一种汽车的内后视镜制造技术

本申请公开了一种汽车的内后视镜，其包括：电致光变色镜片；设置在所述电致光变色镜片内侧，对汽车行进方向上的景象进行拍摄的摄像头；与所述电致光变色镜片和摄像头电连接的电路板总成。本实用新型专利技术提供的汽车的内后视镜，将现有技术中的行车记录仪集成在了内后视镜中，避免了行车记录仪的单独采购和安装，并且也减少甚至避免了对驾驶员视线的遮挡，同时采用电致光变色镜片后，使得内后视镜还具有了防眩效果，令内后视镜的功能更加丰富，显著提高了行车记录仪和内后视镜的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，更具体地说，涉及一种汽车的内后视镜。
技术介绍
随着国内汽车数量成几何倍数增加，道路上发生交通事故的频率也越来越高，为了便于对交通事故的原因及责任进行认定，行车记录仪受到车主的青睐并被广泛的安装到汽车上。目前，行车记录仪为独立售卖的设备，车主需要单独采购行车记录仪，并将其安装在汽车的前挡风玻璃上。此种行车记录仪不仅安装过程较为复杂，而且安装完成后还会遮挡驾驶员的视线，导致其使用效果并不是很理想。另外，汽车的内后视镜，是保证汽车安全行驶的部件之一，其主要作用是便于驾驶员对后方进行观察。汽车在行驶过程中，特别是汽车夜间行驶时，后方车辆车头大灯的灯光会照射到车的内后视镜上，经内后视镜反射的强光照射在驾驶员的眼睛上会产生眩目光，影响驾驶员视线。眩目光在车辆时速较高时，会使刹车距离大大增加，因此对夜间驾驶的安全性产生了严重威胁。因此，如何进一步提高行车记录仪和内后视镜的使用效果，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种新型的汽车的内后视镜，其将行车记录仪和原有的内后视镜集成为一体，避免了行车记录仪的单独采购、安装和对驾驶员视线的遮挡，并且使内后视镜具有了防眩功能，令行车记录仪和内后视镜的使用效果得到了进一步的提升。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车的内后视镜，其包括：电致光变色镜片；设置在所述电致光变色镜片内侧，对汽车行进方向上的景象进行拍摄的摄像头；与所述电致光变色镜片和摄像头电连接的电路板总成。优选地，上述汽车的内后视镜中，还包括与所述摄像头和所述电路板总成电连接，以显示所述摄像头拍摄影像的第一显示屏，所述电致光变色镜片上开设有第一显示窗口，所述第一显示屏通过连接板安装在所述第一显示窗口上。优选地，上述汽车的内后视镜中，所述电路板总成包括与所述摄像头和所述第一显示屏电连接的第一电路板总成，以及与所述电致光变色镜片电连接的第二电路板总成。优选地，上述汽车的内后视镜中，所述第一电路板总成包括：第一电路板本体；设置在所述第一电路板本体底部的按键集成板；设置在所述第一电路板本体顶部的复位键、TF卡插口和USB插口；通过固定板与所述第一电路板本体连接的喇叭。优选地，上述汽车的内后视镜中，内后视镜的壳体包括：前壳体，所述前壳体上设置有与所述按键集成板上的多个按键一一对应的多个按钮，并且所述电致光变色镜片安装在所述前壳体上；后壳体，所述摄像头与所述后壳体上开设的摄像孔对正设置，并通过垫圈与所述摄像孔连接；所述后壳体的顶面上开设有与所述复位键、TF卡插口和USB插口一一对应的多个开口；与所述第一电路板总成和所述第二电路板总导通的电源导线穿过所述后壳体。优选地，上述汽车的内后视镜中，所述后壳体通过连接轴座和连接轴总成固定在汽车上，所述连接轴座设置在所述后壳体的内部，所述连接轴总成与所述连接轴座连接并穿过所述后壳体。优选地，上述汽车的内后视镜中，还包括设置在所述电致光变色镜片和所述后壳体之间的雷达测速模块。优选地，上述汽车的内后视镜中，还包括设置在所述电致光变色镜片和所述后壳体之间的电子狗模块。优选地，上述汽车的内后视镜中，还包括设置在所述电致光变色镜片和所述后壳体之间的指南针显示模块，所述电致光变色镜片上开设有第二显示窗口，所述第二显示窗口与所述指南针显示模块的第二显示屏对正设置。优选地，上述汽车的内后视镜中，所述电致光变色镜片包括：第一玻璃层、第二玻璃层和设置于所述第一玻璃层与所述第二玻璃层之间的密封框，其中：所述密封框、所述第一玻璃层和所述第二玻璃层共同围成容纳有电致光变色材料的密封容腔；围成所述密封容腔的所述第一玻璃层的第一内表面上，设置有第一导电层；围成所述密封容腔的所述第二玻璃层的第二内表面上，设置有能够与所述电致光变色材料以及所述第一导电层配合工作，以调节反射光强度的第二导电层；设置在所述第二玻璃层上，能够将照射到所述第二玻璃层上的光反射至密封容腔中的反射层。本技术提供的汽车的内后视镜，主要包括电致光变色镜片、摄像头和电路板总成。