前悬架托盘工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬架托盘工装，用于对汽车的动力总成、前悬架总成和车身进行支撑定位，包括托盘底板和分别装设于托盘底板上的动力总成安装定位模组、前悬架总成安装定位模组和车身安装定位模组。动力总成安装定位模组包括固定装设于所述托盘底板一侧的两个第一定位柱和两个第一定位块。前悬架总成安装定位模组包括两个第二定位柱和第二定位块。车身安装定位模组包括固定装设于托盘底板一侧的第三定位柱和第三定位块。采用本实用新型专利技术可实现动力总成、前悬架总成和汽车车身同时定位装配，提高了汽车总装定位的精度，进而实现了精准化、标准化、安全化，并达到简单、适用、流畅的装配目标，有效地降低了生产成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配领域，具体涉及一种前悬架托盘工装。
技术介绍
目前车间在汽车总装时，一般使用的是普通通用型托盘工装进行操作。因通用型托盘在分装前悬架时无法精准固定本体及其它各零部件，使得在装配时难以满足装配质量要求，且操作繁琐不符合人机工程要求。另外，在总成装配举升过程中也达不到定位标准，影响装配效率，同时也增加了劳动强度和人工成本，更存在作业安全隐患。因此，迫切需要一种专用于汽车总装时的托盘工装来解决现有问题。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种前悬架托盘工装，实现了精准化、标准化、安全化，并达到简单、适用、流畅的装配目标，有效地降低了生产成本，提高了生产效率。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种前悬架托盘工装，用于对汽车的动力总成、前悬架总成和车身进行支撑定位，包括托盘底板和分别装设于托盘底板上的动力总成安装定位模组、前悬架总成安装定位模组和车身安装定位模组。且所述前悬架总成安装定位模组位于所述托盘底板的中部，动力总成安装定位模组和车身安装定位模组位于所述前悬架总成安装定位模组的两侧。所述动力总成安装定位模组包括固定装设于所述托盘底板一侧的两个第一定位柱和两个第一定位块，所述前悬架总成安装定位模组包括两个第二定位柱和第二定位块，所述两个第二定位柱间隔的装
设于所述托盘底板的中部，所述第二定位块固定装设于所述托盘底板上且位于所述第二定位柱的一侧。所述车身安装定位模组包括固定装设于所述托盘底板一侧的第三定位柱和第三定位块。优选地，所述动力总成安装定位模组的两个第一定位柱和两个第一定位块呈双排结构固定装设于所述托盘底板上，所述第一定位柱包括第一本体、从该第一本体下端缘向外扩张延伸形成的第一固定盘和从第一本体上端中部向上凸设的第一定位部，所述第一本体的下端固定装设于所述托盘底板上，且所述第一固定盘贴合于所述托盘底板的上表面；所述第一定位块包括固定装设于托盘底板上的第一支撑块和第一支撑块上端的第一定位面，所述第一定位面的一侧或两侧开设有定位槽。优选地，所述前悬架总成安装定位模组的两个第二定位柱和第二定位块呈三角形状固定装设于所述托盘底板，所述第二定位柱包括第二本体、从该第二本体下端缘向外扩张延伸形成的第二固定盘和从第二本体上端中部向上凸设的第二定位部，所述第二本体的下端固定装设于所述托盘底板上，且所述第二固定盘贴合于所述托盘底板的上表面，所述第二定位块包括固定装设于托盘底板上的第二支撑块和固定装设于第二支撑块上端的定位板。优选地，所述车身安装定位模组的第三定位柱包括第三本体、从该第三本体下端缘向外扩张延伸形成的第三固定盘和从第三本体上端中部向上凸设的第三定位部，所述第三本体的下端固定装设于所述托盘底板上，且所述第三固定盘贴合于所述托盘底板的上表面；所述第三定位块包括固定装设于托盘底板上的第三支撑块和可活动的装设于该第三支撑块上端的定位销。优选地，所述第三支撑块的上端开设有活动槽，所述定位销包括定位体和从定位体下端缘向外凸设的卡持部，所述卡持部可活动的装设于活动槽内，且
所述第三支撑块的上表面设有卡持块，卡持块中部贯穿开设有活动孔，所述卡持块卡持于所述定位销的卡持部上端，且所述定位体容置于所述活动孔内。本技术的有益效果为：本技术由于所述前悬架托盘工装包括托盘底板和分别装设于托盘底板上的动力总成安装定位模组、前悬架总成安装定位模组和车身安装定位模组，因此，在汽车总装的过程中，采用本技术前悬架托盘工装可实现动力总成、前悬架总成和汽车车身同时定位装配，提高了汽车总装定位的精度，进而实现了精准化、标准化、安全化，并达到简单、适用、流畅的装配目标，有效地降低了生产成本，提高了生产效率。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本技术前悬架托盘工装的立体图。图2是图1所示前悬架托盘工装的车身安装定位模组的定位销处的剖视图。图中各附图标记说明如下。托盘底板—1、动力总成安装定位模组—2、第一定位柱—21、第一本体—211、第一固定盘—212、第一定位部—213、第一定位块—22、第一支撑块—221、第一定位面—222、定位槽—223、前悬架总成安装定位模组—3、第二定位柱—31、第二本体—311、第二固定盘—312、第二定位部—313、第二定位块—32、第二支撑块—321、定位板—322、车身安装定位模组—4、第三定位柱—41、第三本体—411、第三固定盘—412、第三定位部—413、第三定位块
