汽车仪表板横梁管冲孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板横梁管冲孔机，采用多个油缸同时对横梁管预制件冲孔，一次成型，相比传统的多台冲床依次冲孔的方式，生产的产品精度高，且自动化程度高，无需多次周转，既降低了设备的投入和占地面积，又减轻了工作人员的劳动强度。

Punching machine for automobile instrument panel cross beam pipe

The utility model discloses an automobile instrument panel beam tube punching machine, multi cylinder and tube preform punching of beam, a molding, compared with the traditional multi machine in punching way, the production of high precision products, and the high degree of automation, without repeatedly, not only reduces the equipment investment and the area, and reduce the labor intensity of the workers.

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板横梁管冲孔机
本技术涉及一种汽车仪表板横梁管冲孔机。
技术介绍
汽车仪表板横梁是仪表板系统内部骨架，用于支撑仪表板系统，提供仪表板系统中部件的安装，对增加整个车身的强度也有一定作用，是仪表板系统与白车身总成的连接支架。出于横梁管固定、穿线、减重等需求，管表面不同位置设有多个形状各异的异形孔，另外，端口处还设有一切口。传统的横梁管加工方法采用的是5-6台冲床对不同位置的孔分别进行冲压，然而，由于生产工序多，每次都需要进行定位，容易造成产品精度低，甚至容易出现漏工序，造成次品废品。另外，由于加工设备多，不仅占地面积大，而且需要较多的生产工人和周转箱，提高了生产成本，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车仪表板横梁管冲孔机，这种装置能够取代传统的多台冲床，基本实现自动化生产，并且生产精度高，产品次品率低。为实现上述目的，本技术的设计方案如下：一种汽车仪表板横梁管冲孔机，包括多个油缸、一气缸、一芯棒、一推料滑块和一平衡铁。该装置底部为一起支撑作用的支架，支架上固定有一冲床，该冲床为中空结构，并带有多个缺口；在冲床上方中央位置固定有两块定位下模、一芯棒基准座、两根气缸导柱、多根固定柱和多块固定板。芯棒包括主体部分和尾部，尾部侧面设有一贯穿的基准销孔；芯棒主体部分搁置在两块定位下模上，定位下模的上表面为下凹形状，其下凹面与横梁管预制件的轴向下半部分外表面完全吻合；芯棒尾部通过芯棒基准销穿孔连接固定在芯棒基准座上的固定孔中，使芯棒能够绕着芯棒基准销转动一定角度；主体部分形状与横梁管相同，且轴向各处外径与横梁管相应位置的内径相同，使横梁管预制件能够套在芯棒主体部分；芯棒主体表面设有凹模镶件，头部设有管件切口凹模，上述凹模上设有通孔，通孔的位置与横梁管上需冲孔和开切口的位置一致。在芯棒和芯棒基准座的外侧，设有一推料滑块，该推料滑块为中空结构，无上底面和下底面；其前端固定有一基准块，后端与推料油缸相连，两边的侧板上各设有一条滑轨。基准块中间为一圆孔，该圆孔的直径大于芯棒主体部分末端的外径，小于横梁管的外径；芯棒通过基准块中间的圆孔穿过基准块，并使芯棒基准销连接在推料滑块左右两侧的滑轨内，使推料滑块与芯棒可沿滑轨方向产生相对滑动；该基准块主要起基准定位作用，当推料滑块沿远离芯棒头部方向拉到底的时候，基准块下端被芯棒基准座抵住，此时，基准块前部的位置即横梁管预制件末端在冲孔时所处的位置。