其中，电致光变色镜片通电后对光的吸收和反射性能能够发生变化，令其反射出的光的强度降低，应用到汽车的内后视镜上，就能够起到防眩功能，从而降低甚至避免内后视镜反射的眩目光对驾驶员造成的影响；摄像头设置在电致光变色镜片的内侧(此内侧具体指的是电致光变色镜片远离驾驶员的一侧)，使其集成于内后视镜中，并且摄像头对正汽车的前方，在汽车行驶时能够对汽车行进方向上的景象进行拍摄；电路板总成用于控制电致光变色镜片和摄像头工作。本技术提供的汽车的内后视镜，将现有技术中的行车记录仪集成在了内后视镜中，避免了行车记录仪的单独采购和安装，并且也减少甚至避免了对驾驶员视线的遮挡，同时采用电致光变色镜片后，使得内后视镜还具有了防眩效果，令内后视镜的功能更加丰富，显著提高了行车记录仪和内后视镜的使用效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车的内后视镜的爆炸图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为图1中B部分的局部放大图；图4为电致光变色镜片的结构示意图。在图1-图4中：1-电致光变色镜片，2-摄像头，3-第一显示屏，4-第一显示窗口，5-连接板，6-第一电路板本体，7-按键集成板，8-复位键，9-TF卡插口，10-USB插口，11-固定板，12-喇叭，13-第二电路板总成，14-光敏管，15-光敏通孔，16-前壳体，17-按钮，18-后壳体，19-垫圈，20-开口，21-电源导线，22-连接轴座，23-连接轴总成，24-雷达测速模块，25-电子狗模块，26-指南针显示模块，27-第二显示窗口，28-第二显示屏；101-第一玻璃层，102-第二玻璃层，103-密封框，104-密封容腔，105-第一导电层，106-第二导电层，107-反射层。具体实施方式本技术提供了一种新型的汽车的内后视镜，其将行车记录仪和原有的内后视镜集成为一体，避免了行车记录仪的单独采购、安装和对驾驶员视线的遮挡，并且使内后视镜具有了防眩功能，令行车记录仪和内后视镜的使用效果得到了进一步的提升。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本技术实施例提供的汽车的内后视镜，包括电致光变色镜片1；集成在内后视镜中，设置在电致光变色镜片1内侧(此内侧具体指的是电致光变色镜片1远离驾驶员的一侧)的摄像头2，此摄像头2对正对汽车的前方，以对汽车行进方向上的景象进行拍摄录制；与电致光变色镜片1和摄像头2电连接的电路板总成，此电路板总成相当于控制器，其可以为既能够控制并配合电致光变色镜片1工作也能够控制并配合摄像头2工作的一个电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的内后视镜，其特征在于，包括：电致光变色镜片；设置在所述电致光变色镜片内侧，对汽车行进方向上的景象进行拍摄的摄像头；与所述电致光变色镜片和摄像头电连接的电路板总成；与所述摄像头和所述电路板总成电连接，以显示所述摄像头拍摄影像的第一显示屏，所述电致光变色镜片上开设有第一显示窗口，所述第一显示屏通过连接板安装在所述第一显示窗口上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的内后视镜，其特征在于，包括：电致光变色镜片；设置在所述电致光变色镜片内侧，对汽车行进方向上的景象进行拍摄的摄像头；与所述电致光变色镜片和摄像头电连接的电路板总成；与所述摄像头和所述电路板总成电连接，以显示所述摄像头拍摄影像的第一显示屏，所述电致光变色镜片上开设有第一显示窗口，所述第一显示屏通过连接板安装在所述第一显示窗口上。2.根据权利要求1所述的汽车的内后视镜，其特征在于，所述电路板总成包括与所述摄像头和所述第一显示屏电连接的第一电路板总成，以及与所述电致光变色镜片电连接的第二电路板总成。3.根据权利要求2所述的汽车的内后视镜，其特征在于，所述第一电路板总成包括：第一电路板本体；设置在所述第一电路板本体底部的按键集成板；设置在所述第一电路板本体顶部的复位键、TF卡插口和USB插口；通过固定板与所述第一电路板本体连接的喇叭。4.根据权利要求3所述的汽车的内后视镜，其特征在于，内后视镜的壳体包括：前壳体，所述前壳体上设置有与所述按键集成板上的多个按键一一对应的多个按钮，并且所述电致光变色镜片安装在所述前壳体上；后壳体，所述摄像头与所述后壳体上开设的摄像孔对正设置，并通过垫圈与所述摄像孔连接；所述后壳体的顶面上开设有与所述复位键、TF卡插口和USB插口一一对应的多个开口；与所述第一电路板总成和所述第二电路板总导通的电源导线穿过所述后壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钊，陈佳乐，
申请(专利权)人：王钊，
类型：新型
国别省市：山东;37