一种内后视镜及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内后视镜，包括镜体和安装座，安装座的顶部具有与挡风玻璃配合的安装面，安装座的下部具有连接轴，镜体后侧具有与连接轴配合的连接轴座，连接轴座与连接轴为球铰。安装座的安装面粘贴在挡风玻璃上，安装座的连接轴与镜体后侧的连接轴座配合，将内后视镜安装在挡风玻璃上，连接轴座与连接轴为球铰，内后视镜能够绕球铰的公共球心转动，驾驶员可以根据需要调整内后视镜的方向，与现有技术相比，镜体与安装座的连接为球铰，安装方便可靠，且便于加工，降低了加工难度，对材质没有特殊要求，降低了成本。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述内后视镜的汽车。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种内后视镜及汽车
本技术涉及车辆工程
，特别是涉及一种内后视镜。此外，本技术还涉及一种具有该内后视镜的汽车。
技术介绍
汽车的后视镜能够反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。按照后视镜的安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，其中，外后视镜反映汽车后侧方的情况，下后视镜反映汽车前下方的情况，内后视镜反映汽车后方及车内的情况。通常，轻型乘用车装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。请参考图1，图1为一种典型的内后视镜的结构示意图。内后视镜的镜体I’通常为平面镜，影像的失真率较小，镜体I’后侧具有卡夹2’，卡夹2’具有弹性；内后视镜的安装座3’粘贴在挡风玻璃5’的中部的上侧，安装座3’上具有卡块4’，卡夹2’与卡块4’配合将镜体I’安装在挡风玻璃5’的中部的上侧。卡夹2’与卡块4’配合的结构，对卡夹2’的材料的弹性要求很高，同时对与卡夹2’配合的安装座3’的材质和加工精度的要求也较高，如材质和精度达不到设计要求，就会使车辆在行驶过程中出现内后视镜脱落的现象，影响行驶安全。目前，内后视镜的安装座3’和卡夹2’加工的难度较大，内后视镜的成本较高。因此，设计一种既安装可靠又便于加工，同时成本也较低的内后视镜，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内后视镜，该内后视镜既安装可靠又便于加工，同时成本也较低。本技术的另一个目的是提供一种具有该内后视镜的汽车。为了实现上述技术目的，本技术提供了一种内后视镜，包括镜体和安装座，所述安装座的顶部具有与挡风玻璃配合的安装面，所述安装座的下部具有连接轴，所述镜体后侧具有与所述连接轴配合的连接轴座，所述连接轴座与所述连接轴为球铰。优选地，所述安装座的支架的顶部安装所述安装面，所述支架的下部安装所述连接轴，所述连接轴的端部具有球头，所述球头的半径大于所述连接轴的轴径。优选地，所述支架的顶部具有安装所述安装面的固定面，所述固定面具有与所述安装面配合的燕尾槽，二者由螺钉紧固；所述支架的侧面具有安装槽，所述连接轴与所述支架的连接端可拆卸的安装在所述安装槽内。优选地，所述安装面具有凹槽，所述凹槽内安装雨量传感器。优选地，所述安装座还包括覆盖所述支架的外罩，所述外罩包括前罩和后罩，所述前罩和所述后罩的接合处具有连接轴孔，所述连接轴穿过所述连接轴孔。优选地，所述镜体包括镜片、前框和后框，所述前框和所述后框配合并将所述镜片安装在二者之间；所述连接轴座位于所述后框内，所述后框的中部具有安装孔，所述连接轴通过所述安装孔与所述连接轴座配合。优选地，所述连接轴座包括弧面体和掐簧，所述弧面体具有与所述球头配合的圆弧面，所述掐簧安装在所述连接轴上，能够使得所述球头位于所述安装孔内。本技术还提供了一种汽车，包括挡风玻璃和内后视镜，所述内后视镜安装在所述挡风玻璃的中部的上侧，所述内后视镜为上述任一项所述的内后视镜。本技术提供的内后视镜，包括镜体和安装座，安装座的顶部具有与挡风玻璃配合的安装面，安装座的下部具有连接轴，镜体后侧具有与连接轴配合的连接轴座，连接轴座与连接轴为球铰。安装座的安装面粘贴在挡风玻璃上，安装座的连接轴与镜体后侧的连接轴座配合，将内后视镜安装在挡风玻璃上，连接轴座与连接轴为球铰，内后视镜能够绕球铰的公共球心转动，驾驶员可以根据需要调整内后视镜的方向，与现有技术相比，镜体与安装座的连接为球铰，安装方便可靠，且便于加工，降低了加工难度，对材质没有特殊要求，降低了成本。具体的，安装座的支架的顶部安装所述安装面，支架的下部安装连接轴，连接轴的端部具有球头，球头的半径大于连接轴的轴径。支架的顶部具有安装所述安装面的固定面，固定面具有与安装面配合的燕尾槽，固定面与安装面由螺钉紧固；支架的侧面具有安装槽，连接轴与支架的连接端可拆卸的安装在安装槽内。进一步的，安装面具有凹槽，凹槽内安装雨量传感器。安装座还包括覆盖支架的外罩，外罩包括前罩和后罩，前罩和后罩的接合处具有连接轴孔，连接轴穿过连接轴孔。