芯棒尾部后端固定有推料油缸顶板，通过该推料油缸顶板与推料油缸的油杆相连接；此外，推料油缸上方还固定有一平衡铁，在平衡铁的重力作用下，可使芯棒绕着芯棒基准销转动，使芯棒前端上翘，与水平方向产生5°的角度，便于横梁管预制件的套入。在芯棒四周间隔一定距离，通过若干根固定柱和固定板固定有多个油缸，其中，1号油缸用于压紧工件，通过四根固定柱和固定柱上部的一块油缸固定板安装在芯棒的正上方；在该油缸固定板上有一通孔，可使油杆通过并作伸缩运动；油杆下方通过一固定板连接有两块压料上模，压料上模的下表面为上凹形状，其上凹面与横梁管预制件的轴向上半部分外表面完全吻合；当油杆向下作伸长运动，将两块压料上模压下时，压料上模的凹面边缘与上述的定位下模上表面的凹面边缘相吻合，使两块压料上模和两块定位下模之间正好能够容纳一横梁管，达到压紧工件、固定工件的目的。在芯棒的头部，还设有一气缸，该气缸的作用是将横梁管预制件推到基准位，防止管件上冲孔位置有所偏差。该气缸通过两个气缸导套套接在固定在冲床上表面的两个气缸导柱上，使气缸能够沿着导柱的方向上下移动；气缸通过固定板与压料上模上方的固定板连接在一起，当1号油缸将定位上模压下时，带动气缸沿着气缸导柱向下运动。而在芯棒基准座面对芯棒头部的一侧侧面，安装有一开关，当1号油缸将横梁管预制件向下压到与水平面夹角为2-3°时，基准块向下产生一定位移，打开芯棒基准座侧面的开关，该开关控制气缸的活塞杆向外推，该气缸活塞杆头部连接有一圆弧形的压料块，该压料块向前推动套在芯棒外的横梁管预制件向后运动，直到横梁管预制件末端达到基准位为止；在气缸将横梁管预制件向后推的同时，1号油缸继续将横梁管预制件向下压，使横梁管预制件在高度和长度方向同时定位。除1号油缸和推料油缸外，其余油缸均用于冲孔，这些油缸均采用固定板的形式悬空架设在芯棒的四周，根据需冲孔的位置分布；当横梁管预制件完成基准定位后，通过PLC控制装置（ProgrammableLogicController）或时间计电器控制用于冲孔或切管边的气缸同时工作或按顺序进行冲孔和切边。上述用于冲孔或切管边的油缸外部还包括有油管接头、油缸固定板、导柱、导套、凸模固定板和凸模；其中，油缸固定板用于固定油缸，导柱固定在油缸固定板下方，与固定在凸模固定板上的导套套接在一起，使凸模固定板随着油杆的伸缩进行移动，凸模固定板下方固定有用于冲孔的凸模，该凸模可以是一个也可以是多个，根据需冲孔的位置和孔型设置，并对准芯棒上的凹模镶件的位置。更具体地，所有油缸的油管接头均连接至冲床后方的液压连接块，然后通过油缸接头连接至相应的液压站；更优地，芯棒内部为中空结构，在芯棒尾部顶部有一废料进气口，在芯棒头部正面设有废料出口，每次冲压产生的废料积聚在芯棒内部，当芯棒内部的废料达到一定量以后，采用气枪从废料进气口吹气的方式将废料从废料出口吹出，即完成对废料的清除。本技术的优点和有益效果在于：1）采用油压冲孔代替了传统的冲床，所有冲孔一次性完成，减少了工序，防止出现漏工序的现象，同时提高了生产效率，减轻了生产人员的劳动强度；2）一次冲孔只需进行一次定位，无需进行反复校准，提高了加工精度，减少了废品次品率；3）采用一台设备取代多台冲床，减少了机械设备的占地面积，且无需周转料箱，降低了生产的投入成本。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的左视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的局部分解立体图；图5为芯棒的正视图；图6为芯棒的俯视图；图7为芯棒的仰视图；图8为芯棒的左视图；图9为芯棒的右视图；图10为产品的正视图；图11为产品的后视图；图12为产品的仰视图；图13为产品的右视图。其中：1、1号油缸；2、2号油缸；3、3号油缸；4、4号油缸；5、5号油缸；6、推料油缸；7、7号油缸；8、8号油缸；9、9号油缸；10、10号油缸；11、11号油缸；12、气缸；13、平衡铁；14、推料滑块；15、液压连接块；16、冲床；17、支架；18、气缸导套；19、气缸导柱；20、油缸接头；21、开关；22、定位下模；23、压料上模；24、基准块；25、芯棒；251、芯棒主体部分；252、芯棒尾部；26、芯棒基准销；27、芯棒基准销孔；28、芯棒基准座；29、推料油缸顶板；30、废料进气口；31、废料出口；32、凹模镶件；33、管件切口凹模；34、油管接口；35、油缸固定板；36、导套；37、导柱；38、凸模固定板；39、凸模。