分别安装在连接管26两端，第一球头21、第二球头22的头部分别装在对应的球座内，在连接管26内两个球座之间压装弹簧23。安装支座3用于将内后视镜固定于车身上。这样的内后视镜由于每个球头都有至少20°左右的调节角度，整个内后视镜就有40-50°的调整角度，从而能大大扩大其角度调节范围。然而，其虽然能扩大角度调节范围，在高度方向上却是无法调节的，由于驾驶员存在身高差异，这种结构的内后视镜不能兼顾不同驾驶员的使用要求...
【技术保护点】
一种汽车用内后视镜，包括镜体和座体，其特征在于，所述座体包括：安装架，具有一安装面及与所述安装面相对的连接面，所述安装面固定于汽车的风挡玻璃上；以及外壳，与所述镜体连接；其中，所述外壳通过一滑动连接机构与所述安装架滑动连接，且所述外壳与所述安装架之间设置有一锁止机构，所述锁止机构将所述外壳相对所述安装架固定于一需要位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊冉，
申请(专利权)人：北京奔驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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