—42、第三支撑块—421、活动槽—4211、定位销—422、定位体—4221、卡持部—4222、卡持块—423、活动孔—4231。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1和图2，一种前悬架托盘工装，用于对汽车的动力总成、前悬架总成和车身进行支撑定位。所述前悬架托盘工装包括托盘底板1和分别装设于托盘底板1上的动力总成安装定位模组2、前悬架总成安装定位模组3和车身安装定位模组4，且所述前悬架总成安装定位模组3位于所述托盘底板1的中部，动力总成安装定位模组2和车身安装定位模组4位于所述前悬架总成安装定位模组3的两侧。所述动力总成安装定位模组2包括固定装设于所述托盘底板1一侧的两个第一定位柱21和两个第一定位块22，用于安装和定位所述动力总成。所述前悬架总成安装定位模组3包括两个第二定位柱31和第二定位块32，用于安装和定位所述前悬架总成，所述两个第二定位柱31间隔的装设于所述托盘底板1的中部，
所述第二定位块32固定装设于所述托盘底板1上且位于所述第二定位柱31的一侧。所述车身安装定位模组4包括固定装设于所述托盘底板1一侧的第三定位柱41和第三定位块42，用于将工装整体定位安装在汽车车身上。因此，在汽车总装的过程中，采用本技术前悬架托盘工装可实现动力总成、前悬架总成和汽车车身同时定位装配，提高了汽车总装定位的精度，进而实现了精准化、标准化、安全化，并达到简单、适用、流畅的装配目标，有效地降低了生产成本，提高了生产效率。所述动力总成安装定位模组2的两个第一定位柱21和两个第一定位块22呈双排结构固定装设于所述托盘底板1上。所述第一定位柱21包括第一本体211、从该第一本体211下端缘向外扩张延伸形成的第一固定盘212和从第一本体211上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前悬架托盘工装，用于对汽车的动力总成、前悬架总成和车身进行支撑定位，其特征在于：包括托盘底板(1)和分别装设于托盘底板(1)上的动力总成安装定位模组(2)、前悬架总成安装定位模组(3)和车身安装定位模组(4)，且所述前悬架总成安装定位模组(3)位于所述托盘底板(1)的中部，动力总成安装定位模组(2)和车身安装定位模组(4)位于所述前悬架总成安装定位模组(3)的两侧，所述动力总成安装定位模组(2)包括固定装设于所述托盘底板(1)一侧的两个第一定位柱(21)和两个第一定位块(22)，所述前悬架总成安装定位模组(3)包括两个第二定位柱(31)和第二定位块(32)，所述两个第二定位柱(31)间隔的装设于所述托盘底板(1)的中部，所述第二定位块(32)固定装设于所述托盘底板(1)上且位于所述第二定位柱(31)的一侧，所述车身安装定位模组(4)包括固定装设于所述托盘底板(1)一侧的第三定位柱(41)和第三定位块(42)。

【技术特征摘要】
1.一种前悬架托盘工装，用于对汽车的动力总成、前悬架总成和车身进行支撑定位，其特征在于：包括托盘底板(1)和分别装设于托盘底板(1)上的动力总成安装定位模组(2)、前悬架总成安装定位模组(3)和车身安装定位模组(4)，且所述前悬架总成安装定位模组(3)位于所述托盘底板(1)的中部，动力总成安装定位模组(2)和车身安装定位模组(4)位于所述前悬架总成安装定位模组(3)的两侧，所述动力总成安装定位模组(2)包括固定装设于所述托盘底板(1)一侧的两个第一定位柱(21)和两个第一定位块(22)，所述前悬架总成安装定位模组(3)包括两个第二定位柱(31)和第二定位块(32)，所述两个第二定位柱(31)间隔的装设于所述托盘底板(1)的中部，所述第二定位块(32)固定装设于所述托盘底板(1)上且位于所述第二定位柱(31)的一侧，所述车身安装定位模组(4)包括固定装设于所述托盘底板(1)一侧的第三定位柱(41)和第三定位块(42)。2.如权利要求1所述的前悬架托盘工装，其特征在于：所述动力总成安装定位模组(2)的两个第一定位柱(21)和两个第一定位块(22)呈双排结构固定装设于所述托盘底板(1)上，所述第一定位柱(21)包括第一本体(211)、从该第一本体(211)下端缘向外扩张延伸形成的第一固定盘(212)和从第一本体(211)上端中部向上凸设的第一定位部(213)，所述第一本体(211)的下端固定装设于所述托盘底板(1)上，且所述第一固定盘(212)贴合于所述托盘底板(1)的上表面；所述第一定位块(22)包括固定装设于托盘底板(1)上的第一支撑块(221)和第一支撑块(221)上端的第一定位面(222)，所述第一定位面(222)的一侧或两侧开设有定位槽(223)。3.如权利要求1所述的前悬架托盘工装，其特征在于：所述前悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：李积成，付海刚，董海波，杨松，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50