【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车领域，具体地说是一种新型增程式电动汽车动力系统及汽车。
技术介绍
随着地球环境的持续恶劣，人们对电动汽车的渴望越来越强烈。纯电动汽车具有零排放、零污染、高效率和不依赖石油等特点。但由于现阶段电动汽车所需的蓄电池的能量密度和行驶里程无法达到人们的要求，使其无法与传统内燃机相竞争。然而增程式电动汽车作为一款可增加续驶里程，又同时具备混合动力汽车和纯电动汽车优点的电动车，可以很好的作为内燃机汽车向纯电动汽车转型的过渡车型。但当人们的日常出行距离大于车辆第一次纯电动运行的距离时，车辆到达目的地，蓄电池的电量没有得到充分的利用，这在无形中增加了增程器的运行时间，使车辆的燃油消耗变多。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型增程式电动汽车动力系统及汽车，能有效提高车辆行驶距离，提高车载蓄电池电量的利用率。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新型增程式电动汽车动力系统，包括:与车载控制屏相连的控制器，由该控制器控制的増程器;所述控制器适于与车载导航模块相连;在车载控制屏中输入目的地，以获得相应目标里程;所述増程器包括:由控制器控制的发动机，以及由该发...
【技术保护点】
一种新型增程式电动汽车动力系统，其特征在于，包括：与车载控制屏相连的控制器，由该控制器控制的増程器；所述控制器适于与车载导航模块相连；在车载控制屏中输入目的地，以获得相应目标里程；所述増程器包括：由控制器控制的发动机，以及由该发动机带动的发电机；所述控制器适于根据目标里程控制増程器在车辆的运行途中的开启或关闭时间；当増程器开启后，所述发电机适于对车载蓄电池进行充电，同时对车轮驱动电机进行供电；以及当増程器关闭后，由车载蓄电池对车轮驱动电机进行供电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王祚鑫，贝绍轶，张晓玲，陈燕，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。