车辆、车辆的控制器以及用于车辆的控制方法技术

车辆包括：电池；热管理系统；以及ECU。热管理系统包括使与电池交换热的热介质循环的电动泵。热管理系统进行在车辆内的热管理。当使用热管理系统升高电池的温度时，ECU控制电动泵使得当没有背景噪声时，与当有背景噪声时相比，由电动泵的驱动引起的噪声得到抑制，背景噪声是由电动泵以外的装置引起的噪声。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆、车辆的控制器以及用于车辆的控制方法。

技术介绍

1、日本专利公开第2023-118569号公报中公开的温度控制系统包括电池温度控制回路。电池温度控制回路是使电池热介质循环并引起从水泵排出的电池热介质流经电池的回路。电池的温度通过电池温度控制回路中的热交换而升高(参考[0017])。

技术实现思路

1、如日本专利公开第2023-118569号公报所描述，例如，提出了一种具有安装于其上的所谓液冷式热管理系统的车辆。热管理系统包括使与电池交换热的热介质循环的泵。热管理系统不仅可以用于电池的冷却，还可以用于电池的加热(升高温度)。

2、一般地，电池(通常，二次电池)中存在适合充电/放电的温度范围。在电池的充电/放电之前，电池的温度可能会升高。预先升高电池的温度，能够使电池的充电功率比当电池的温度低时更大，这导致车辆的充电时间的缩短。此外，预先升高电池的温度，能够使电池的放电功率比当电池的温度低时更大，这导致车辆的行驶性能的改善。如上所述，升高电池的温度有助于车辆的适销性的改善。车辆的适销性本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

3.根据权利要求2所述的车辆，其中

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

9.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

10.车辆的控制器，所述车辆具有安装于其上的热管理系统，所述热管理系统包括使与电池交换热的热介质...

【技术特征摘要】

1.车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

3.根据权利要求2所述的车辆，其中

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中

8.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹末一平，小林正嗣，今井创一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：