一种优选的方式中，镜体包括镜片、前框和后框，前框和后框配合并将镜片安装在二者之间；连接轴座位于后框内，后框的中部具有安装孔，连接轴通过安装孔与连接轴座配合。连接轴座包括弧面体和掐簧，弧面体具有与球头配合的圆弧面，掐簧安装在连接轴上，能够使得球头位于安装孔内。本技术还提供了一种汽车，包括挡风玻璃和内后视镜，所述内后视镜安装在所述挡风玻璃的中部的上侧，所述内后视镜为上述任一项所述的内后视镜。【附图说明】图1为一种典型的内后视镜的结构示意图；图2为本技术所提供的内后视镜的结构示意图；图3为图2所示的内后视镜的安装座的爆炸示意图；图4为图3所示的安装座中的安装架的结构示意图；图5为图2所示的内后视镜的镜体的爆炸示意图；图6为图2所示的内后视镜的爆炸示意图。其中，图1中的部件名称和附图标记之间的对应关系如下:镜体I’ ；卡夹2’ ；安装座3’ ；卡块4’ ；挡风玻璃5’ ；图2至图6中的部件名称和附图标记之间的对应关系如下:镜体I ;连接轴座11 ;弧面体111 ;掐簧112 ;镜片12 ;前框13 ;后框14 ;安装座2 ；安装面21 ;凹槽211 ;连接轴22 ;球头221 ;支架23 ;固定面231 ;安装槽232 ;外罩24 ;前罩241 ;后罩242 ;螺钉25 ;雨量传感器3。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种内后视镜，该内后视镜既安装可靠又便于加工，同时成本也较低。本技术的另一个核心是提供一种具有该内后视镜的汽车。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图2至图6，图2为本技术所提供的内后视镜的结构示意图，图3为图2所示的内后视镜的安装座的爆炸示意图，图4为图3所示的安装座中的安装架的结构示意图，图5为图2所示的内后视镜的镜体的爆炸示意图，图6为图2所示的内后视镜的爆炸示意图。在一种具体的实施方式中，本技术提供了一种内后视镜，包括镜体I和安装座2，安装座2的顶部具有与挡风玻璃配合的安装面21，安装座2的下部具有连接轴22，镜体I后侧具有与连接轴22配合的连接轴座11，连接轴座11与连接轴22为球铰。汽车的内后视镜能够反映汽车后方及车内的情况，通常为平面镜，影像的失真率较小，内后视镜的镜体I通常通过安装座2安装在汽车的挡风玻璃上，安装座2的连接轴22与镜体I后侧的连接轴座11配合，将内后视镜安装在挡风玻璃上。连接轴座11与连接轴22的连接为球铰，内后视镜能够绕球铰的公共球心转动，驾驶员可以根据需要调整内后视镜的方向，以便调整视角，与现有技术相比，镜体I与安装座2的连接为球铰，安装方便可靠，且便于加工，降低了加工难度，球铰对连接轴座11和连接轴22的材质没有特殊要求，降低了成本，该内后视镜既安装可靠又便于加工，同时成本也较低。具体的，安装座2的支架23的顶部安装所述安装面21，支架23的下部安装连接轴22，连接轴22的端部具有球头221，球头221的半径大于连接轴22的轴径。连接轴22的球头22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内后视镜，包括镜体（1）和安装座（2），所述安装座（2）的顶部具有与挡风玻璃配合的安装面（21），其特征在于，所述安装座（2）的下部具有连接轴（22），所述镜体（1）后侧具有与所述连接轴（22）配合的连接轴座（11），所述连接轴座（11）与所述连接轴（22）为球铰。

【技术特征摘要】
1.一种内后视镜，包括镜体(I)和安装座(2)，所述安装座(2)的顶部具有与挡风玻璃配合的安装面(21)，其特征在于，所述安装座(2)的下部具有连接轴(22)，所述镜体(I)后侧具有与所述连接轴(22)配合的连接轴座(11)，所述连接轴座(11)与所述连接轴(22)为球铰。2.如权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，所述安装座(2)的支架(23)的顶部安装所述安装面(21)，所述支架(23 )的下部安装所述连接轴(22 )，所述连接轴(22 )的端部具有球头(221)，所述球头(221)的半径大于所述连接轴(22)的轴径。3.如权利要求2所述的内后视镜，其特征在于，所述支架(23)的顶部具有安装所述安装面(21)的固定面(231)，所述固定面(231)具有与所述安装面(21)配合的燕尾槽，二者由螺钉(25)紧固；所述支架的侧面具有安装槽(232)，所述连接轴(22)与所述支架(23)的连接端可拆卸的安装在所述安装槽(232)内。4.如权利要求3所述的内后视镜，其特征在于，所述安装面(21)具有凹槽(211)，所述凹槽(211)内安装雨量传感器(3)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：王钊，杜洪波，苗毅力，
申请(专利权)人：山东银座海亚科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：