【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆的车内后视镜组件。更特别地，本专利技术涉及这样一种车辆的车内后视镜组件，其具有能够根据光反射率选择性地实施白天模式和夜间模式的反射表面的改进结构。
技术介绍
通常，车辆的车内后视镜(还称为后视镜)设置为用于确保对后排乘客座椅和后侧的观察，并且所述车内后视镜安装在驾驶员座椅与副驾驶座椅之间的分界的上侧的密封件处，并使得所述车内后视镜的角度可调节。车内后视镜组件包括壳体和镜面玻璃，该壳体通过球形接头装配到密封件，而该镜面玻璃安装到壳体的前侧以反射光。由于大多数的镜面玻璃具有规定厚度的扁平反射侧，从后车的前照灯(尤其是远光灯)发出的光被直接反射以至于反射的光倾向于使得驾驶员目眩。为了防止这种情况，采用无框车内后视镜组件以调节光反射率。现在将参考图1和图2如下描述现有的无框车内后视镜组件。如图1和图2所示，附图标记10表示后视镜组件的壳体10并且附图标记20表示棱镜玻璃。无框棱镜玻璃20固定到壳体10的前部开口，同时棱镜玻璃20从上侧向下延伸而逐渐变薄。在这种情况下，壳体10安装为通过球形接头12调节所述壳体10的角度，并且杆连接到球形接头...
【技术保护点】
一种车辆的车内后视镜组件，其包括：壳体，其具有在所述壳体的前侧中形成的开口；固定反射板，其固定在所述壳体的开口中；在所述壳体中的倾斜反射板，当在白天反射模式中时，所述倾斜反射板设置为平行于所述固定反射板的后侧，或者当在夜间反射模式中时，所述倾斜反射板设置为使得所述倾斜反射板的上端围绕下端向后倾斜一定角度以降低光反射率；和倾斜机构，其连接到所述倾斜反射板，并且安装在所述壳体的内侧和外侧以调节所述倾斜反射板的倾斜角度；其中所述倾斜机构包括：倾斜板，其结合到所述倾斜反射板的后侧；倾斜联动件，其具有铰接到所述倾斜板的上侧的上端和形成有弹簧联接单元的下端；弹簧，其与所述倾斜联动件接合...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李珍熙，吴荣燮，李福铁，孔珞敬，金贤燮，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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