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图2和图4所示，一种汽车仪表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板横梁管冲孔机，其特征在于，所述的冲孔机上设有多个油缸，所述的油缸根据横梁管上需打孔的位置分布，采用一台所述的冲孔机对所述的横梁管进行一次性冲孔加工；所述的冲孔机还包括一芯棒、一推料滑块、一推料油缸和一平衡铁；所述的芯棒包括主体部分和尾部，所述的尾部侧面设有一贯穿的基准销孔；所述的芯棒主体部分搁置在所述的冲孔机冲床上的定位下模上，所述的芯棒尾部通过芯棒基准销穿过所述的基准销孔连接在所述的冲床的芯棒基准座上；所述的主体部分形状与横梁管预制件相同，且轴向各处外径与所述的横梁管预制件相应位置的内径相同，使所述的横梁管预制件能够套入所述的芯棒主体部分；所述的芯棒主体部分表面设有凹模镶件，所述的凹模镶件上设有通孔，所述的通孔位置与所述的横梁管预制件上需冲孔的位置一致；在所述的芯棒外侧设有所述的推料滑块，所述的推料滑块为中空结构，无上底面和下底面；所述的推料滑块前端固定有一基准块，后端与所述的推料油缸相连，两边的侧板上各设有一条滑轨；所述的基准块中间设有一圆孔，所述的圆孔直径大于所述的芯棒主体部分末端外径，小于所述的横梁管的外径；所述的芯棒通过所述的圆孔穿过所述的基准块，并使所述的芯棒基准销连接在所述的推料滑块左右两侧的滑轨内；所述的芯棒尾部后端固定有推料油缸顶板，所述的推料油缸顶板与所述的推料油缸的油杆相连接；所述的推料油缸上方还固定有一平衡铁，所述的平衡铁通过重力作用可使所述的芯棒绕所述的芯棒基准销转动，使芯棒与水平方向产生一角度。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁管冲孔机，其特征在于，所述的冲孔机上设有多个油缸，所述的油缸根据横梁管上需打孔的位置分布，采用一台所述的冲孔机对所述的横梁管进行一次性冲孔加工；所述的冲孔机还包括一芯棒、一推料滑块、一推料油缸和一平衡铁；所述的芯棒包括主体部分和尾部，所述的尾部侧面设有一贯穿的基准销孔；所述的芯棒主体部分搁置在所述的冲孔机冲床上的定位下模上，所述的芯棒尾部通过芯棒基准销穿过所述的基准销孔连接在所述的冲床的芯棒基准座上；所述的主体部分形状与横梁管预制件相同，且轴向各处外径与所述的横梁管预制件相应位置的内径相同，使所述的横梁管预制件能够套入所述的芯棒主体部分；所述的芯棒主体部分表面设有凹模镶件，所述的凹模镶件上设有通孔，所述的通孔位置与所述的横梁管预制件上需冲孔的位置一致；在所述的芯棒外侧设有所述的推料滑块，所述的推料滑块为中空结构，无上底面和下底面；所述的推料滑块前端固定有一基准块，后端与所述的推料油缸相连，两边的侧板上各设有一条滑轨；所述的基准块中间设有一圆孔，所述的圆孔直径大于所述的芯棒主体部分末端外径，小于所述的横梁管的外径；所述的芯棒通过所述的圆孔穿过所述的基准块，并使所述的芯棒基准销连接在所述的推料滑块左右两侧的滑轨内；所述的芯棒尾部后端固定有推料油缸顶板，所述的推料油缸顶板与所述的推料油缸的油杆相连接；所述的推料油缸上方还固定有一平衡铁，所述的平衡铁通过重力作用可使所述的芯棒绕所述的芯棒基准销转动，使芯棒与水平方向产生一角度。2.根据权利要求1中所述的汽车仪表板横梁管冲孔机，其特征在于，所述的芯棒正上方设有1号油缸，用于压紧所述的横梁管预制件；所述的1号油缸安装在油缸固定板上，所述的油缸固定板上设有一通孔，可使油杆通过并作伸缩运动；所述的油杆下方通过一固定板连接有两块压料上模，所述的油杆作伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴俊，张伟，
申请(专利权)人：常熟市创新模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32