The utility model discloses a shockproof automobile suspension, elastic support component is arranged between the frame and the axle, the frame is also provided with a damping device, damping device comprises a damping beam connected with the frame, the damping beam is connected to the lower part of the shock absorber damping beam is arranged at both ends of the beam connecting plate, beam at the bottom of the connecting plate and connected by axle elastic support, shock absorber includes a damping cylinder and a connecting rod, a damping cylinder is provided with a spring, connecting rod passes through the damping cylinder and a spring in the upper position, the elastic support member includes rubber and rubber columns, column ends is respectively provided with the connecting sleeve, two connecting sleeve is connected with a connecting plate and a connecting axle beam. The automobile suspension adopts an elastic supporting component to realize the connection between the axle and the frame, and a damping device is arranged on the frame, thereby greatly improving the shockproof ability of the suspension and reducing the shock of the frame.
【技术实现步骤摘要】
一种防震汽车悬架
本技术属于汽车悬架领域,更具体的说涉及一种防震汽车悬架。
技术介绍
汽车悬架是汽车上重要总成之一,其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩,并且缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的振动,保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。汽车悬架种类很多,但是现有技术中,悬架上的减震器器重量较重,结构较为复杂,减震效果较差,大大降低了汽车内乘员的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防震汽车悬架,本汽车悬架采用弹性支撑件实现车轴和车架之间的连接,并在车架上设减震装置,大大提高悬架的防震能力,降低车架受到的震动。本技术技术方案一种防震汽车悬架,包括车轮、车轴和车架,所述车轴两端连接车轮,所述车架与车轴之间设置有弹性支撑件,所述车架上还设置有减震装置,所述减震装置包括与车架连接的减震横梁,所述减震横梁下部连接减震器,减震横梁两端设置有横梁连接板,所述横梁连接板底部通过弹性支撑件与车轴连接,所述减震器包括减震筒和连接杆,所述减震筒内设置有弹簧一,所述连接杆穿过减震筒并置于弹簧一上部位置,所述弹性支撑件包括与橡胶柱,所述橡胶柱两端分别设置有连接套,两连接套分别与横梁连接板和车轴连接。优选的,所述橡胶柱内设置有同轴柱孔,所述连接套包括圆柱套筒,所述圆柱套筒套接于橡胶柱两端,圆柱套筒底部内侧面上设置有同轴的导柱,圆柱套筒底部外侧面上同轴的连接柱,所述导柱远离圆柱套筒底部端设置有弹簧二,所述弹簧二远离导柱端设置有限位板,所述限位板、弹簧二和导柱均置于同轴柱孔内。优选的,所述弹簧一为螺旋弹簧,所述连接杆包括置于减震筒内部的导杆和穿过减 ...
【技术保护点】
一种防震汽车悬架,包括车轮、车轴和车架,所述车轴两端连接车轮,其特征在于,所述车架与车轴之间设置有弹性支撑件,所述车架上还设置有减震装置,所述减震装置包括与车架连接的减震横梁,所述减震横梁下部连接减震器,减震横梁两端设置有横梁连接板,所述横梁连接板底部通过弹性支撑件与车轴连接,所述减震器包括减震筒和连接杆,所述减震筒内设置有弹簧一,所述连接杆穿过减震筒并置于弹簧一上部位置,所述弹性支撑件包括橡胶柱,所述橡胶柱两端分别设置有连接套,两连接套分别与横梁连接板和车轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种防震汽车悬架,包括车轮、车轴和车架,所述车轴两端连接车轮,其特征在于,所述车架与车轴之间设置有弹性支撑件,所述车架上还设置有减震装置,所述减震装置包括与车架连接的减震横梁,所述减震横梁下部连接减震器,减震横梁两端设置有横梁连接板,所述横梁连接板底部通过弹性支撑件与车轴连接,所述减震器包括减震筒和连接杆,所述减震筒内设置有弹簧一,所述连接杆穿过减震筒并置于弹簧一上部位置,所述弹性支撑件包括橡胶柱,所述橡胶柱两端分别设置有连接套,两连接套分别与横梁连接板和车轴连接。2.根据权利要求1所述的一种防震汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员:张海涛,郭顺,胡如方,高众,方怀康,
申请(专利权)人:安徽机电职业技术学院,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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